方盒子SUV在不少消费者印象中就是“贵”，毕竟退回去几年，主要还是以牧马人、奔驰大G、普拉多等经典车型为主，普通消费者难以承受。不过随着国产车的崛起以及发展，市面上出现了不少的方盒子SUV，纯电、混动、燃油的都有，选择面越来越广。不过要说比较有诚意的车型，我觉得最近上市的捷途自由者就还不错，指导价12.49-15.49万，共计5个型号，包括1.5和2.0T四驱动力可选。目前还有2000元下定抵8000元、全品牌置换补贴15000元等权益可以享受，详情请咨询当地经销商。本期就以指导价为15.49万的捷途自由者 2025款 2.0TD XWD 征服为例进行解读，成都市经销商报价13.99万，下面就来进一步了解。
先来看看动力方面，是燃油车的重点，搭载了型号为SQRF4J20的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为187kW（254Ps），峰值扭矩为390N·m，动力输出强劲。这款发动机采用米勒循环、350bar高压直喷技术，热效率达到38%，在1750-4000rpm的转速区间内即可输出最大扭矩，低转速下的高扭矩表现使其在城市驾驶和越野场景中都能轻松应对。与2.0T发动机匹配的是8挡手自一体变速箱（8AT），由奇瑞自主研发，采用行星齿轮结构，换挡平顺性优于同级双离合变速箱。该变速箱在D挡怠速时的振动值仅为0.08g，低于行业平均0.12g的水平，进一步提升了驾驶的舒适性。配备了博格华纳第六代XWD智能四驱系统，支持“7+X”驾驶模式，涵盖经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地和岩石等多种路况模式。四驱系统响应迅速，能够在0.1秒内自动分配扭矩，电子限滑介入快，交叉轴路段车轮空转瞬间锁止，脱困能力强，即使是越野新手也能轻松应对复杂路况。其中X模式可智能识别路况并自动分配扭矩。这套四驱系统能够在0.1秒内完成扭矩分配，前后轴动力可在0-100%之间动态调节，确保车辆在复杂路况下的通过性和稳定性。接近角为28°，离去角为29°，空载最小离地间隙为200mm，最大涉水深度达700mm。在实际测试中，车辆在单轮附着力工况下，电子限滑系统可在3秒内完成脱困，表现接近专业越野车水平。
捷途自由者与捷途旅行者同平台开发，采用笼式车身结构，结合左右侧双门环设计。这种结构设计能够在车辆发生碰撞时，有效分散冲击力，保护车内乘员安全。此外，车辆的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂配置在保证舒适性的同时，也能提供良好的操控稳定性，尤其适合轻度越野场景。高强度钢使用比例超过80%，车辆核心结构采用22MnB5超高强钢材质，抗拉强度最高可达1500兆帕。还采用了一体式激光钎焊顶盖和激光拼焊工艺，配合100%自动化焊接生产线，确保车身结构的完整性和稳定性。另外还带有中央差速锁和后桥差速锁，中央差速锁能够实现前后轴动力的按需分配，确保车辆在复杂路况下保持稳定的驱动力。后桥差速锁则进一步增强后轮的驱动力，在一侧车轮打滑时，能够将动力平均分配到各个车轮，帮助车辆顺利脱困。在附着力不同的路面（如一侧车轮陷入沙地或泥坑，另一侧在坚实地面）时，差速锁能够限制差速器的作用，防止车轮空转，确保车辆不会因打滑而失去动力。
悬挂系统方面，捷途自由者采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。这种悬挂配置在保证舒适性的同时，也能提供良好的操控稳定性，尤其适合轻度越野场景。在实际驾驶中，车辆在颠簸路面的滤震效果出色，能够为车内乘员提供舒适的乘坐体验。捷途自由者还配备了中央差速锁和后桥差速锁。中央差速锁能够实现前后轴动力的按需分配，确保车辆在复杂路况下保持稳定的驱动力。后桥差速锁则进一步增强后轮的驱动力，在一侧车轮打滑时，能够将动力平均分配到各个车轮，帮助车辆顺利脱困。在附着力不同的路面（如一侧车轮陷入沙地或泥坑，另一侧在坚实地面）时，差速锁能够限制差速器的作用，防止车轮空转，确保车辆不会因打滑而失去动力。
作为一台紧凑型SUV，车身尺寸为4706mm×1967mm×1845mm，轴距达2810mm，车内大5座布局。座椅采用“舒云座椅”，具备10层舒适结构，表面使用婴儿肌肤般触感的云肤革，触感舒适且亲肤。主驾座椅支持6向电动调节、4向腰托调节，配备加热、通风、记忆、迎宾功能，提供全方位的舒适性和便利性。副驾座椅配备4向电动调节、腿托、加热、通风功能，支持迎宾模式，进一步提升了乘坐舒适性。后排座椅支持靠背角度调节，可一键折叠放平，形成一个2米长的纯平空间，方便户外露营或装载大件物品。车内设计了多达45处储物空间，如副驾前储物台、中通道下沉储物格、后备箱下沉储备盒等，方便乘客存放各种物品。全车玻璃面积达4.35平方米，紫外线隔绝率99%，SPF100级防晒，为车内提供通透视野和舒适环境。乘坐空间方面，我身高175cm，将主驾驶座椅调节至合适位置，头部有1拳3指的样子，换到后排入座，头部有1拳2指，腿部空间约2拳半。车身结构和安全性能是衡量一款汽车品质的重要指标。捷途自由者与捷途旅行者同平台开发，采用笼式车身结构，结合左右侧双门环设计。这种结构设计能够在车辆发生碰撞时，有效分散冲击力，保护车内乘员安全。高强度钢使用比例超过80%，车辆核心结构采用22MnB5超高强钢材质，抗拉强度最高可达1500兆帕。这种高强度钢的应用，不仅提升了车身的刚性，还减轻了车身重量，有助于提升燃油经济性和操控性能。此外，捷途自由者还采用了一体式激光钎焊顶盖和激光拼焊工艺，配合100%自动化焊接生产线，确保车身结构的完整性和稳定性。
进入车内空间，座舱台面构造设计展现了硬派与科技的融合，中控台采用经典的T字形设计，上方为悬浮式中控屏，下方为物理按键区域，层次分明，视觉效果出色。中控台边缘和按键区域采用哑光金属装饰条，细节处采用缝线工艺，进一步增强了内饰的豪华感。配备15.6英寸悬浮式中控屏，主界面采用卡片式布局，常用功能如导航、多媒体、空调等一目了然。搭载高通骁龙8155芯片，支持CarPlay、HiCar手机互联、OTA升级等功能。支持四区域语音识别，唤醒词为“你好，小捷”，可控制多媒体、导航、电话、空调等功能。采用高德地图，支持实时路况显示和智能路线规划。UI界面与车内64色氛围灯联动，营造不同的驾驶氛围。此外，车辆还配备10.25英寸全液晶仪表，显示清晰，信息丰富。中控屏下方保留了部分物理按键，方便驾驶者盲操采用游艇式电子换挡杆，造型精致，操作手感出色，同时提升了车内的科技感。前排提供50W无线快充和Type-C接口，后排也有USB接口，满足电子设备的充电需求。车内配备64色氛围灯，可根据驾驶模式或用户喜好调节颜色，营造不同的车内氛围。还带有9个索尼音响，音质是比较不错的，加上前后排的隔音玻璃，车内静谧性表现良好。还具备L2级辅助驾驶，带有540°全景影像、全速自适应巡航、前车驶离提醒、DOW开门预警、车道居中保持等功能。全车玻璃面积达4.35平方米，紫外线隔绝率99%，SPF100级防晒，为车内提供通透视野和舒适环境。
捷途自由者延续了品牌经典的“方盒子”造型，整体风格硬朗大气，展现出强烈的越野气质。前脸采用宽大的熏黑进气格栅，格栅中央嵌有醒目的“JETOUR”字母标识，进一步强化了品牌辨识度。前脸最引人注目的设计是四叶草矩阵大灯，前保险杠设计厚重，底部配有大面积的熏黑装饰件，既起到保护作用，又增添了越野气质。侧面来看，采用高车身设计，搭配外扩的肌肉感轮眉，进一步强化了硬派风格。轮眉采用熏黑处理，与车身颜色形成鲜明对比。侧面腰线笔挺，贯穿整个车身，从车头延伸至车尾，展现出车辆的力量感。行李架的静态承重可达300kg，能够满足用户在长途旅行或露营时的装载需求。车顶为悬浮式，轮胎尺寸为235/60 R19，轮毂为双色花瓣样式。尾灯采用贯穿式环形设计，与前大灯的四叶草造型相呼应，提升了车尾的视觉宽度和整体感。后挡风玻璃上方配备了扰流板和高位刹车灯，车尾采用隐藏式排气布局，底部配有大面积的熏黑装饰件。
写在最后：捷途自由者定位为“公路旅行越野SUV”，旨在满足年轻用户和轻越野爱好者的需求。以亲民的价格、丰富的配置和出色的性能，降低越野门槛。车辆的售价区间为12.49万至15.49万元，以旧换新价9.99万元起。2024年，捷途品牌销量达到56.8万辆，同比增长80.3%。2025年，捷途设定了80万辆的销量目标，自由者作为其重要车型，有望助力品牌实现这一目标。主要竞争对手包括哈弗大狗和北京BJ30，所以你们觉得捷途自由者的产品力如何？
