当前通用的三大品牌中，凯迪拉克转型节奏相比别克、雪佛兰慢半拍，豪车慢半拍影响反而更大，当前还没升级的车型就拿XT5来说，内外设计与配置都是老一代，动力还是燃油车，没啥吸引力。此次新一代XT5在设计层面将迎来大幅增强，新车当前已完成申报，根据爆料暂定今年8月上市，内外换用全系的家族设计，至于动力新车依旧顽固的坚守全系2.0T燃油动力没有突破。

具体尺寸，新XT5加长至4888毫米，轴距提升6毫米达到2863毫米，作为中型SUV这个空间体验并没问题。来看设计，是新一代的家族语言，变化在于更加扁平的中网以及新造型獠牙大灯组，车身维持较为圆润的轮廓，侧面平平无奇，尾部为了呼应新造型大灯也做了同等造型尾灯，并加入贯穿镀铬饰条修饰，四驱版车型尾灯组还引入双色处理进一步增强个性感。

整个外观很明显在做年轻化的调整。至于内饰毫无疑问换成整个通用系车型都在主打的曲面双联屏设计，达到33寸，自带曲面感受也比宝马奔驰上的直面屏幕更科幻。新车全系换成怀挡机构，扶手箱区域进一步精简。整个里里外外的变化其实跟领克08以及比亚迪唐这些车子没有啥差距了，就看到了8月这个车子处理的时候凯迪拉克的智能化能做得怎么样。

总不能刚弥补老的落伍又带来新的落伍，今年车市毫无疑问就是智能化大战。来看动力，从申报信息来看，新车全系一颗2.0T引擎，搭配9AT变速箱，支持四驱，最高爆发169千瓦，至于油耗8.33升，如前所示，当前新能源车子动不动亏电油耗4升左右，这个的确有些显高了，不差钱但是不环保多少也没面子。暂不确定后续会不会引入新能源版本。

整个来看，凯迪拉克新XT5别说对比奔驰宝马，就是比较大众新途观等车型而言，也是比燃油车还燃油车，毕竟后者都有新能源版本，在智能化上也开始侧重，而新XT5似乎就是老车换了个年轻的外观与内饰，加上今年国产车同等定位将有更多的新能源豪华车出现，估计XT5很难有前途。参考现款车型是35.27万起步，新车升级那么多不知道会不会涨价。