特斯拉大肆宣传的机器人出租车终于来了。该汽车制造商上周四在洛杉矶举行的一场引人注目的活动中推出了Cybercab。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克亲自乘坐并展示了这台绝对特别的“汽车”，并表示预计将在“2027年之前”开始生产Cybercab，并且售价将低于3万美元。

所展示的Cybercab前后都有光滑的灯条，这种造型风格让人想起Cybertruck皮卡，车轮几乎完全封闭，这种设计的风阻应该较小，车身没有侧视镜和可见的门把手，对不是所谓隐藏式设计，而是根本没有。车内只有两个座位，没有方向盘或任何脚踏板。内饰采用与特斯拉Model3和Model Y类似的极简风格，但是在内部正前方配有一块大型中央触摸屏。

根据这辆车的特点，它完全无法由人员进行驾驶，因此特斯拉必须与美国安全监管机构合作才能获得此类车辆在公共道路上行驶的批准，或者最终产品必须通过添加侧镜和其他现有安全规范所要求的必要装备来遵守联邦机动车辆安全标准。

按照马斯克对这辆车的定义，他设想的场景是由运营商购买Cybercab并进行运营，就像现在网络平台上所做的那样。与其他的常规电动汽车不同的是该车辆没有充电插头。马斯克对此的解释是它具有感应充电或无线充电功能。这将确保它可以在没有任何人工帮助的情况下轻松地充电。甚至特斯拉展示了Cybercabs在车辆维护期间由机器人用吸尘器清洁内部座椅和屏幕的渲染动画。

在展示现场，特斯拉没有透露其计划围绕机器人出租车创建的业务的新细节，而且没有透露Cybercabs关键的技术规格，例如车辆的续航里程、电池尺寸或充电速度等信息。

特斯拉为此次活动带来了20辆汽车，可以将观众运送到华纳兄弟举办演示的场地周围。然而，创造一辆可以在特定区域运行的演示车辆与交付一辆可以在城市中行驶的无人驾驶汽车不同。虽然特斯拉的全自动驾驶系统已向客户提供多年，并获得了持续的软件更新，但仍需要持续的驾驶员干预。因此，特斯拉想要将Cybercab部署到公共道路上，还需要做很多工作。这需要进行广泛的测试并建立基础设施来支持机器人出租车网络，而马斯克在活动期间都没有提到这两个问题。

在美国市场中的无人驾驶领域，特斯拉依然存在竞争对手，其他公司通过采取不同的技术方法正在与特斯拉展开竞争。最值得注意的是，Alphabet旗下的Waymo目前在美国四个城市：旧金山、洛杉矶、奥斯汀和菲尼克斯，运营无人驾驶捷豹出租车。

发布归发布，什么时候能真正上路还是个未知数，根据特斯拉以往的跳票习惯，延期个三五年都是常规操作。

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