现在的新能源汽车市场也是非常卷，除了卷价格、配置、动力之外，在车辆级别方面也成了卷的对象。比如很多中大型SUV，价格已经下降到20万以内，中大型车同样也是如此，可见在性价比方面，新能源车型要比曾经的国产燃油车更胜一筹。因此，这期就聊一下，C级车仅14.99万，272马力5.9秒破百，纯电跑650km，比汉DM漂亮，该车便是东风风行旗下的星海S7。
星海S7定位是中大型轿车，不过价格却非常厚道，起步价只有11.98万，即便是顶配车型，价格也才18.49万。而在销量方面，星海S7就比较一般了，在最近的几个月，月销最多的只卖了2935辆，确实有些可惜。当然很重要的一个原因是该车目前在售车型全是纯电版，并没有走量的增程版车型，但好在增程版即将上市，预售价为13.49万，价格同样很有诚意。
星海S7增强版车型，主体搭载的是一台1.5L的增程器，最大马力105匹，最大扭矩137牛米。驱动电机最大马力218匹，最大扭矩310牛米，采用后置单电机的布局，在这套动力的加持下，能够实现7.2秒的百公里加速表现。此外，电池组配备的是28.4度的磷酸铁锂电池，电芯来自中创新航，CLTC工况下能够实现235km的纯电续航里程，综合续航里程达到了1250km。当然快充自然也是标配，快充时间0.5小时。
值得一提的是，该车不久前还上市了一款实力更强的纯电车型，采用后置单电机的布局，电动机总马力272匹，总扭矩320牛米，零百加速时间只需5.9秒。电池组采用的是70.26度的磷酸铁锂电池，更重要的是续航里程，CLTC纯电续航达到了650km。价格方面，指导价为14.99万，对于一辆15万的纯电中大型车而言，这样的动力和续航表现，说实话在同级里确实非常难得。
外观方面，星海S7整体设计显然也是当下新能源车的主流。车头比较低趴，归功于超过1米9的车宽，从正面看去很有气势。两侧的大灯组造型有些独特，是整个车头的点睛之笔，中间的全新车标非常醒目，提高了整车的档次感。来到侧面，作为轿跑车，星海S7整体设计同样让人眼前一亮。双色车身的设计看起来非常优雅，和传统轿跑车不太一样的是，该车在车尾的过渡方面显得更加自然。
而且车身腰线凌厉，19英寸的大轮圈、无框车门以及后排隐私玻璃都没有缺席，不仅看起来比较优雅，而且还很有运动范。相较于比亚迪汉，个人认为星海S7侧面的颜值更高一点。至于车尾，采用了当下流行的贯穿式尾灯，整个尾部打造得非常简洁，没有多余的设计。而作为C级车，星海S7车长为4935mm，车宽1915mm，轴距达到了2915mm。同级别的比亚迪汉车长为4995mm，车宽1910mm，轴距为2920mm。
相较之下，星海S7的体型略小一点，不过轴距几乎一样，因此车内空间表现两者差不多，作为日常家用而言，绰绰有余。而且作为轿跑车，星海S7采用掀背式尾门设计，车尾开口角度非常大，可以媲美一些紧凑型SUV。后备箱容积常规状态就有541L，如果将后排放倒，空间还能拓展到1303L，自驾游装一些大件行李还是非常方便的。稍微有些可惜的是座椅的功能有些单一，前排座椅有加热功能，但只有主驾驶座才有通风和记忆功能，后排则没有配备。当然考虑到这样的价格也是完全可以理解的，毕竟对很多人而言，后排的一些功能其实用得比较少，显然不如更低的价格实在。
内饰方面，新车整体布局也是以简洁为主。主要配备了一块8.8英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏。除了门板之外，其他地方基本找不到实体按键，很多功能都可以通过语音来操作，这种设计风格熟悉了后使用起来还是非常方便的。此外，该车还配备了L2级驾驶辅助，虽然没有达到智能驾驶级别，不过常规的像车道居中保持、车道保持辅助以及并线辅助等功能，也能够在多数路况上实现更轻松的驾驶体验。那么对于星海S7，你们有什么看法呢？
C
