作者：察察
01
突发！小鹏汽车失控碰撞起火
2月29日，一则“小鹏汽车撞到交通标志翻转起火”的词条登上了微博热搜位置。截止发稿，该词条的阅读量已达1672.8万次，互动量达到6749次。
视频显示，一辆粉色轿车高速驶过湿滑弯道路段，与特斯拉在雨天公路上飙车。随后，粉色轿车在一路口撞向路边障碍物失控飞出道路，车辆顿时燃起大火，最终烧成了骨架。
根据行车记录仪，路过车辆车速在100公里/时左右，但还是被小鹏和特斯拉轻松超过，推测事故车辆车速达到了150公里/时。
对此，小鹏汽车方面回应，“2月29日，一辆小鹏P7在江苏省苏州市吴江区苏震桃公路与思进路交叉口路段发生交通事故，对于事故造成的人员及车辆损伤我们感到非常痛心。在后台接到碰撞事故告警后，小鹏汽车第一时间进行外呼并协调当地区域人员赶赴事故现场。目前，相关部门已封锁事故现场进行详细事故勘察，我们也同步配合相关部门进行事故处理，同时也对车主家属提供必要的支持及妥善安排。”
解读：事实上，小鹏汽车出事早已不是第一次。
2023年10月1日，浙江衢州发生一起小鹏汽车路边起火事件。汽车在躲避地面上一块拳头大小石头时，听到车辆底盘受到石头撞击发出的异响，仪表盘显示出“电池温度过高”的文字提示，车辆左后方冒出很大的白烟，开始喷火。
2023年10月31日，浙江绍兴嵊州市一辆小鹏汽车发生冒烟起火事件。经过调查，起火原因系车辆转弯时撞到石头，底盘的电池受到外力撞击，导致热失控起火。
一个月内，发生两起起火事故，令人关注。
自燃，是新能源汽车发展无法回避的现实问题。
电车起火在业内被称之为热失控，起火的原因不一而足，但都可归结为两大类。
第一类起火原因为内因，主要有电芯短路导致起火。短路更多指向电池企业。电芯制造过程中混入粉尘杂质、极片边缘毛刺，枝晶、析锂等都是可能引起短路的原因。
第二类起火原因为外因，主要指向车企，车辆碰撞，过充过放，高温都有可能是起火的元凶，此次涉事车辆显然由底部碰撞导致。
数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源汽车发生火灾（含自燃），其质量安全问题越来越受到社会的广泛关注。
2023年，小鹏汽车经历了上半年的低迷和下半年的回暖。
上半年，小鹏汽车总销量为4.1万辆，同比下滑40%。其中，第二季度销量达到2.3万辆，虽然超过了公司给出的汽车交付量指引2.2万辆，却依旧大幅度下降了32.5%。
下半年，小鹏汽车终于跑出了完美的增长曲线。单月交付量从1月的5000余辆一路增长至10月的超2万辆，到年底的12月，连续三个月交付量超过2万辆。
至此，小鹏汽车共交付新车14.2万辆，同比增长17%，顺利突破40万累计交付量里程碑。
如何跑赢“惨烈”的2024，成为各家车企的新课题。在此背景下，“起火、自燃”等新闻的出现，无疑会带来冲击。
02
特斯拉3个月降价3次
3月1日，特斯拉针对Model 3和Model Y车型宣布了三个重磅优惠：8000元限时现车保险补贴、2000元指定车漆现车限时优惠价、限时现车金融低息。据了解，各种优惠叠加之后，在3月底之前提走Model Y新车，最高优惠接近3.5万元。
解读：这并不是特斯拉在2024年第一次掀起“降价潮”。
1月12日，特斯拉中国官网更新，对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500至15500元不等。调整后，Model 3起售价为24.59万元，Model Y 起售价25.89万元。
2月1日，特斯拉在官宣降价不到一个月之后，再次宣布提供限时优惠。据特斯拉官方微博，在3月底前下订Model 3/Y/S/X任意车型并交付，年费率可低至2.5%起，下单Model Y指定版本现车立享8000元现金减免。
而这或许和最近比亚迪的频繁降价有关，新一轮价格站又打响了！
3月1日，比亚迪推出比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，起售价10.98万元，进入“电比油低”的新篇章。
此前在2月29日，比亚迪还推出了起售价12.98万元的宋PLUS DM-i荣耀版以及起售价14.98万元的宋PLUS EV荣耀版。同时，比亚迪还推出B级轿车“新王炸”海豹DM-i荣耀版上市，起售价14.98万元。
在比亚迪和特斯拉两大龙头车企纷纷降价“掀地板”的情况下，多家车企纷纷跟进降价。
3月1日，飞凡汽车官微宣布推出飞凡F7限时购车优惠政策，最高优惠达3万元。在2024年3月31日前，除飞凡F7都市版售价不变外，进阶版、进阶Pro版降价2.5万元，长续Pro版、性能Pro版降价3万元。
除此之外，零跑T03、深蓝S7纯电版、上汽大众朗逸、凯迪拉克CT5豪华型均宣布降价，从10万元以下到20万以上的汽车市场都在“打价格战”。
五矿证券研报表示，2024年2月份，包括比亚迪、长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌均宣布降价。一方面是由于碳酸锂等价格下跌带动电池成本的下降，另外一方面可能是车企的竞争加剧导致。
盖世汽车研究院认为，2024年，由于电动车依靠规模放量对固定成本的摊薄以及锂价下跌，汽车产品仍有降价空间，预计2024年还会延续2023年的价格战。
据Wind数据，截至2月29日，国产电池级碳酸锂均价为9.95万元/吨，较去年同期大幅下降超七成。国联证券研报认为，锂电行业核心原材料碳酸锂价格已接近底部。2023年碳酸锂价格累计下跌82%，目前碳酸锂价格已回落至2021年初水平，预计2024年伴随需求增长将实现企稳反弹。
中国银河证券研究院研报认为，尽管价格战对从车企盈利不利，但从成本端来看，碳酸锂价格的降低以及规模效应的继续发挥有望对冲部分降价损失，提升产业链经营韧性。
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雷军评苹果取消造车
苹果取消造车话题冲上热搜，引发网友热议。对此，小米CEO @雷军 微博发文谈苹果取消造车。雷军表示：“看到这个新闻，非常震惊！小米战略是“人车家全生态”，我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！”
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高合汽车内部公告 提供员工快速离职通道
2月29日，高合汽车在内部发布员工公告称，考虑到短期资金紧张和重组时间存在不确定性，将为在停工停产期间想要离职的员工提供协商快签渠道，解除劳动合同。高合汽车将为3月1日前签署了协议的员工，支付经济补偿金、代通知金和未结薪资，即用人单位解除劳动关系时，向劳动者提供的法定“N+1”赔偿。不过，这笔补偿金无法立即发放给员工。公告称，结合高合汽车目前的资金状况，补偿金将在今年9月至12月期间，以每月25%的支付比例补偿到位。
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华为刘康：5G-A 加速车路协同落地
华为ICT Marketing与解决方案销售总裁刘康日前表示，截至2023年底，全球网联车数量达到3.5亿。5G-A带来广域20ms低时延和99%高可靠特性，加速车路协同落地，提升驾驶安全和交通效率，在上海已经进行了端到端验证，预计未来将提升交通效率30%，减少20%通勤时间。
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前长安汽车首席软件架构师韩三楚出任大众中国执行副总裁
2月28日，大众中国宣布，前长安科技首席技术官、长安汽车首席软件架构师韩三楚，自2024年3月1日起接任常青负责CARIAD中国的管理工作，并加入大众汽车集团（中国）管理董事会，担任集团（中国）执行副总裁。在成功组建CARIAD中国后，常青将按计划返回大众汽车集团总部。
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龙工控股与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议
2月27日，中国龙工控股有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署战略合作协议。根据协议，中国龙工控股有限公司（龙工）将宁德时代作为工程机械动力电池的首选合作伙伴。双方将在工程机械开发生产、工程机械动力电池开发等领域深化合作，联合研发适配产品及市场推广，共同开拓新能源工程机械市场，为全球工程机械行业客户提供技术领先、具备行业竞争力的电动化产品。
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宝马集团泰国公司计划今年在泰国建设一家电动汽车电池工厂
据曼谷邮报消息，宝马集团泰国公司计划今年在泰国建设一家电动汽车电池工厂，该公司表示，工厂的投资预算和产能将很快确定。
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比亚迪将在墨西哥设厂
据路透社消息，比亚迪北美分公司总裁李柯表示，比亚迪将在墨西哥设厂，以扩大在当地市场的份额。公司预计在今年底前确定墨西哥工厂的选址，该工厂一年将生产15万辆汽车。她补充说，公司将在中南部地区寻找合适的建厂地点，以节约向消费者发货时的运输费。“我们是为墨西哥市场而建厂，不是为了出口市场”。
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蔚来申请巴适租电商标
天眼查知识产权信息显示，近日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司申请注册多个“巴适租电”商标，国际分类包括运输工具、材料加工等，当前商标状态均为申请中。
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香港电动车首次登记税宽减安排延长两年，宽减额减四成
2月28日，香港特区政府发表新一份财政预算案。香港特区财政司司长陈茂波表示，政府鼓励更广泛使用电动车，3月底届满的电动车首次登记税宽减安排将获延长两年，但考虑到电动车价格下调和车款选择增加等因素，有关宽减额将下调40%。当中电动私家车“一换一”计划下的首次登记税最高宽免额会调整至17.25万港元，而一般电动私家车的宽免额上限则会调整至5.85万港元。同时，根据“能者多付”的原则，税前车价超过50万港元的电动车将不获宽免。
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英国考虑调查中国电动汽车
据英国《每日电讯报》报道，英国考虑对进入该国市场的中国电动汽车展开调查。由于担心中国汽车制造商通过补贴获得不公平优势，英国商业贸易部官员已讨论了干预措施，如果政府认定中国汽车制造商获得不公平支持，调查可能会导致加征关税。
