根据最新的南京城建建设任务来看，今年南京新开工的城建项目很少大多都是续建项目，在铁路建设方面主要是加快建设北沿江高铁、宁淮城际、宁芜铁路改扩建以及上元门过江通道，而之前传的很火的宁宣高铁又没有下文了，不在新开工项目之内，感觉宁宣高铁的修建太难了，它对高淳很重要能解决交通不便的情况，该条高铁保守情况明年应该可以开工了吧，毕竟前期工作已经完成的差不多了。
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在过江通道建设方面明确仙新路过江通道今年通车，建宁路过江通道完成主体工程。
目前仙新路过江通道主桥早已完工，只剩南北桥连接线还没有完工，但具体哪天开通还没有准信，可能要在下半年了。
而建宁路过江通道还有众多工作量要做，预计明年可以通车，建宁路过江通道连接了鼓楼和江北新区，是一条很重要的过江通道，可以促进江北的发展。
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（1）建宁西路过江通道目前进度有些滞后，本应今年通车，如今又推迟到明年。
建宁西路过江通道早在2020年3月就开工修建了，目前已经修建5年时间了，今年可以完成隧道主体部分，明年可以通车，和原定通车时间推迟了好几个月，该桥全长6.8公里，它把江北大道、横江大道和惠民大道连在一起。
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目前南京建宁西路过江通道建已经完成左幅沥青中面层首件施工，除此之外江北连接线B1标A匝道桥已经开始吊装，将上跨江北大道快速路并完成连接，B1标计划6月底前完工，届时江北大道互通除涉铁部分外主体工程全部完工。
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（2）建宁路过江通道对南京很重要，可以缓解过江压力，促进江南江北一体化发展。
建宁西路过江通道是以隧道形式横穿长江，没有设置非机动车和人行道，它位于南京长江大桥和南京扬子江隧道之间，直线距离南京长江大桥2.4公里，扬子江隧道1.8公里，在短短的5公里范围内分布了3条过江通道，这个密度还是很可以的。
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江北发展面临的大问题是过江难，而南京教育医疗企业大部分都位于江南，这也是很多人不愿意过江的原因所在，江北正在慢慢补齐教育和医疗短板，建宁路过江通道可以让过江难不再难了。
目前南京长江大桥和扬子江隧道都在超负荷运行每天车流量都在数万量，尤其是南京长江大桥在早晚高峰期非常拥堵，至少要十几分钟才能过江，这还是不让外地车过大桥的情况，未来随着建宁西路过江通道投入使用，可以有效分流南京长江大桥和扬子江隧道的车流量，虽然过江段不拥堵了，可能江北大道将会行驶缓慢。
建宁路过江通道贯通后对鼓楼和江北新区都好处多多，可以让这两个地区形成优势互补，加速鼓楼产业向江北转移，从而带动江北发展。
