雷诺对未来二十年内在在欧洲甚至世界范围内实现碳中和抱有希望，而且为了实现这一目标一直在积极行动。该公司同时坚信氢燃料汽车在未来仍有广阔前景，为此坚持在该领域投入精力研发。其最新研究成果是Eblème概念，它采用与新款本田CR-Ve:FCEV相似的氢燃料电池和可充电电池组技术路线。

雷诺称其为猎装车，不过它的车门数量似乎有些太多。暂且不论它的分类，Emblème还是一款空气动力概念车，其空气阻力系数仅为0.25。作为概念车它看起来与常规生产车型有很大不同，很多雷诺粉丝仍然希望它的一些设计元素能够保留到未来的公路版量产车辆上。对于紧凑型汽车概念来说，Emblème尺寸较大，长189英寸（4.8米），但高仅为59.9英寸（1.52米），外形设计时尚。

雷诺声称Emblème的行驶里程可达621英里（1,000公里），“与内燃机汽车一样快”，前提是需要两次为容量2.8公斤的气罐补充氢气。每次加氢时间不到5分钟，加满后可行驶217英里（350公里）。在城里行驶，这款低矮车辆就像一辆由电池供电的电动汽车一样，它配备容量为40kWh的镍锰钴(NMC)电池组，根据雷诺提供的加氢续航数据可以推算，仅以电池驱动的话其续航能力大约为187英里（300公里）。Emblème采用后轮驱动，安装在后部的驱动电机可输出215 hp的功率，而且这种绕线转子电动机不需要使用任何稀土元素金属来制造。

尽管Eblème拥有一套复杂的动力系统，但它并不像大多数传统混合动力车或电动汽车那么重。经过设计团队的努力，雷诺宣称其整备重量为3,858磅（1,750公斤）。最为关键的一点是与同等尺寸的燃油汽车相比，它的排放量减少了90%。

这款概念车将于10月14日至20日在2024年巴黎车展上公开展示，届时也有望能看到内饰的细节。

雷诺对氢燃料情有独钟，不仅仅是燃料电池，以氢气为燃料的内燃机动力也是雷诺重点关注的技术领域。在某些对重量敏感的特殊车型领域，氢燃料动力不失为一种可行的替代化石能源的方案。

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