预售20.59万起,第二代哈弗H9亮相,配非承载式车身还有柴油版

每日车导 2024-08-29 18:17:59

在8月25号晚上,全新第二代长城哈弗H9正式开启预售,这款车的预售价格是20.59——23.59万,相比于第一代的哈弗H9确实要便宜了一些。并且新款车型购车还有福利,两千元下定可以享受一万五的购车款,如果你是老哈弗H9车主置换,那么可以额外补贴两万,所以如果按照置换补贴,以及购车的抵扣,这款车的价格还是比较香的,因为减去一万五或者说两万,这款车才18.5万—19万起,这个起售价格,对于一款车长超过五米的车型来说算是很给力了。

说起哈弗H9这款车,其实是有跨时代意义的,因为它就是国产越野车真正的启蒙者,虽然在哈弗H9之前,我们国产也有一些越野车,但是论起实力,以及市场热度,真的没有哈弗H9高,因为当初的哈弗H9是隶属于哈弗品牌,在哈弗品牌下有一款哈弗H6,这款车是一百多个月的销量冠军,也是SUV市场唯一的“真神”。所以在哈弗的品牌光环下,哈弗H9是肯定热度会被逐渐放大,毕竟它的上市,也是标志着近代国产SUV的崛起。并且这款车的还很会整活,到处去和其它越野车“拔河”,这也是初代哈弗H9热度的来源之一。

而以我们现在的角度来分析初代的哈弗H9,其实优点与缺点都很明显,因为我身边就有初代哈弗H9的车主,我开过很长时间,跑过长途也越过野,对于这款车,我觉得如果要是论起驾驶感受,那真的是一塌糊涂,方向盘死沉,开起来像开船一样,完全没有任何的操控可言。并且油耗是真高,第一代的哈弗H9是吃95油的,高速上还要好一点,平时开就是百公里油耗12.7L左右,加满油续航才五百公里出头,所以这个对于一辆越野车来说并不算友好,但也算是情理之中,毕竟越野车本身就不是注重操控与经济性的。

不过这款车优点也是有的,首先第一个就是隔音效果,毫不夸张的说,这款车静谧性做得很出色,用料很扎实,甚至比当初我另一个朋友买的途昂隔音还要好,这个是要给予好评的。其次这款车的越野能力也不能算差,毕竟当初是第一代车型,像伊顿差速锁这些还有一定的瑕疵,但在当初那个年代能够做到这样子,就算很优秀了。

而现在,全新一代的哈弗H9正式预售,这款车无论是外观还是内饰都大变样,并且在动力上也有升级。首先我们就看外观,它的前脸和哈弗猛龙有一些相似,前脸选用的是横向的粗壮的进气格栅装点,配上外露的铆钉,还是很硬汉的。除此之外,它这款车还配有当下国人都喜欢的圆形大灯,内圆外方的设计确实有点感觉。

车身侧面,以前的哈弗H9是和普兰多相似的身材,而现在它的车身比例是偏向于一个方正化的造型,有那么一丝路虎卫士的既视感。尾部则是经典的悬挂式备胎以及侧开门的设计,这个都是越野车的经典元素。至于车身尺寸上,这款车的长宽高分别5070/1960/1976(1930mm),轴距为2850mm。

走进车内,内饰的设计上,这款车的设计风格,相比于初代是有很大的提升,首先悬浮式的显示屏很大气,分辨率以及显示效果都很漂亮,而老款的那个显示屏不仅小,而且整个中控台很厚重,太过于传统。除此之外,它的内饰还有两个细节,一个是副驾驶的扶手,一个则是用上了坦克系列的挡把,说实话,新款车型的内饰还是很漂亮的。至于配置方面,该车将配备一键远程启动、智能手机App远程监控、540度全景影像、全景融合泊车和FOTA升级等等。

最后就是动力了,动力上,这款车搭载的是2.0T的发动机,这个发动机最大有224马力,并且还有柴油的版本,变速箱上,这款车匹配的是8AT的波箱,动力方面很强势,并且新车还有新增的拖挂资质使得越野实力更强,用车场景更加丰富,所以说新款车型更加的主流。

总的来说,全新的哈弗H9依旧是非承载式的车身带大梁,在外观声实现了全面升级,用自主创新的设计理念,诠释出了国产越野车的豪华,并且新款车型在接近角与离去角这两个方面适度增强,为这款车带来了更强的越野能力。不过就是定价方面,如果按照预售的价格来说,它是完全与坦克300系列重合了。与坦克300相比,哈弗H9似乎没有它那么有视觉冲击力,似乎也没有它那么有热度。

所以这个定价是否存在冲突,上市之后,在预售价格的基础上是否会有下调呢?这个还是值得我们期待的,不过我也要着重认知一下,那就是哈弗H9是属于中大型的越野SUV,有5座与7座两个选项,这个是坦克300所没有的。所以说,对于喜欢大空间,并且又是硬派越野的,哈弗H9确实是一个好的选择,毕竟坦克系列的坦克500可是需要33.5万起,那么对于这样的一款全新硬派越野车,你们觉得性价比高吗?

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