在摩托车世界裡，KTM 的名字总是和高性能、冒险和创新紧密联系，然而，随着 KTM 集团陷入破产程序，这家奥地利的摩托车巨头正面临其历史上最大的挑战，不过，随着三家投资者的出现，KTM 或许能够找到重新起步的契机。
265,000台的压力山大！外媒爆料：KTM仓仓库「一整年销售量」的库存车。
KTM 的财务困境有多严重？
根据破产管理机构 Alpenländischer Kreditorenverband Europa (AKV) 的报告，KTM 集团的三个业务部门目前都在进行破产程序，分别是 KTM AG（摩托制造业务）、KTM 研究与开发部门，以及 KTM 零部件部门。这三个部门合计负债高达29亿欧元，涉及约2500名债权人。
其中，KTM AG 是最大的责任方，承担了27亿欧元的负债。而其他两个部门的负债分别为1.05亿欧元和8000万欧元，KTM AG 的材务危机同时影响著最多的员工，对于公司能否继续运营至关重要。
重组计划与潜在的投资者
目前的重组计划建议 KTM 集团在两年内偿还债务的30%，以争取延续运营的可能性。Pierer Mobility AG（KTM 的母公司之一）正在与花旗银行合作，寻找愿意分担部分债务的投资者。潜在的投资者需要在2025年1月中旬前提交约束性提案，重组计划预计将于2025年2月最终敲定。。
不久前，KTM证实与Lewis Hamilton针对MotoGP车队进行了「有趣的讨论」... ..目前，三家主要投资者对 KTM 表现出浓厚兴趣。首先是印度制造商 Bajaj Auto Limited，这家公司早已拥有 Pierer Mobility 和 KTM 的部分股权。此次，他们计划注资高达 3 亿欧元，力图支持重组进程。
其次是来自中国的 CFMOTO，作为 KTM 的合作伙伴，CFMOTO 提议投资 3.5 亿至 7 亿欧元，同样瞄准 Pierer Mobility 的重组。
最后则是总部设于香港的私募股权公司 Fountainvest，虽然尚未透露具体的投资金额，但从该公司过去对 Amer Sports 和 Dairy Queen 等知名品牌的投资记录来看，其资本实力不可小觑。
劳工的处境与财务风险
对于 KTM 的员工而言，这场危机并非仅仅是财务数字的问题，而是切身的生计挑战，自2024年11月以来，KTM 的员工尚未收到工资，而政府的破产基金虽将介入支付，但最快也要到2025年1月中旬才能发放。
在此背景下，有传闻指出，KTM 员工在圣诞节期间于总部张贴了一张海报，上面写著：“圣诞快乐，Stefan，来自那些让你成为亿万富翁但却未收到工资与圣诞奖金的员工的祝福。”
结语：KTM 的故事不仅是摩托车产业内部的经济教训，也是关于责任与合作的案例。从过度生产到错误的投资，KTM 的财务危机让人深刻反思。然而，随着三家投资者的出现，或许2025年将为 KTM 带来一线生机；最终，希望这次重组能兼顾所有相关方的利益，特别是那些未领到工资的员工和支持这个品牌的骑士们，让 KTM 能够重新踏上冒险之路，并以更稳健的姿态迎接未来的挑战。
