大家对于乐道这个品牌，可能很模糊，早期的时候，我们总是听蔚来老总李斌，念叨着“阿尔卑斯”与“萤火虫”，这两个项目，刚开始的时候的我还不是很了解，后面查了资料才知道，这是蔚来的两个子品牌项目，而像我们今天所要介绍的乐道品牌，就是李总口中所说的“阿尔卑斯”。这款车在这两天已经正式官宣下线，预计9月份就能正式上市。好巧的是，我在昨天还看到了蔚来董事长李斌，和乐道品牌的负责人在平台上直播，直播的场景就是乐道L60的实际试驾表现。

那么对于乐道这个品牌，以及乐道L60这款车到底怎么样呢？因为这款车还没有正式上市，具体的产品力我们很难预测，但是我们可以通过目前流露出的一些数据，来简单的和大家探讨一下这款车。首先乐道是蔚来的一个子品牌，而乐道L60的上市之初就是为了全方位对标特斯拉Model Y，所以在新品发布会上，蔚来的李总就一直和特斯拉做对比。

那么这款车到底有哪些方面的优势呢？首先我们就从定位价格上来说，目前这款车将会提供三个版本，入门级的车型预售价格为21.99万，而特斯拉Model Y的起步价格是24.99万，所以这样子一对比，这款车显然在价格上要有优势很多。不过这款车不仅仅是在价格上更便宜，根据李总的说法，那就是这款车要在各个方面都要比Model Y强上一点。车身更长、更宽，空间更大，能耗比特斯拉还要低，所以这才是乐道的杀手锏。

根据官方的数据显示，这款车在长宽高上分别达到了4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，确实在整体的尺寸上要比特斯拉Model Y大一些。其次就是能耗方面，这款车官方给出的百公里电耗为12.1度，而特斯拉Model Y的百公里电耗为12.5度，所以在经济性方面这款车也是领先的，所以如果按照参数与配置上来说，乐道真的全方位领先特斯拉Model Y。

不仅如此，作为蔚来旗下的子品牌，乐道还赢在了起跑线上，因为它是支持换电服务的，拥有蔚来便捷的换电站，并且乐道预计在年底落成超过1000个乐道换电站，并且每位乐道的车主都可以根据自己的需求，填写3个心愿地址，统计结果会作为后续铺设换电站的重要参考，这项调研可以说对于消费者非常友好。除此之外，这款车乐道L60还可以享受到蔚来的BaaS电池租赁方案，这样子可以让车价再便宜几万块，所以我个人觉得拥有蔚来在前面铺路，乐道L60的仕途将会是一片大好。

然后我们抛开品牌优势与背景，单独来说一下乐道L60这款车，首先第一个，它是900V高压平台打造而成，说实话，当我听到900V平台的时候还很诧异，因为前段时间800V平台就已经算是很牛的，没想到技术进步的这么快。所以在900V高压平台之下，这款车的产品力将会更强。

并且在动力电池方面，这款车日常通勤可以采用75kWh和100kWh电池组，长途出行可通过换电更换150kWh电池组，续航里程分别为555km、730km和1000+km。所以让这款车真正做到了续航没有焦虑，而且因为是900V平台，这款车肯定在充电效率上也会很快。

其次，就是这款车整个内饰空间很大，并且也非常简洁，我们通过发布的官图可以看出，乐道L60的前排座椅放倒，就可以与后排形成一个类似于单人床的状态，这样子极大的增加了空间的拓展性。据说在座椅方面，这款车还采用了十层人体工学复合结构座椅，使用15mm厚度复合表层，乘坐舒适，长途不累。

在后排方面，这款车供了一个8英寸的屏幕，并且在后排的空间上，这款车也是优势很明显，头部空间可以达到1010mm，而特斯拉Model Y的为998mm，理想L6的为968mm，像问界M5EV版也是968mm。至于后排腿部空间方面，这款车能达到160mm，也是这三款车当中第一名。

总的来说，乐道L60基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，并将与蔚来共享换电网络，这是它这款车的最大的优势，其次它的900V高压平台配上非常好的能耗表现，也是这款车制胜的关键。当然啦，这款车还会给你提供超大的空间表现，把大空间落实到位。

所以从它的产品力表现就不难看出来，乐道L60就是定位的一款20万级的家用SUV，把大空间和低能耗这两个优势全面凸显出来，再配上它便捷的换电能力，我相信它不仅仅是一出生就赢在来起跑线上，在后续的销量上这款车肯定也是有惊喜的，毕竟它的产品力真的太适合家用的消费者了，不知道你们认为是否如此？