说起豪华中大型SUV，燃油车里的选择其实并不算多，像揽运、XT6、RX或者飞行家这样的车型比较相对小众。当然也有一些家喻户晓的车型，例如XC90、GLE、Q7以及X5。尤其是宝马X5，其公路性能早已深入人心，在市场认可度和销量上都有着无可争议的地位。当然，也有不少人依然青睐燃油车，毕竟不存在里程焦虑，而且现在合资燃油中大型SUV的价格也非常厚道。合资点燃“价格战”！中大型SUV降到21万多，2.0T+9AT+四驱，厚道，该车便是日产探陆。
日产探陆虽然实力不俗，不过可惜的是，赶在新能源崛起的时间节点，因此销量表现比较一般。该车指导价23.98万至30.18万，不过终端有着2.5万左右的降幅，实际起步价仅21万多。然而要说销量的话，探陆的确就有些尴尬了，近三月分别卖出1446台、637台以及466台。首先在外观设计方面，日产探陆整体还是有一定优势的。
车头部分采用了日产家族全新的设计风格，流露出浓郁的现代气质，前脸以多条柔和的横向线条铺陈开来。造型醒目的倒梯形中网占据视觉中心，并且与两侧头灯自然衔接，整体观感极具辨识度。底部贯穿式的梯形进气口，赋予了车头更宽广的横向延伸效果。因此，相比市场上许多趋于雷同设计的新能源车型，探陆在同级中的颜值颇具特色，展现了差异化的亮点。
车身侧面轮廓显得优雅从容，腰线作为关键元素将车身塑造得更加饱满大气。细节装饰也十分讲究，比如银色饰板沿着车窗边框一路延展，D柱特意设计得比较粗壮，强化了整体厚重感且增强了独特气息。相比之下，车尾的设计稍显复杂，顶端是折线样式的扰流板以及醒目的高位刹车灯。尽管尾灯本身风格简洁，但突出的部分却增加了层次感和立体感。
而作为中大型SUV，探陆的体型在同级里算比较夸张的。车长达到了5130mm，宽度为1981mm，高度为1767mm，而轴距为2900mm，表现非常出色。这样的体型放在同级车里有较大的竞争力，当然如果轴距能突破3米，那实用性肯定会更强。探陆全系标配三排座椅，六座和七座可选，第二排堪称整车的点睛之笔。特别是六座版的独立双椅，搭配Nappa真皮材质，填充物厚实且功能齐全，完全担得起“日产大沙发”的美名。第三排则显得有些局限，成年人挤进去体验一般，除非牺牲第二排的空间来调整，这也没办法，毕竟2米9的轴距还是差点意思。
来到车内，内饰设计保持朴素实用的风格，延续了一贯的简约家用理念，这点与家用车的需求倒是十分契合。双12.3英寸屏幕过渡顺滑，几乎融为一体，方向盘采用三幅平底样式，尺寸略微偏大，高配用了真皮包裹手感舒适。电子挡杆造型独特，并点缀银色装饰条，让中控区域层次感更鲜明。不过和新能源车对比，探陆的内饰显得较为普通，智能化层面稍逊一筹，但如果放到燃油车里，能达到这种水平已属难得。
动力方面，探陆全系配备的是代号KR20的2.0T涡轮增压发动机，凭借可变压缩比技术所带来的优势，最大输出马力为252匹，峰值扭矩则有376牛·米，匹配9AT变速箱，高配还提供了四驱系统。这套2.0T+9AT+四驱的组合，破百时间是9.05秒，百公里油耗为9.41升。油耗稍微高了点，然而考虑到车长超过5米1，自重更是接近2吨，这样的油耗也可以理解。底盘的话，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，显然也是这个价位合资中大型SUV里常用的配置。那么对于日产探陆，你们怎么看？
