选车时大部分人心里早就有谱，尤其是家用车，更多的是想买一辆低成本、高安全且实惠的车型。不过，当前紧凑型家轿仍以合资车为主，像朗逸、速腾、宝来以及卡罗拉、雷凌等，落地基本在10万左右，销量表现也都比较抢眼。当然，国产里也有多款实力强且价格厚道的车型，就比如，吉利帝豪：我都降到4.89万了，你们还买新能源？
吉利帝豪在国产家轿里称得上是“老字号”选手，该车定价非常厚道，指导价为6.29万至14.98万，终端还有超过一万的降幅，实际起售价仅4.89万，落地价也就刚过5万，性价比非常高。而在销量方面，帝豪在2024年累计销量达到115799辆，平均每月接近一万台。而在最近的三个月，帝豪的销量分别是5349辆、17508辆和7538辆，也算可圈可点。
首先在外形设计方面，2025款吉利帝豪保持了大气沉稳的传统风格，整体延续过往造型但在细节上更为讲究。前脸采用直瀑式格栅与更具质感的银色车标，相比老款车型更加精致，呈现出低调而时尚的气息。大灯造型极具辨识度，和中网衔接形成整体，下方是三角形导流槽，旁边还有梯形进气口。因此，帝豪的车头整体看上去分量感十足，
车身侧面线条简洁干脆，力量感满满，车窗边缘还配备了黑色装饰带。低配车型搭载15英寸轮胎，中配为16英寸，高配则能选配17英寸，配置选择比较丰富。此外，高配车型提供全车窗一键升降功能，驾驶员一侧配备无钥匙进入，便捷度提高许多。而作为紧凑型家轿，帝豪的车身尺寸保持平均水准，车长为4638mm，车宽1820mm，轴距2米65，对比同级选手也毫不示弱，足够满足家庭使用需求。
实际空间表现方面，对于身高1米73的乘客来说，坐在前排头顶尚存一拳两拳剩余，后排头部空间刚好一拳，膝盖余留两拳多。不过，虽然后排地面中间部分比较平整，但座椅坐垫偏短，支撑力道稍微有所欠缺，长时间驾乘可能会造成疲劳感，但好在两侧座椅填充厚实，坐感舒适。后备箱空间有500L，对家庭日常所需完全没压力，而且座椅提供四六比例放倒设计，可以提升装载灵活性。
2025款吉利帝豪的内饰，整体营造出一丝新能源车的味道。T字型的中控设计简约又不失时尚感，中间标配8英寸悬浮屏，高配升至12.3英寸的大屏幕，搭载银河OS系统，反应速度虽然不算很快但基本操作无碍。高配版本加入12.3英寸全液晶仪表盘，显示内容直观且丰富，科技感十足。配置方面，定速巡航、倒车影像与自动驻车等功能都没有缺席，后排也有空调出风口，则进一步完善了实用性。
动力上，帝豪配备一台最大马力127匹，峰值扭矩152牛米的1.5L自吸发动机，整体表现平顺稳定。传动系统提供5挡手动和CVT无级变速箱，现在搭载手动挡的车型越来越少，追求操控乐趣的车主或许会更偏好前者。此外，帝豪的最高时速达到175km/h，自动挡版百公里加速需11.44秒，尽管动力不算强劲，但完全满足日常使用需求。
在高速上车速超过120km/h时，车身可能出现轻微发飘现象，不过油耗表现相当出众，百公里油耗大概仅6升，而且加92号汽油，明显减少了用车成本。底盘方面，采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，也是10万以内家用车的主流配置。不过2025款帝豪对此进行了偏向舒适的调校，很好地过滤了不少细碎颠簸，在市区开起来几乎找不到明显短板。那么对于吉利帝豪，你们怎么看？
