消防车底盘是一个小众市场，也是进口重卡竞争最集中的市场。其中，斯堪尼亚的表现尤为抢眼。近日，在北京举行的第二十届中国国际消防展上，斯堪尼亚携多款新品独立参展，以展示其对这一市场的高度重视。展会期间，商车邦采访到了斯堪尼亚在中国的重要经销服务合作伙伴——云豪投资（北京）有限公司董事长王云厅。作为斯堪尼亚在中国最老牌的经销商之一，早在2006年云豪集团就与斯堪尼亚开始合作。在17年的合作过程中，王云厅对斯堪尼亚品牌喜爱有加，对斯堪尼亚产品更是了如指掌，在他和云豪团队的努力下，斯堪尼亚在消防车底盘这一“高精尖”领域实现了持续引领。面对我们的采访，王云厅从产品、技术、服务三个维度，给出了斯堪尼亚在消防车底盘市场的成功之道。

云豪集团董事长王云厅

产品：引领源于模块化理念

继2021年消防展上，斯堪尼亚为中国市场带来了全球首辆双排驾驶室的R650高顶消防车底盘之后，今年又带来了单排驾驶室的R650 V8消防车底盘。王云厅表示，这台8X4底盘是本次参展车型中最有特点的一款产品。之所以把双排驾驶室换成单排，主要的目的就是满足消防用户持续大流量水源浇灌灭火作业，对更大吨位水罐车的载液需要。通过引入单排产品，斯堪尼亚把国内水罐车的载液量从18吨提升至25吨，从而成为国内大吨位水罐车/泡沫车产品的引领者。

商车邦认为，斯堪尼亚始可以快速迭代并始终引领消防车底盘市场，正是基于其成熟的模块化设计理念。众所周知，满足多乘员定制化需求的特殊驾驶室，一直都是消防车领域不可或缺的需求，而在这方面，斯堪尼亚做到了始终如一的原厂定制。对此，王云厅说道，“消防车底盘每年只有几千台的产量，斯堪尼亚投入原厂驾驶室生产线的成本很高，但最大程度地保留了驾驶室的安全性和舒适性，这是后期通过改装加装的驾驶室所远不能及的。”

据悉，斯堪尼亚为了满足各种消防车产品对取力器的不同需求，也做到了不同模块的灵活定制。比如从发动机端的ED取力，再到从发动机后端飞轮的EK取力，最后从变速箱后面的EG取力，还包括了不同功率和不同位置的取力器的灵活位置组合。王云厅表示：“斯堪尼亚卡车的取力器数量，可以多达3个甚至4个，这些取力器让改装厂的改装变得更为简单方便。”

技术：领先凭借坚如磐石的可靠性

谈到产品，谈到模块化，谈到定制化，这所有的一切都归结于斯堪尼亚一些独到的底盘技术积淀。王云厅说，“这么多年以来，国内市场之所以有许多斯堪尼亚举高平台消防车（101米）参与实战，斯堪尼亚坚固的底盘功不可没，因为它具备了极高的扭转刚度和抗弯曲强度。”

据悉，斯堪尼亚消防车底盘的车架采用辊压工艺生产，可以根据上装长度进行定制化生产。横梁的种类控制在四种，根据上装承载需要进行横梁间距匹配。考虑到消防车的特殊性，斯堪尼亚消防底盘的设计思路就是要确保整车可靠性。当然在轻量化方面，斯堪尼亚消防车底盘零部件也大量应用了铝合金材料，例如车身悬置安装支座等，体现了斯堪尼亚在底盘设计上面的“轻重有度”。同时，通过在车架上预留的安装孔、各种设备的安装位置和空间等，方便改装厂快速高效地完成改装，以缩短交货周期。

商车邦注意到，在斯堪尼亚底盘上还有一个细节，几乎所有零部件都打着“SCANIA”的LOGO。斯堪尼亚不惜花费重金，打造这些拥有自主知识产权设计的零部件矩阵，目的就是要把所有零件的质量、精度和匹配度提升到顶级水准，从而把整车可靠性提升到新的高度。

服务：为车辆全生命周期提供保障

车辆维修是售后服务的核心，斯堪尼亚在车辆研发时，就考虑到后期维修时的拆装问题。模块化的设计，极大方便了技师在维修时的操作。王云厅向商车邦表示，“不少维修技师向我们反映，斯堪尼亚车辆设计更人性化，极大地降低了他们后期维护工作的难度。”

另外，商车邦在现场还发现斯堪尼亚的一些独到设计，通过预见性的技术手段，来降低用户售后服务成本。比如每台消防车底盘的驱动桥桥壳后部都安装有一个凸起装置：驱动桥油滤。通过内部结构和流体力学设计来确保润滑油的清洁度，降低对主减齿轮造成的磨损。

不仅如此，消防车用户还存在着一个普遍现象：整个车辆使用生命周期长，而使用强度和次数偏低。在谈到这个问题时王云厅表示：“对于消防车用户这类特殊群体，我们提供的都是一对一的跟踪服务，我们还匹配了Flying Doctor的飞行工程师随时对用户车辆问题进行处理。下一步我们还会把整车保修期提高到4—5年，甚至是10年，把售后保障一直进行到底。”

展望未来，在谈到国产化等新趋势时，王云厅表示，随着斯堪尼亚国产化的到来，也将让更多消防车用户受益，他们可以在更短周期内使用到斯堪尼亚价优质高的底盘产品。