2026年，F1围场将迎来新成员，通用汽车和凯迪拉克终于在世界顶级赛车舞台占据了一席之地。此前，他们在今年1月的加入申请被驳回，而在刚刚结束的拉斯维加斯大奖赛周末，F1确认与这家美国汽车厂商达成了原则协议。

F1的第11支车源自安德雷蒂家族，我先和不了解这个名字的人简单科普一下。现年84岁的马里奥·安德雷蒂是一位拥有意大利和美国双重国籍的车手，他最初于1968年代表莲花车队初登F1赛场，1971年，安德雷蒂签约法拉利车队，参加F1以及其它赛事，并在同年的南非大奖赛获得首场胜利。在最近的几十年里，安德雷蒂家族一直活跃在职业赛车领域，拥有包括印地，FE等多支车队。

安德雷蒂家族最初于2023年开始申请加入F1，之后又联手通用汽车，计划以凯迪拉克厂队的身份运营，不过，F1的运营商FOM在今年1月拒绝了美国车队的申请，并质疑他们的竞争力。

但安德雷蒂家族并没有就此作罢，并和通用汽车在F1项目上继续加大投入。最近，马里奥·安德雷蒂的大儿子——迈克尔·安德雷蒂将日常运营移交给车队大股东——丹·托里斯。

尽管凯迪拉克车队将不再使用安德雷蒂的名字，但马里奥·安德雷蒂依然保留了车队董事会的董事职位。在幕后，通用汽车的重要合作伙伴TWG Global发挥了关键作用，进一步将F1车队与安德雷蒂赛车帝国的母公司——Andretti Global联系在一起。

值得注意的是，2026赛季扩军的消息是在F1母公司——自由媒体集团发生重大人员变动之后宣布的，即将离任的CEO约翰·马龙是阻止安德雷蒂加入F1的关键人物之一。据NBC报道，马龙曾表示，他将尽一切努力“确保安德雷蒂家族永远不会进入F1”。

结果，安德雷蒂还是如愿涉足顶级赛车领域，而马龙将在年底辞职。据说，安德雷蒂家族与美国政界的关系非同一般，包括美国国会和司法部都介入其中。

根据协议，通用汽车的凯迪拉克车队将在2026赛季作为客户车队加入F1，并且先使用其它厂商的发动机（传闻将由法拉利提供），然后在2028年开始搭载自研动力总成，车队总部位于银石赛道，并且已经生产了一款2026版原型车进行风洞试验。

而通用汽车和凯迪拉克也组建了一支团队，自2023年初以来，他们一直专注于空气动力学，底盘开发，车辆动力学模拟和软件工程开发，并在印第安纳州，北卡罗莱纳州和银石各地开展工作。

通用汽车总裁马克·罗伊斯表示：“作为赛车运动的巅峰，F1要求突破极限的创新和卓越。通用汽车和凯迪拉克很荣幸能够加入到世界顶级赛车行列，我们致力于以激情和诚信参赛，为全球车迷提升这项运动，这是一个全球舞台，让我们在一个全新的水平上展示通用汽车的工程专业知识和技术领导力。”

马里奥·安德雷蒂说道：“我的初恋是F1，70年后的今天，F1围场依然是我最快乐的地方，我对凯迪拉克和F1赛车非常兴奋。在人生的这个阶段，我还能参与其中——我不得不掐自己一下，以确保这不是在做梦。”