中级车阵营里，雅阁算是个老熟人。而提到第十代雅阁，该车一度以年轻且时髦的设计、宽敞的空间、强劲又节油的动力系统，将迈腾和凯美瑞等竞品比拼得黯然失色，稳稳占据了销量榜首位置，顺理成章成为细分市场的标杆车型。当然，日系里还有多款实力强劲的中级车。丰田终于妥协了！中级车降到13万多，油耗4.3L，不比新能源香？该车便是丰田亚洲龙。
亚洲龙是一款实力比较均衡的车型，亮点虽不抢眼但缺点也不明显。该车指导价17.88万到25.68万，不过目前终端降幅较大，相当诱人，起步价已经降到13万多，落地也才14万出头，性价比高了不少。再来看销量，亚洲龙的表现同样比较稳，近一年卖出了96129辆，近三个月的销量分别是13324辆、8573辆和5701辆。
其实，亚洲龙刚上市那会，内饰争议声着实不小。中控台嵌着一块12.3英寸屏幕，与空调出风口和功能键融合在一起，边缘处银色饰条恰如其分地加了点精致感。因此，一眼看去亚洲龙的内饰觉得平平无奇，看惯了后倒显出一种特立独行的风格。方向盘延续传统三幅圆形的设计，虽说没什么创意，但却颇为实用。双拼色的内饰注入一抹温馨感，仿木纹装饰横贯中控区，细节错落有致营造比较高档的感觉。
此外，挡把采用环绕式布局，底部如果采用掏空处理的话，无疑能增添几分实用性。不仅如此，全液晶屏仪表+HUD抬头系统、高通骁龙最新8155P芯片都没有缺席，系统运行流畅度让人满意。因此从整体上看，亚洲龙的这套内饰并没有什么问题，反倒是给人一种沉稳温馨的感觉，这在当下千篇一律的内饰设计里还是难能可贵的。
当然，亚洲龙的外观设计是一大优势，整体造型常被人比作“换壳雷克萨斯ES”。夸张的大尺寸中网几乎填满前脸五分之四的区域，采用横向点断式的设计。双擎版则加入交叉网格格栅，凸显一丝年轻化的个性元素，灯组造型锋利无比，让人瞬间联想到雷克萨斯的家族设计。归功于4990mm，亚洲龙的侧面设计流畅且修长，有种豪车的气质。贯穿式尾灯配合上方嵌入的品牌字母标识，在潮流属性的基础上又多了一份层次感。
此外，亚洲龙的轴距为2870mm，因此空间表现毋庸置疑。身高1米75的乘客进入前排，头部空间大约有一拳，来到后排，头顶距离约为三指半到四指，腿部空间两拳四指，非常宽敞。座椅采用真皮和仿皮拼接而成，触感较软，缝线打孔设计透着高级感。前排座椅有加热、通风，还可电动调节，更有老板键这一配置，中高配车型的前后排采用多层隔音玻璃，车内静谧度显著提升。
动力方面，亚洲龙一共有三种动力总成。其中，燃油版只搭载2.0L发动机，不再配备2.5L引擎。这款2.0L发动机具备173匹马力、206牛·米的扭矩输出，搭档CVT变速箱，家用够用但在性能上并不出彩。当然，2.0L双擎版显然更吸睛，除了有输出152匹马力的发动机外还附带一台拥有113匹马力电机，该系统综合功率145kW，也就是197匹马力，百公里油耗4.3升左右，比较亮眼。
当然，2.5L混动车型的表现也相当抢眼，系统综合功率可达172kW（234马力），这一数据甚至超过了大众的2.0T高功率发动机。驾驶时动力随叫随到，响应敏捷，而油耗也非常低，百公里大概只需4.5L上下，且只需加92号汽油。不仅如此，亚洲龙前悬用的麦弗逊式独悬，后悬升级为双叉臂式独悬，整体驾驶感受在同级里也是处于中上水准。那么对于丰田亚洲龙，你们怎么看？
