有句废话叫做“早买早享受，晚买享折扣”，只要等得足够久，就没有等不到的价格，如果有，那一定是等得不够久。这句话虽然是废话，但也不完全废，至少对于目前买车的用户来说，有一台10万级SUV就呈现新的“卷王”之姿，上了3块屏不说，还敢上爱信8AT，这就是长安CS75 PLUS！自第四代长安CS75 PLUS上市以来，销量似乎又上了一个新的台阶，去年10月到今年1月销量都破了2万台，并且在销量普遍回落的2月，也有超1.2万台的好成绩。本期就来着重看看第四代长安CS75 PLUS，提供5个型号可选，指导价11.39-13.99万，本期就以指导价为12.99万的2025款 第四代 1.5T 新蓝鲸智慧旗舰型为蓝本进行探讨，来看看这车的实际表现如何？
先来看看内饰方面，作为一台10万级的燃油SUV，第四代长安CS75 PLUS的智能化座舱设计以“天域智慧座舱”为核心，配备37英寸一体悬浮式三联屏，包括10.25英寸全液晶仪表屏、14.6英寸高清中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏。三屏支持自由交互和无缝流转切换，可满足不同场景下的使用需求。内置讯飞星火AI大模型，无需特定唤醒词即可实现日常人车交流，如规划出行方案、制定旅游攻略、给小孩讲故事等。通过一个指令即可组合驾驶模式、空调、导航、座椅、门窗、应用等30个快捷场景，带来千人千面的定制化座舱体验，即场景魔方功能。支持HUAWEI HiCar、Carlink、T-Link三种手机车机互联模式，可连接300余款主流手机，实现地图、影音、新闻资讯等功能的无缝交互。搭载天域空间，基于长安云计算与虚拟化技术，具备海量应用生态、跨端账号体系、云端游戏服务及持续生态扩展四大能力。用户可享受与手机APP一样丰富、好用的智能生态体验，且不占用车机系统算力。支持3A主机游戏和高品质手游免下载免安装，未来还支持实体手柄连接，提供1080P高清画质和60fps流畅帧率，打造沉浸式游戏体验。中控屏支持多点触控操作，界面流畅，反应迅速。仪表屏可显示丰富的车辆信息，中控屏集成导航、娱乐、车辆设置等功能，副驾屏可独立播放视频或音乐。
第四代长安CS75 PLUS在智能驾驶辅助系统方面进行了全面升级，全系标配L2级辅助驾驶系统。带有的ACC智能巡航辅助系统支持全速段智能巡航、车道居中保持、智能限速、拥堵辅助等功能，能够自动识别前方目标车辆和车道线信息，保持车辆在车道中心行驶。APA5.0代客泊车系统支持自动泊车入位、遥控移动车辆、循迹倒车等功能。用户可在车内或车外一键启动泊车功能，车辆自动寻找20米以内车位并完成泊车。540°全景影像辅助提供360°全景视野和180°车底透明视野，帮助驾驶者实时监控车辆四周及底盘情况，减少视野盲区。智慧云控系统：支持手机、智能手表、钥匙等多终端设备远程控车，用户可随时随地查看车辆状态并完成操作。车身安全方面，采用方舟笼式车身设计，热成型钢和超高强度钢比例高达38.3%，车身高强度钢用材重量占比达60%，最高强度达到1500MPa，可抗7吨重压。配备6个安全气囊，包括驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、前后排乘员100%头部覆盖侧气帘、肩胸腹保护一体式侧气囊。AEB自动紧急制动辅助系统能够识别前方车辆、行人和自行车，自动刹车以避免或减轻碰撞。
底盘方面，前麦弗逊式独立悬挂，其下控制臂采用双层钢制冲压件，相比单层冲压件更为厚实，能够提供更好的支撑性。前悬架稳定杆直径增加约20%，进一步提升了车辆在侧倾时的控制能力。后多连杆式独立悬挂，能够提高车轮的贴地性能，从而提升车辆的抓地力和操控性。避震筒采用倾斜布局，可以在较小的垂直空间内提供更长的压缩行程，进一步提升滤振性能。第四代CS75 PLUS的悬挂调校整体偏向舒适，能够很好地过滤掉路面的颠簸和震动。在面对坑洼路面或减速带时，悬挂系统能够将冲击处理得较为柔和，动作干净利落，没有明显的生硬感。尽管调校偏向舒适，但悬挂系统在车辆高速过弯或紧急变道时仍能提供良好的侧向支撑，车身姿态保持平稳，给驾驶者带来较强的信心。
动力方面，搭载的1.5T蓝鲸发动机是其核心动力系统之一，最大功率：141kW（192Ps），在5500rpm时输出，最大扭矩310N·m，且在1500-4000rpm的宽广转速区间内都能保持这一峰值扭矩，加92号汽油，WLTC工况下综合油耗为6.89L/100km。实测一箱油可行驶1000km，每公里成本不到0.5元。1.5T发动机在1500rpm时即可达到峰值扭矩，低扭表现强劲，城市道路起步轻快，高速超车也毫不费力。匹配爱信8AT变速箱，传动效率高达97%，换挡平顺且响应迅速，无论是日常驾驶还是激烈驾驶都能提供出色的驾驶体验。百公里加速时间为7.9秒，动力输出强劲且线性，能够满足日常驾驶和偶尔的激烈驾驶需求。发动机带有500Bar超高压直喷技术，喷油压力达到500Bar，远高于传统发动机的喷油压力。更高的喷射压力能让汽油雾化效果更好，燃烧更充分，从而提升动力性能并降低油耗。新蓝鲸发动机的热效率达到了44.28%，采用1.45行程缸径比、150mJ高能点火技术以及EGR排气系统集成设计，进一步优化燃烧效率。发动机采用电控变排量机油泵，优化系统设计，降低机油压力需求和循环频率，有效节油0.14L。使用0W-16超低粘度机油等30余项减摩技术，进一步降低发动机内部摩擦，提升燃油经济性。
车长4770mm、车宽1910mm、车高1705mm，轴距达到2800mm，定位紧凑型，不过媲美不少中型SUV，例如探岳轴距2731mm，奔驰GLC轴距2977mm。后排膝部空间达到120mm，座垫宽度达到1351mm，乘坐三个成年人也不会拥挤。后排座椅靠背角度可调，最大调节角度32°，座垫厚度达到132mm。后备箱容积达725L，放倒后排座椅后可扩展至1620L，形成一个几乎纯平的空间，适合搬运大型物品或户外露营。座椅采用人体工程学设计，搭配MDI高密度高发泡材料，填充厚实，提供良好的支撑性和舒适性。配零重力座椅，配备腿托和一体式睡眠头枕，提供30°内凹包裹支撑角，侧翼支撑面积宽。前排座椅支持通风、加热、按摩功能，副驾座椅还支持一键120°平躺。门板、中控屏下方等区域使用绒感麂皮面料，搭配仿木纹肌理设计，提升内饰豪华感。配备双区域自动空调、PM2.5滤芯、等离子发生器和智能空气净化系统。乘坐空间方面，小编身高175cm，将主驾驶座椅调节合适后，我的头部空间约1拳2指，换到后排入座，头部有1拳1指的样子，腿部空间约2拳半。车内还有14个先锋音响，标配K歌功能，最大输出功率为720W。车顶还有可开启全景天窗，车内的自然光线是比较充裕的。
第四代长安CS75 PLUS的车头造型进行了大幅升级，采用类似无边界的设计语言，整体风格更加激进和时尚。采用倒“V”字型的点阵式布局，中网的格栅造型呈V形向上扩散，与长安LOGO中的夹角协调一致，视觉效果出色。左右两侧各有四条LED日间行车灯，其中最上面一条左右贯通，形成贯穿式灯带，点亮后极具辨识度。车侧造型更加修长，整体轮廓显得厚重而有力，采用贯穿式腰线，从前轮眉一直延伸到车尾，线条浑厚，拉伸了整车的视觉长度。配备隐藏式门把手，不仅减少了风阻，还提升了车辆的现代感。配备多幅式19英寸轮毂，造型时尚，匹配225/55 R19轮胎，兼顾舒适与操控。采用全新造型的贯穿式尾灯，内部灯组细节处理精致，点亮后极具未来感。车尾上方配备分段式扰流板，配合后包围的熏黑装饰，运动感十足。
写在最后：第四代长安CS75 PLUS的整体实力确实在线，不管是外观造型还是内饰配置，该给到东西都毫不含糊，对于预算10万左右的消费者来说确实是值得一看的。在我看来，1.5T版本的动力性能已经完全能够满足日常城市通勤和家庭出行的需求，其油耗更低，日常使用成本也更经济。如果你经常需要满载跑高速，或者对驾驶激情有较高要求，2.0T版本的动力表现会更出色。所以就根据自己的预算和使用需求来选择即可。
