大部分车迷都希望最新一代“马王”F80能够搭载法拉利最受推崇的6.5升V12自然吸气发动机，毕竟连四门的Purosangue都拥有12缸，那么跃马的旗舰超跑也不能落后。

结果，F80安装了一台V6双涡轮增压发动机，与296 GTB的缸数相同，比SF90还要少两个缸，这并不是纯粹主义者希望看到的。

根据法拉利首席营销和传播官恩里克·加列拉表示，这是有原因的。最近，当被问及为何F80会使用V6而不是V12时，加列拉解释说，法拉利为这款超级跑车配备最先进，性能最强的发动机是为了表明一个态度：尽管有争议，但法拉利在工程决策方面不会受到怀旧因素的束缚。

“我们问过自己一个问题，是使用最具标志性的发动机（V12），还是性能最强的（V6）？最后，我们选择了后者”。加列拉解释道。

“这是我们在超级跑车上一直做的事情——使用当时性能最强的配置，看看F40及其V8双涡轮增压发动机就知道了。我们还考虑过电动或插电混动系统，但最后得到的答案是：V6就是目前最好的技术解决方案”，他补充道。

F80的3.0升V6双涡轮增压发动机虽然与296 GTB共享核心架构，但绝非直接移植。这款定制动力系统借鉴了法拉利在勒芒夺冠的499P的技术，可以提供高达887马力，比12Cilindri的6.5升V12发动机（819马力）还要高。为了进一步提升F80的性能，法拉利增加了三台电机，将总输出提升到1184马力。

结果就是仅需2.15秒即可破百，这比刚刚发布的迈凯伦W1还快了半秒多，要知道，后者的V8混动也有1258马力。所以，马拉内罗的工程师们对第二不感兴趣，要做就做到最好。

另外，F80的799辆配额已经在正式亮相前就被抢购一空，所以，不要揣测法拉利VIP客户的想法，至少他们并不在意气缸的数量。