2025刚开年，上海就甩出王炸清单！
186个重磅工程全面开炸，科技狂飙+民生升级+基建狂魔三连暴击，规划总投资2400亿，这波操作直接把期待值拉满了。
最厉害的是，这些项目不是画大饼，而是持续推进落地。
我查了下近5年重大工程的建设进展，每一年都超额完成，上海的兑现力真的超群。
当别的城市还在制定年度计划的同时，上海已经在下三十年的大棋。
此刻的你，准备好见证历史了么？
01
地倾西南，浦东成为产业之王
未来的楼市“密码”究竟是什么？
不卖关子了。
是产业+轨交。
产业+轨交，既深刻影响着人们的日常生活和工作，也影响着楼市变局。
尤其是郊区，在前期积累不足、后期增量有限的大背景下，区域/板块内有更多优质资源导入，即意味着更能够把握未来。
上海市重大工程清单里面，就涉及到众多新近开工建设的重大产业项目。
我花了很长时间，把“十四五”期间（2021-2025年）重大工程清单里的科技产业类项目给“抠”了出来，并且“跟踪”了每年的建设进度。
一共119个项目。
接着，我找到了项目对应的位置，做成了全网第一张科技产业地图。
（因重大工程清单里没有标明所属区域，图中项目区域位置均为手工整理，供参考）
PS：可横屏放大查看，需要高清大图私信后台小助手领取
注意，这已不再是一纸产业的规划，而是活生生已经在落地生根，并投产投用的产业，直接带动就业，创造产值。
能够抓住这些产业的板块，无疑抓住了未来。
而仔细看这张产业地图，能看到什么趋势？
首先，上海仍旧“地倾西南”。
北上海除了点状的生物医药产业和宝武集团，就没有什么拿得出手了。
而西南片区，包括整个南上海直抵临港、奉贤海湾、金山，都分布着不少重磅产业。
没办法，有些大型的生产研发基地，需要大量的产房。
相较北上海，南上海还有着广大腹地，产业向南渗透，势在必然。
不妨再具体来看下5年来重磅产业的区域分布。
从上表可以看到，浦东以55个产业项目遥遥领先，占比全市近一半，成为产业之王。
浦东GDP能占据全市1/3，答案也就在这里：
浦东的产业，太牛了。
其中，张江和临港成为承接产业最多的地方。
而且从产业结构来看，集成电路、生物医药、人工智能这三大先导性产业的占比非常高。
尤其是张江，发展更成熟，2023年数据显示，张江三大先导性产业持续增收。
最显著增长是生物医药领域，创收1600亿元，同比增长23%。（信息来自：张江发布）
新药研发也不断出成果了，之前的抗癌药呋喹替尼，现在的降糖药怡诺轻都成功打入国际市场。
有张江和临港打头阵，毫无疑问浦东在未来房价的走势上，还有更多筹码。
在郊区里面，闵行、松江、金山都是产业重地。
闵行不消多说，产业实力一直很牛，这些年华漕抢了“头功”。
正大天晴全球研发总部、信达生物全球研发中心、先声药业(中国)研发中心项目、东软上海科技中心项目都落地前湾。
这4个都和生物医药有关，显示了闵行进军生物医药的决心。
松江主要布局智能行业终端、智能机器人、信创终端、智能网联汽车关键零部件等行业。
形成了G60电子信息国际创新产业园、G60松江信创产业园、洞泾人工智能产业基地三大产业集聚区，汇聚了海尔卡萨帝、飞科等家电领域龙头企业。
包括生物医药也在发力，落地了修正生物制药、昊海生物、复宏汉霖等行业龙头的生产研发基地。
而在一众市区里面，拿到的基本都是总部办公类产业项目。
黄浦世博滨江有中国船舶集团总部上海科研基地。
静安分到了中国电气装备集团总部园区。
虹口北外滩核心区这些年进展加快，陆续像中粮北外滩项目都要启动入市了。
徐汇和杨浦都主打滨江，各自有2个项目。
徐汇滨江最牛，一个浦江实验室是搞人工智能的，国家非常重视。
去年还曾发起过AI年会，上海的人工智能母基金能够落地徐汇，看来都和它有关。
这个实验室就在中海领邸旁边。
另一个是西岸传媒港+智慧谷，、阿里巴巴、华为鲲鹏、商汤、微软亚洲研究院（上海）、腾讯、网易，都在这里办公。
这些年徐汇滨江声誉日隆，和强势产业落地息息相关。
杨浦滨江则是美团和中交集团总部，B站竟然没有进入到重磅工程清单里面，有点奇怪~
普陀也争取到一个产业——普洛斯桃浦智慧冷链产业园，在桃浦。
楼市长期看人口，而高薪高知人口总是会跟着优质产业走。
毫无疑问，这些拥有优质产业的板块，未来大概率执楼市牛耳。
02
上海的空铁枢纽网络，呼之欲出
说完了产业，我们再细数轨交。
我梳理了一下近5年来的新建轨交布局，就是下面这张表。
有没有发现，5年来大部分新建的轨交都在哪？
——主要在浦东和上海南部片区。
当然这都是有原因的，因为中心城区和北上海的城市化更早，资源配置更为成熟，轨交相应也建得更早。
而浦东尤其是广大的南上海，诸如川沙、临港、金山、奉贤等，轨交覆盖率低，还有大量未被开发的土地空间。
要想富，先修路。
这是区域/板块开发的不二法门。
更多轨交进入广大的南部腹地，即意味着南上海，未来将迎来更多、更快的增量资源，城市化有望加速变迁。
而在近五年新建的轨交中，机场联络线无疑份量最重。
这条线路的施工进程也最快，抢在2024年底开通了（虹桥2号航站楼站—浦东1号2号航站楼站）。
如果摊开上海轨交网络地图仔细看，可以很清晰地看出这条线路正好处在上海的南北中轴，俨然一道城市化的“分水岭”：
线路以北，覆盖了当下上海最为成熟的轨交路网，当然也包括主城区绝大部分地段；
以南，则有着大量的轨交“荒漠”。
而机场联络线的到来，则把南上海的枢纽骨干拉伸起来了。
机场联络线的价值不止于此，还在于这条线路是国内首个同时连接2座机场还有3座火车站的轨交线，“海陆空”全面发力；
更长远的目标还在于，机场联络线正在为服务大上海都市圈而作准备。
一头连接着大虹桥，一头连接着东站，未来也将衔接上海南站，同时与嘉闵线、示范区线、南汇支线等市域线互联，让上海进一步坐稳长三角的龙头枢纽地位。
可以说，只有这条东西向大动脉动起来了，南上海才有机会彻底扭转房价洼地格局。
除了机场联络线，19号线的含金量也很高。
19号线作为一条纵贯城央活动区的南北向市区线，其北起宝山站，南至闵行虹建路站，全长约46.2公里，共设车站34座。
18号线和19号线一样，同样是北起宝山，经虹口贯通浦东的航头。
这两条线路开通后，将北四区的关系联系地更加紧密了，同时也可以高效触达北外滩、陆家嘴、徐汇滨江、前滩、张江等核心节点。
而讲到交通，就有必要提一下高铁。
近期上海有四大高铁站都开通了，包括松江站、练塘站，还有升级后的上海南站、莘庄站。
而当下还有宝山站、上海东站两大高铁站在建，沪渝蓉高铁上海段、沪通铁路（太仓-四团）、沪苏湖铁路上海段也在同时推进。
随着虹桥站与东西南北四大火车站，以及崇明站、金山站和五大新城交通枢纽的联袂运营，上海的空铁枢纽网络将真正实现全面贯通。
在长三角一体化进程加速推进的背景下，上海与国际接轨的步伐也显著加快了。
03
结语
上海的城市发展就像“摊大饼”一样，边界还在不断向外延伸。
有些板块逮着机遇飞黄腾达，有些板块则始终默默无闻。
其中起飞的关键，就看产业+轨交。
因此，买房紧跟“产业+轨交”走，是颠扑不破的“真理”。
从这个角度来说，上海每年公布的“市重大工程清单”就给出了方向上的指引。
它提供了靶心，让我们看清未来，有的放矢。
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