10月18日，沃尔沃集团发布三季报数据。2023年第三季度，沃尔沃集团的业绩、利润率和盈利能力持续改善，经货币调整后，净销售额增长9%，达到1324亿瑞典克朗，调整后的营业收入增加到191亿瑞典克朗，对应调整后营业利润率为14.4%。

第三季度，沃尔沃集团卡车业务几乎所有地区的销售额都很强劲。经货币调整后的净销售额增长了13%，达到894.8亿瑞典克朗，调整后的营业收入增至140.38亿瑞典克朗，利润率为15.6%。订单量下降了27%，至47202辆卡车，交付量增加了4%，达到55274辆卡车。沃尔沃集团预计，今年的主要卡车市场将继续强劲增长，但预计明年的市场水平将会下降。

第三季度，欧洲和北美的卡车车队利用率继续保持良好水平。在这两个地区，许多大型公司继续其车辆替代，而小型公司则因货运量和运费较低而更加谨慎。在南美，由于在2022年对欧5卡车的提前透支，市场逐年下降。然而，在1月1日实施欧6排放后，受农业和矿业部门的推动，市场开始逐渐复苏。在经济活动增加和消费支出良好的支持下，印度市场继续增长。中国卡车市场继续从低位反弹，但由于中国运输业产能过剩，预计增长将会受到限制。

第三季度，沃尔沃集团旗下各卡车品牌总订单量下降了27%，至47202辆卡车，而总交付量增加了4%，至55274辆卡车。

在欧洲，订单量下降了35%，至21154辆卡车，而交付量增加了11%，至26546辆卡车。截至8月，沃尔沃卡车的重型卡车市场份额降至17.4%（18.9%），而电动重型卡车市场份额增至48.3%（30.5%）。雷诺卡车的重型卡车总市场份额降至8.6%（9.7%），电动重型卡车市场占有率降至9.5%（22.9%）。

在北美的订单量减少了7%，达到17355辆，而交付量增加了13%，达到15041辆。截至8月，沃尔沃卡车的重型卡车市场份额降至9.0%（10.3%）。马克卡车的市场份额持平于6.0%（5.9%）。

在南美，订单量下降27%，至4284辆，交付量下降35%，至5635辆。在巴西，截至9月，沃尔沃卡车的重型卡车市场份额下降至23.7%（25.0%）。

在亚洲的订单量下降了43%，至2796辆，而销量增长了7%，至4842辆。订单量的下降主要归因于中东市场。印度合资企业VE商用车的订单量增长了7%，达到15893辆，交付量增长了12%，达到16088辆。中国合资企业东风商用车的交付量增长了35%，达到20495辆。

第三季度，沃尔沃集团电动卡车的订单量增长了27%，达到1106（872）辆，交付量增长了236%，达到796（237）辆。雷诺卡车公司开始接受重型电动卡车订单，并将于11月在法国布列斯堡开始量产。