五菱汽车以五菱宏光MINIEV成功打入新能源市场，这台车累计销量已经突破200万台了，再次印证其“神车”的光环。不过五菱汽车旗下还有不少高性价比的车型，譬如五菱星光PHEV。另外星光家族累计销量破12万，其中五菱星光破8万。五菱星光PHEV目前有2024款和2025款在售，共计6个型号，指导价为7.98-10.58万，起售价不到8万元。目前还有4万的综合权益，包括星光厂家补贴至高10000元现金优惠、不限品牌至高7000元置换补贴、国家至高20000元置换补贴、首任非营运⻋主三电终身质保等，详情请咨询当地经销商。本期就以指导价为10.28万的五菱星光PHEV 2024款 共创版 150 领航型为例进行分析解读，来看看这款车担得起“神车”的称号吗？
外观造型采用星翼美学设计，车头呈现出圆润低趴的姿态，前脸带有展翼式的格栅，以五菱logo为中心向两侧辐射。采用了分体式大灯设计，上方为贯穿式日间行车灯，与细长的日间行车灯紧密相连，拉宽了车头的视觉效果。下方则是远近光灯区域，灯罩经过熏黑处理，增强了整体的运动感。星环日行灯采用贯穿式水晶切面灯组，看上去比较精致美观。提供星耀白、星瀚紫、星野灰、星幕黑4款流光⻋色供选择。
侧面来看，星穹⻋顶采用低⻛阻流线⻋身，俯冲式⻋头设计配合超⻓动感大溜背，配备18寸星旋精⻋铝轮毂，6‰低滚阻轮胎，美观且节能。车窗周围采用了银色镀铬饰条点缀，增加了车辆的时尚感。车身整体比例协调，姿态低趴，搭配宽车身和长轴距（2800mm），不仅提升了车辆的稳定性，还为车内提供了宽敞的乘坐空间。车门下方采用了内凹的折线处理，搭配向上翘起的裙线，进一步增强了侧面的层次感和立体感。尾部造型宽大低趴，带有贯穿式的红色灯带，两端呈V字形，形状类似律动的音乐符号。车身采用五环高强钢⻣架结构，高强钢占比＞76.4%，热成型钢占比19.2%，底盘采用三横三纵式热成型超高强钢结构设计，有效提升电池、乘员舱抗变形能力，安全性更高；侧碰电池吸能区设计提升侧面碰撞吸能性能，降低电池包侵入，提升电池包安全性。前防撞梁及吸能盒采用铝合金材料，宽度1130mm，提升碰撞吸能性能。
灵犀动力系统由1.5L自然吸气发动机和前置单电机组成，配备E-CVT无级变速箱。发动机采用阿特金森循环技术，热效率高达43.2%，92%的工作时间处于高效区间。98%传动效率的灵犀动力无极E-CVT变速，0.1s响应速度。电机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，得益于高效的电机和发动机组合，五菱星光PHEV的零百加速时间为7.9秒，在城市和高速路况下都能提供强劲的动力输出。灵犀动力系统支持纯电、增程、混动和纯油四种驱动模式，能够根据驾驶需求智能切换。提供20.5度的电池包，CLTC纯电续航150km，综合续航1100km。加92油，WLTC综合油耗为0.88L/100km，WLTC馈电油耗为4.09L/100km。配备2C快充技术，15分钟可增加200km续航，30分钟内可完成30%-80%的充电。电机采用IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术，降低热阻损耗，提升系统效率。另外，星光以70.4%纯电续航达成率斩获15万级混动组的状元之位，续航确实是实打实的。一般来说，主打家用的10万级车型是不讲究操控的，而五菱星光S PHEV却打破了这一常规，基于天舆平台，该车配备和奥迪A3同源的后E型多连杆悬挂，底盘质感兼顾舒适性和一定的操控性。
给到神炼电池技术，采用“问顶技术”，确保电芯不短路、不泄漏、不析锂、不起火。采用L型极耳设计和陶瓷涂覆隔膜，降低物理阻抗，提升热稳定性。配备3G-AHSS超高强钢电池箱，抗拉强度达1200MPa，底部防护能力强。车端与云端结合的BMS系统，支持24小时智能监控，具备超240项安全监管策略和80多项故障预警服务。充放电效率高达96%以上，循环充放电寿命超过6500次。还带有MUST多功能一体化结构，采用大飞机主翼设计理念，集轻量化、高强度和热管理于一体，结构强度提升60%，维护成本降低90%。电池包支持上可拆卸、可维护，进一步降低维修成本。还带有低拖滞力卡钳、低滚阻轴承、低压用电器控制策略、双层流节能空调、高效能球笼式万向节/传动结构优化、高效能球笼式万向节/传动结构优化、智能热管理系统、全LED光源、能量回收30%等10余项减能设计。
五菱星光PHEV的车身尺寸为4745×1890×1680mm，轴距达到了2800mm，定位紧凑型轿车，与吉利星瑞同级。座椅采用双硬度发泡工艺，兼顾舒适性及支撑性，与人体贴合面积最大110000mm²，全系支持主驾6向电动调节，前排座椅采用“躺椅设计”，可与后排坐垫齐平连成床。整车45处声学包，采用吸声+隔声+吸声多层组合材料，有效阻隔发动机噪音与路躁，确保座舱安静舒适。座椅为皮质材质，主驾驶座椅支持电动调节，前排给到扶手，后排座椅可按40:60的比例放倒。常规容积为610L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可扩展至1768L。乘坐空间方面，小编身高175cm，将主驾驶座椅调节至合适位置，我的头部空间约1拳2指，换到后排入座，头部有1拳的空间，腿部空间约2拳2指，还算宽裕。
内饰方面，采用了双拼色设计，提供浅沙、玄黑和椰棕三种配色方案，搭配皮质包裹和金属装饰，提升了整体的档次感。中控台、门板、中央扶手等经常接触的区域均采用软性材质覆盖，触感舒适且易于清洁。中控台采用T字形布局，分层设计增强了内饰的层次感和质感。上层为黑色软塑材质，下层为皮质面料，中间通过贯穿式空调出风口和木纹饰板隔开。中控台配备了8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控大屏，显示信息丰富，操作逻辑清晰。中控屏下方保留了部分物理按键，方便驾驶员操作空调等功能。车内搭载8.8英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏，内置Ling OS车载智能系统，支持连续语音识别、双区域唤醒识别和“可见即可说”功能，只需一句“你好，小菱”即可唤醒语音助手，实现导航、空调调节、音乐播放等功能。中控屏内置爱奇艺、QQ音乐等娱乐软件，满足用户的多样化需求。配备灵眸智驾系统，包含5个车外摄像头和6个超声波雷达，支持360°全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动紧急制动等功能。全系标配环抱式6安全气囊，包括主副驾正面安全气囊、前排双侧气囊以及左右贯穿式侧气帘。其中，侧气帘的长度达到1794mm。
总结：五菱星光PHEV定位于10万元级的家用插电式混合动力（PHEV）车型，指导价7.98-10.58万，目前还有4万的综合权益，起售价拉低不少，详情请咨询当地经销商。这款车主要面向注重经济性、实用性和性价比的家庭用户。相比同级别竞品如比亚迪秦PLUS DM-i和吉利银河L6，其价格更具吸引力。如果你手握8万的预算，五菱星光PHEV值得你考虑吗？
