今年的成都车展已经拉开帷幕，在车展上新车可以说是琳琅满目，像比亚迪更是包下了整个9号馆，像它的腾势Z9与腾势Z9 GT无疑是展馆当中最亮眼的风景线。但是我今天所要说的并不是比亚迪，而是大众的一款新车，它就是途岳新锐，其实对于这款车，说熟悉也熟悉，说陌生也陌生，熟悉是因为途岳这个名字，这款车刚上市的时候是被称为是小途昂，一度风靡全国。而陌生的是，在途岳的后面加了一个新锐后，它到底是有什么区别呢？而它到底又是一款什么样车型呢？今天就来和大家好好盘点一下。

其实途岳新锐就是途岳的一个缩小版，也是一个更亲民的版本，主要就是用来拉低整个车型的售价，也是用来提升车型本身的销量数据。这个就和朗逸新锐是一样的道理。这款车目前限时优惠的福利价格为7.99万起，顶配为10.69万，而官方的指教价为12.59——15.39万，所以对于这次的限时优惠价格，这款车也算是非常有诚意。

这个价格放到以前是想都不敢想的，毕竟我们可以参考途铠、探影以及大众T-ROC探歌等车型，你就会发现，这些车型部分比途岳新锐还要小，但是在价格上都要11万多起步，所以这次的它才7.99万起，大众真的是把诚意给拉满了。

那么新款的车型到底长什么样呢？在前脸的设计上它是比较德系的风格，有那么一丝POLO或者高尔夫的感觉，但是在整体的质感上，它没有高尔夫那么高级，这个是肯定的。前脸依旧是上下两层的风格，贯穿式的灯带与大众车标的相辅相成还是颇具时尚感的。

车身侧面，这款车延续了德系平顺化的腰线拉伸，很有德系车型的高级感，至于设计的尾部，则是与前脸呼应的贯穿式尾灯，这个也是这款车的亮点，所以说在颜值方面，这款车还是挺不错的。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4355/1762/1605mm，轴距为2651mm，比途岳还是要小一些的。

走进车内，内饰的设计上，因为价格摆在那里，你想要它有多豪华，那肯定是没有的，显示屏的设计中规中矩，就是以前老大众的那种设计风格，不过在显示屏的尺寸上要比以前的老大众要大一些。其次全液晶的仪表与电子手刹还是算加分项的，毕竟像朗逸新锐，它就是手刹的，那个高高翘起的机械手刹是真的很丑。

除此之外，在配置上，这款途岳新锐配备11颗雷达+2个摄像头，拥有ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动跟车启停、AEB自动刹车系统、变道辅助系统等，同时全系标配倒车影像。而且高配车型还有L2级驾驶辅助系统，这是让我没想到的地方，像以前，没有二三十万的车型，想都不用想。除此之外，还有手机互联，语音交互、手机无线充电等等，在配置上，基于大众这个品牌来说，确实给到了我们惊喜。

最后就是动力方面了，这款车一共四款车型，入门级的两款是1.5L自然吸气的发动机，这个发动机最大有110马力，匹配的是6挡手自一体的变速箱，除此之外，它还有两个1.5T的版本，这个版本的车型最大有160马力，匹配的是7挡干式双离合的变速箱，其实这两套动力，大家都应该很熟悉。特别是它的1.5T版本，这套动力在很多的车型上都见过，而且这苦款动力配到这么小的一台车上，驾驶感受是非常好的。

那么对于这款车，到底缺点在哪里呢？我们就基于市场上消费者的评价，以及我自己的一些观点做一个分析。首先第一个，大家吐槽的就是它的悬架问题，这款车选用的是前麦弗逊，后扭力梁悬架，而扭力梁悬架是被大家公认的一个板车悬架，没有四轮独悬，是这款车被吐槽最大的地方。但是就我个人的观点来说，它卖7.99万起，用这个扭力梁悬架还是可以接受的，但如果它是卖官方指导价12.59万起，我就完全接受不了，所以对于这一点，我个人觉得还好，说得过去。

其次，就是价格方面了，上文也说了它的7.99万是限时优惠的价格，官方的指导价是12.59万起，其实这两个价格的差距是很大的，我个人认为，官方指导价只是按照大众以前车型的定价而做出的一个参考价格，尽量与这个7.99万能产生差异，这样子才能凸显出这款车的性价比，以及在价格上的诚意。

说句实在话，现在和以前的市场是完全不一样了，如果这款车的定位是12.59万，配这样的车身尺寸以及配置基础，能够为它买单消费者是很少的，所以我觉得即便是后期，它的车型价格也会优惠到7.99万起，不会以12.59万去卖，因为这个价格可以选择的车型太多了，这款大众途岳新锐真的没有竞争力。

总的来说，汽车的价格战愈演愈烈，作为百年车企的大众，虽然在新能源的车型上大众没有展现出决定性的主导力，但是在燃油车领域，它还是有决定性的话语权的，所以对于喜欢燃油车的消费者而言，这款途岳新锐是一个非常好的选择，性价比高，而且动力系统稳定可靠，那么你们觉得这款车配这个价格怎么样？你们会买单吗？