在当下的汽车市场中，一款车型有较高的优惠力度并不罕见，即便是奔驰、宝马、奥迪这三家一线豪华品牌，在终端市场中也难免会有车型提供大幅优惠。但是，一款原本售价35万-45万级的车型突然全系降价10万，放在目前的市场中仍然不多见，10万的降幅对这个级别的车型来说，相当于打了7折。而我们接下来要聊的凯迪拉克XT5，就是一款全系降价10万的车型。

凯迪拉克XT5的官方指导价为35.27万-45.27万，这也符合我们对一款二线豪华品牌中型SUV的定价印象，不过目前凯迪拉克XT5全系迎来10万的降价，实际售价区间为25.27万-35.27万，提车时购置税还能减半，在价格方面给到了诚意。

凯迪拉克XT5会迎来价格调整，一方面是国内的汽车市场“价格战”愈演愈烈，凯迪拉克XT5作为传统30万级豪车，难免会被理想L8、蔚来ES8等车型抢走市场。另一方面则是目前在售的凯迪拉克XT5已经到达产品末期，有消息称全新一代凯迪拉克XT5可能会在5月推出。

外观方面，凯迪拉克XT5呈现出的视觉效果在当下不算时尚，更适合用中庸耐看来形容。在车头能看到尺寸较小的盾牌型前格栅，内部是大量的点阵镀铬装饰块或熏黑点阵结构，有一定的精致感。在格栅的两侧，能看到凯迪拉克家族标志性的泪眼前大灯组，整个灯组近似于“7”字，除了照明灯腔外，还有向下延伸的长条状灯带。

车身侧面，凯迪拉克XT5的造型相对来说比较圆润，车身的轮廓处理是比较柔和的，带有一定的弧度。腰线从前车门把手处开始向后延伸，带有一定的起伏弧度和突起，让车身看起来有一定的肌肉感。为了增加精致感，这款车的车窗边缘和侧裙位置加入银色镀铬装饰条，门把手和车顶行李架也都为银色材质，在前翼子板处也能看到盾牌型的标志。

座舱内部的设计也比较传统，方向盘采用四幅式的造型，前方的仪表盘采用液晶屏幕+机械仪表的组合，中控屏幕的尺寸也仅为8英寸，在当下并不算出色。好在屏幕内置的CUE车联网支持CarPlay和CarLife，支持基础的智能功能。挡把的造型比较大，类似鸡腿型，前方还有较小的储物凹槽，右侧则是杯架。

尺寸方面，凯迪拉克XT5的车长为4813mm，轴距为2857mm，在5座布局下车内空间并不局促，能够应对全家日常出行需求了。

再说动力系统，凯迪拉克XT5标配2.0T发动机+9AT变速箱，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，这台发动机还具备Tripower可变气门管理技术，并加入48V轻混系统，能够有效降低用车中的油耗，让这款车的WLTC综合油耗仅为7.44-7.97L/100km。除了入门配置外，其余几款车型都提供适时四驱系统+悬架软硬调节，能够提升车辆的驾驶感受。

总的来说，凯迪拉克XT5的优势在于售价在同级车中较为亲民，又拥有豪华品牌的背书，在品质、驾驶体验方面都能满足消费者的需求。但凯迪拉克XT5的短板也比较明显，这款车已经来到产品末期，设计、配置在当下不算先进，可谓优劣分明。那么，你们预算20-30万会考虑这款车吗？