在国产新能源汽车的冲击下，合资车企的销量确实受到了一定程度的影响，当然对于真正有实力的合资车企们而言，自然会及时采取应对策略，比如德系里的大众，日系里的丰田，美系的别克等，如今销量依然比较坚挺。不过稳销量的前提是通过一定程度的降价，以前虽然都知道别克旗下车型降价幅度较大，但是如今大众、丰田也是如此，降价已经成了车企们的共识。因此这期就聊一下，大众这回真厚道！降至7万多，1.5L+6AT，油耗6.41L，月销18581辆，该车便是上汽大众途岳。
途岳是一款紧凑型SUV，当年在上市之初起步价一度达到了16.58万，顶配车型甚至达到了22.38万。然而几年过去后，如今的途岳起步价已经降到12.59万。当然指导价只是一方面，终端实际价格还是比较厚道的，目前该车基本上有超过4万的降幅，实际起步价已经降到了7万多。因此在销量方面，途岳也是不断上涨，从此前月销4997辆到如今的18581辆，接近四倍的涨幅，可见人们对该车的认可。
现款途岳整体外观的设计显得更加时尚帅气，车头采用了上汽大众最新的家族化语言，大灯组之间加入了贯穿式的日间行车灯。点亮后提升了整车的科技感。下方的中网和进气格栅紧密相连，搭配上尺寸较大的银色护板，不仅能够提高整车的气势，而且也拉宽了车头的视觉宽度。因此相较于老款，2025款途岳变化还是非常大的，至于哪种颜值更高，就因人而异了。
车身侧面整体线条比较凌厉，前后悬较短，将更大的空间用在了轴距上，因此虽然车长只有4355mm，不过轴距达到了2651mm。体型上看属于入门紧凑型SUV，不过空间和主流车型差不多。实际体验下来，身高1米73的乘客坐进前排，头部空间四指。来到后排，头部空间接近一拳，腿部空间两拳左右，整体表现还是可圈可点的。
相较于车头，途岳车尾的设计个人认为更有看点，整体比较稳重大气。贯穿式的尾灯组也是大众当前标志性的元素，中间则配备了硕大的车标，下面是途岳的字母标识，车尾下方还配备了大尺寸的下护板，看起来非常时尚。
内饰方面，2025款途岳整体变化同样比较大。对称式的中控台比较简约，中控屏的尺寸较小，顶配车型也才9.2英寸，其他只有8英寸，在当下确实有些拿不出手。而且配置方面相对来说也不是很高，只有顶配配备了自动空调，其他都是手动空调。其实不难发现，现款途岳的定位已经集中在10万左右这个价位区间，而不是以前的15万左右，因此配置方面的改变也在意料之内。
动力方面，2025款途岳一共有两套动力总成。取消了原来的2.0T车型，新增了1.5L车型。这台1.5L发动机代号DRZ，最大马力110匹，峰值扭矩141牛米，匹配6AT变速箱，WLTC百公里综合油耗6.41L。此外还有1.5T车型，最大马力160匹，峰值扭矩250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱。这套动力总成动力显然更强一些，零百加速时间8.29秒，实测百公里油耗7.35L，动力强，燃油经济性也不错。
稍微有些遗憾的是，2025款途岳后悬架由原来的多连杆式独立悬架换成了纵臂扭力梁式非独立悬架，底盘的调整也进一步说明该车定位的改变。因此在选择的时候，如果预算不高，想买一台质量靠谱、空间大、性价比不错的合资SUV，那么次低配版的途岳是不错的选择。
虽然比入门版贵了1万，但给到的配置却非常实用，像全速自适巡航、前后驻车雷达、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、全景天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入和启动、自动大灯、外后视镜加热、后排出风口等等，日常都能用得上。而且价格也比较合适，虽然指导价13.59万，但实际价格仅8万多，落地不到10万，作为家用代步基本能满足需求。那么对于大众途岳，你们有什么看法呢？
