下一代奥迪RS 7将与最新的宝马M5一较高下，但是，奥迪Sport决定在新车上搭载V6插电式混动总成，这就意味着现款RS 6/RS 7的4.0升V8双涡轮增压发动机即将成为绝唱。
众所周知，根据奥迪最新的命名策略，汽油版RS 6和RS 7将合并为一款车型，而下一代RS 6将是一款纯电车型，并且同样提供轿车和旅行车的版本，双电机预计输出630马力。另外，下一代RS 7的V6插电混动发动机和即将发布的RS 5是同款。
根据《汽车杂志》的报道，虽然现款的汽油版RS 6输出600马力，但奥迪可以为新款RS 7配备更强大的电动机，使得V6插电混动总成达到725马力，几乎与新款宝马M5不相上下，后者凭借V8插电混动总成可以输出717马力。
该报道还称，奥迪还将为RS 7配备增压功能，为瞬间加速提供额外的50马力。对于追求极致动力的客户，RS 7的旗舰性能版本可以输出接近800马力。对于新款M5，其插电混动总成能够提供69公里的纯电续航，所以奥迪希望他们的V6插电混动也接近这个数字。
在这篇报道出来之前，大家普遍认为奥迪会选择大众集团旗下多个品牌（保时捷，兰博基尼和宾利）正在使用的那款V8插电混动总成，但看来事实并非如此。
新的动力总成并不是新款RS 7唯一的变化，它还将搭载和新款e-tron GT和保时捷Taycan相同的主动悬架，使得新车在增重的情况下依然保持良好的操控。
缸数缩减，重量增加，你们还会选择下一代RS 7吗？
