测试：奥迪 Q6 E-Tron 就像最好的奥迪奥迪多年来最重要的车型终于准备好进行测试，它是奥迪最好的车型 - 但也很昂贵！我们驾驶奥迪 Q6 E-Tron。奥迪被认为是合适的。尽管Q6 E-Tron打破了奥迪长达一年没有新车型的干旱，但它的发布并没有以色彩缤纷的油漆和五彩纸屑管来庆祝。长期以来最重要的奥迪已经悄无声息地进入经销店并上路。
奥迪 Q6 E-Tron 与保时捷Macan Electric有很多共同点，相比之下，后者可以订购灰紫色或木瓜色漆面，搭配勃艮第红色驾驶室。在这里，奥迪就是奥迪，除了更加柔和的颜色选择之外，Q6 E-Tron 还保证了更加舒适的技术设置。
这听起来很有希望，当期待已久的奥迪 Q6 E-Tron Quattro 在比尔巴森进行测试时，我有幸看看它是否能在现实中发挥作用。
镇上有一位新的舒适之王奥迪凭借 E-Tron 车型（今天称为Q8 E-Tron）打破了电动冰场，如果说有什么是的话，那就是舒适。这个特点被奥迪直接遗传给了小妹妹；至少在测试车中是这样，顶级装备版本 Ultra 配备了自适应空气悬架。底盘明显建立在 Q8 体验的基础上，并增加了另一点微调的舒适度。
发现如此高的舒适度是一个惊喜，因为我对这辆车的最初体验实际上是奇怪的僵硬。幸运的是，很快发现我之前的一位同事已将测试车设置为以动态模式启动。一切回归舒适，Q6 E-Tron立刻变身城市新舒适之王。
奥迪 Q6 E-Tron 充当高效蒸汽熨斗，消除道路上的任何凹凸不平。无论是城镇的井盖还是高速公路上的软颠簸，Q6 都能轻松应对，并且在行驶过程中保持安静。当您加速时，只有大轮圈会发出一点道路噪音。
在舒适模式下驾驶了几天后，我正在将一件事调整回我收到的动态模式：转向。当然，它是准确的，但它也完全没有感情。为了获得类似于前轮的感觉，测试的其余部分是在转向装置处于最重设置的情况下进行的。
方向盘成为奥迪一直以来所追求的舒适性取向的体现。你不可能既吹气又嘴里含着面粉，这就是为什么舒适之王的称号是以牺牲活力为代价的。 Q6 的整备质量为 2,400 公斤，具有稳定的转向系统和柔软的底盘，在乡村道路上表现平静而稳定，但它永远不会吸引人。
奢华成本范围奥迪Q6 E-Tron配备了94.9kWh的大容量电池组，续航里程可达625公里。也就是说，如果您不喜欢奢侈的话。经过测试的 Ultra 车型凭借厚重的全景玻璃车顶和大型 B&O 音响系统，行驶里程减少了 64 公里。不过，561公里的续航里程对于大多数人来说应该还是足够的，似乎也并非不现实。
测试周为电动汽车提供了纯粹的最佳天气条件，即使在高速公路上，如果您小心驾驶，Q6 也不是不可能行驶接近 500 公里。采用 800V 架构，汽车再次充电时的功率高达 270 kW，这就是为什么从 10% 充电到 80% 的时间可以缩短至 21 分钟。
机舱紧缩和屏幕派对声称机舱明显狭窄是轻描淡写的——除非您来自 Q8 E-Tron。当然，Q6在舒适性方面胜过其前辈，但在构造和材料质量方面，它无法与之竞争。
机舱基本上被柔软的材料包裹着，而环境照明和带有三个数字面板的屏幕派对让机舱看起来很颓废。但如果你留心的话，你会发现，在软质材料的背后，是薄薄的、没有重量的塑料材料。
硬塑料也被凸起得相对较高，中控台和屏幕周围的高光部件尤其引人注目。最后，方向盘和车门侧面都有许多触摸按钮。它们的操作永远不会令人愉快，而且一些小烦恼也会影响整体体验。
很遗憾，因为框架已经存在了。 S-Line 前排座椅非常宽大，提供舒适且清晰的驾驶位置。方向盘后面的位置也很高，这样可以提供良好的概览，并给人一种高高在上的感觉。
技术也相当犀利。 11.9英寸的数字仪表和14.5英寸的信息娱乐屏幕集成在仪表板上的柔和弧线中，就像新款宝马车型上看到的那样，并配备了奥迪最新的MMI控制系统。该系统可能不是市场上最直观的，但屏幕非常清晰，快速的处理器消除了任何犹豫。
测试车为乘客配备的额外的10.9英寸屏幕完全无关紧要。它遵循与其他两个屏幕相同的良好风格，但由于操作选项非常有限，它实际上只是一个昂贵的噱头。然而，B&O 设施绝不是一个噱头，即使多付 40,000 丹麦克朗，这似乎也是一个好主意。它玩得很好。
适合所有人的空间奥迪Q6 E-Tron定位于Q4和Q8 E-Tron之间的车型系列，但在尺寸方面，它更接近Q8。这对于大家庭来说是个好消息，因为 Q6 E-Tron 甚至可以容纳四肢较长的人。膝盖和头部都有足够的空间，全景玻璃屋顶也为头部提供了帮助。宽度与Q8几乎相同，这就是为什么后座中间的空间可以在短途旅行中轻松容纳一个成年人。
一个高行李厢总共可容纳 526 升，开口较宽，装载边缘不高。换句话说，将 Bugaboo 停在这里应该是一件简单的事情。 64 升的宽敞后备箱不仅可容纳充电线，还增加了实用性。另一方面，我忘记拍照了，对此我深表歉意！
奢侈品成本、期限人们已经发现，奢侈品的价格是有一定范围的。然而更重要的是，豪华当然也是要花钱的——而奥迪 Q6 E-tron Ultra Quattro 的价格并不便宜。
Quattro 版本配备大电池和两个电动机，功率为 388 马力和 580 Nm，Q6 起价为 670,390 丹麦克朗，而 Ultra 装备版本的起价为 744,990 丹麦克朗，此外还有 S Line 内饰、B&O 系统、全景玻璃。屋顶及类似里拉；那么您就有一辆测试车，价格为 879,989 丹麦克朗。
奥迪 Q6 E-tron 的售价为 589,990 丹麦克朗，配备与 Quattro 相同的 94.9 kWh 大型电池，但后轴上装有单个电动机，可产生 306 马力。从纸面上看，这似乎是一个更好的解决方案，但由于这个基本版本无法选配我们测试过的漂亮的空气悬架，所以我不敢对此发表评论。稍后的测试必须澄清该变体是否是正确的。
奥迪的精髓奥迪 Q6 E-Tron 就像一辆最好的奥迪。一方面有点保守，另一方面又完美地组合在一起。谨慎、舒适且各方面功能良好。诚然，驾驶室比较普通，但一切正常，并且位于驾驶员的一臂范围内，当车尾撞到皮革时，驾驶员就很好地适应了。
如果财务状况良好，并且奥迪 Q8 E-Tron 已经进入您的视线，那么奥迪 Q6 E-Tron 应该是您的新宠。舒适为王，宽敞的空间显而易见，并配备了所有最新技术，不仅确保了良好的续航里程和快速充电，而且还保证了机舱内的现代化操作。
如果奥迪 Q6 E-Tron 被认为是 Q4 E-Tron 的姊妹车的宽敞替代品，那么时间会告诉我们基本版是否可行。还有一种带有更小的电池的变体，它会更便宜，如果它恰好与这里正在测试的设备水平相匹配，那么奥迪的新重要车型将有良好的前景。
规格奥迪 Q6 E-Tron Ultra Quattro
发动机： 电动马达（前后）性能： 387 hp/275 + 580 Nm*0-100 km/h： 5.9 秒最高时速： 210 km/h功耗： 17 kWh/100 km续航里程： 623 公里电池尺寸： 100千瓦时充电能力： 270 千瓦尺寸： 477/194/165 厘米整备质量： 2,400 公斤牵引重量： 2,400 公斤行李箱容积： 526-1,529 升
