随着印第安 FTR 在 Polaris 2024 年第四季度收益报告中的出色表现，我必须为这辆令人难忘的摩托车喝彩。
当 Indian 于 2019 年推出街头合法的 FTR 1200时，我立即开始关注这款罕见的美车。我怎么能不关注呢？
毕竟，我们谈论的是一款平道摩托车，它的前身是 FTR750，它的车手最终连续八次赢得 AFT 大奖赛和制造商冠军。
特拉维斯帕斯特拉纳 (Travis Pastrana) 也骑着 750 摩托车完成了埃维尔克尼维尔 (Evel Knievel) 的一些最著名的壮举，包括六年前在凯撒宫跳过喷泉。
本周有消息称，2024 款街车（现在简称为 FTR）是最后一次了，我既非常沮丧，又非常感激几年前我终于有机会骑上一辆。不管怎样，那次骑行真是太棒了。
FTR 网格框架的外骨骼氛围只是其众多独特特征之一。
那么，发生了什么？大多数品牌在停止生产产品时都不会发布新闻稿，这种情况也不例外。相反，我是通过报道Indian 母公司 Polaris 的 2024 年第四季度财务报告才得知这一消息的。
一句话似乎签署了这款自行车的死刑判决书：“公司意识到从 2024 年第四季度开始逐步停产 FTR 产品线会产生一定成本。”
就像这类事情经常发生的情况一样，这显然是出于商业目的。虽然没有 FTR 或任何其他印度摩托车的销售数据，但我猜这些数字不足以证明继续生产是合理的。
真正让我感到难过的是，FTR 是众多美国摩托车（所有那些大型巡洋舰、行李车和旅行车）的清新解毒剂。这些摩托车当然有自己的位置，但 FTR 是那些精简、动力超强的裸体美女之一，从你上路的那一刻起，你就知道自己骑的是一辆该死的摩托车。
北极星今年的表现不算最好，据 motorcycle.com 报道，停产这款摩托车以及采取其他公司重组举措导致该公司公路部门的非 GAAP 毛利润调整增加了 1120 万美元。
该“调整”导致第四季度调整后毛利润为 2920 万美元，但仍比该公司报告的 2023 年第四季度少 250 万美元。
抛开数字不谈，这是一个令人惊讶的发展，特别是考虑到不到两年前的前景，当时我与 1203cc、120hp 的 Indian FTR R Carbon 度过了幸福的几周。
当时，这款摩托车是 FTR 家族五款摩托车中的顶级产品，其价格和配置范围仅为 13,499 美元起。
我曾将 FTR R Carbon 的 Akrapovič 管道描述为“光彩夺目的蛇形”。
我会怀念什么真正让我伤心的是，FTR 对许多美国摩托车、所有那些大型巡洋舰、装袋摩托车和旅行车型来说，是一种多么令人耳目一新的解毒剂。
当然，这些摩托车都有它们的地位，但是 FTR 是那些简约、动力十足的裸体美女之一，从你上路的那一刻起，你就知道自己骑的是一辆摩托车。
这里只是从我的评论中快速选取的五句话，这些话应该可以让您了解这辆自行车在身体和情感层面上对我的影响有多深。
“经过一分钟的热身后，我第一次转动油门就像一个新手女巫第一次尝试使用扫帚一样。呼呼——我们出发了！”“当我切换到运动模式、俯身靠近油箱并打开油箱时，感觉风吹在脸上，真是太刺激了。“即使速度较低，只是以 50 英里/小时的速度在双车道公路上疾驰，真正骑摩托车的快乐、内心的体验也会强烈地涌现出来。骑行大约 10 分钟后，我真的对着头盔尖叫。”“骑这种自行车时，当灯变绿时，你有时要等几秒钟，只是为了确保到你到达时下一盏灯是绿的——然后你就可以飞起来了。”“你可以随心所欲地使用技术，但对我来说，最重要的是情感上的回应。这辆自行车感觉就像是由真正关心的人制造的。是的，它可以带你去你想去的地方。但十有八九，到达目的地才是最有趣的部分。”如果这里有一线希望的话，那就是 2024 年的四款车型仍然出现在印第安的网站上，而这些摩托车本身并没有在一夜之间从经销商处消失。
换句话说，当烟雾散去时，你仍然可以买一辆，或者至少试驾一下。
在结束这篇小小的悼词时，我回忆起我在评论经历中的一次经历，当时我骑自行车在纽约州北部露营。
当我在露营地停车登记时，公园管理员（我得知他骑的是哈雷 Sportster）对我的车子爱不释手。她坦言：“我的下一辆自行车可能得是 FTR。”
我希望你正在读这个故事，酷酷的公园管理员女士。但更重要的是，我希望你有机会在它永远消失之前骑上这头迷人的野兽。
