新能源汽车在市场中快速加深渗透率，各种电驱设计确实吸引人，但传统燃油市场的加快更新速度，也回拢了不少消费者的关注。东风日产旗下的探陆系列设计，中大型SUV，全系6、7座布局，迎合多数家庭的大空间、多座椅需要，指导价23.98万-30.18万元，这次介绍以探陆2024款380VC-TURBO两驱智享版 六座款式为例，或许能为多人口家庭选车提供一些参考价值。

光看车头框架设计，典型的柔和风城市SUV，但底层纯黑装饰面积稍大，对比车身选色分化清晰，即使纯黑色泽也有明暗光泽变化，分层界限还是比较明显的。比对常见城市用车的承载式车体设计，外观形象倒是带上了几分非承载式的分离感，不过更多因素还是要归功于大尺寸车身，毕竟普通家用车少有如此体型，乍一看到难免会往特殊设计方向考虑。

长5130mm、宽1981mm、高1767mm、轴距2900mm，侧面造型略有改建，车身宽大之余，还采用前低后高走势发展，前端表现适中，但随笔直线条拉长延伸，后侧的面积越来越大，就连纯黑车窗边框构成的半悬浮式车顶设计都受到了波及，只一眼就能让人感受到它的不俗实力。尾部造型结构简单许多，大尺寸车门搭载横贯尾灯，并将车标置于尾灯中心，纯黑底色映衬，暗红灯带与银白车标倒是略微补充了色彩。通过尾门开合间隙的延伸，能够清晰感受到开合面的宽大，但内里其实只隐藏了159L基础行李舱容积，更多的空间让步给了后排座椅，即使容量提升，最高不过549L的程度。

内装硬件在用料上凸显品质，支持换挡的多功能方向盘以真皮覆盖，还有电子挡把应用体现电控的灵活性。12.3英寸仪表、12.3英寸中控屏，适中尺寸，周围环绕的皮质覆盖面板也在强调用料身份，构建的豪华氛围完全配得上系列最高30万级定位。前排头部还有配置补充，内置行车记录仪、两个带有化妆镜与照明功能的遮阳板，细节考虑更加周全，而且记录仪的补充还省掉了买车后自行安装的麻烦，从出厂便已配置完毕，还能更加稳定可靠。

座椅排列2+2+2，三排设计全部使用了独立座椅，纵向宽度表现力更佳，除了前排电控、加热与主驾的腰部调节外，二排还增添了前后移动、靠背调节标配，乘用时有了更好体验。满足家用需求，充沛的空间自然被列为大头，1米72乘员入内，前排头部1拳3指；二排头部4指，腿部1拳4指；后排头部留有2指，腿部空余1拳，即使来到略显局促的后排位置上，也完全没有顶头的尴尬情况出现。

KR20型号引擎驱动车辆，2.0T四缸设计，明显带有性能提升意味，95#标号燃油的应用，也预示了气缸压缩比的强化，事实的确如此，可变压缩比特有技术加装，8.1-14.1的数值变化，若应用92#标号燃油，极易出现震爆现象，为动力输出更加稳定，只能改换辛烷值限制更宽的95#燃油，最终输出185kW功率、376N·m扭矩，也算花销提升的最好交代。

动力输出过程经过了9AT变速器的转化，前置布局形式略微缩减传动距离，达成190km/h最高车速区间，还能更多减少传动损耗，让2.0排量引擎发挥实力更加充分。不过车辆负载较重，WLTC综合油耗8.65L的略高成本也是在所难免的。

总结：探陆系列的针对空间、载人数量提升设计，充分满足了多元化家用需求，而且能耗成本稍高的弊端，还能在无高性能要求时，通过气缸压缩比降低方式节能，进一步满足家庭使用的低成本要求，总体来看，是款不错的家用选择。