年底对于车企来说是一个冲销量的节点，所以车企一般会在这个节点推出购车权益来吸引消费者。就拿鸿蒙智行旗下的智界新S7来说，指导价22.98万起，和2024款的24.98万起相比，入手门槛下调了2万，但不仅没有减配，目前下订新车还可享受到至高3.5万的综合权益，这其中包括了现金权益、选配权益、智驾补贴等，感兴趣的朋友可以咨询下当地经销商，算下来还能优惠一部分入手门槛。下面我们就以2025款 Ultra四驱长续航版为例，一起来看智界新S7的各项表现。
智界新S7的车身采用了溜背的轿跑造型，车尾末端还有凸起的扰流设计，后包围底部还有宽大的扩散器造型，配合前脸简单的布局和通过前盖两侧隆起所营造出的低趴姿态，整体看上去显得相当运动，彰显出了车辆年轻时尚的气质。同时，全车多处还有低风阻设计，比如隐藏式车门把手会在不使用时收纳进车门，营造出浑然一体的车身。
也正因全车多处的低风阻设计，这台车的风阻系数做到了0.203Cd。而为了保障车辆的制动效果，该车配有散热效果好的通风盘式制动器和被消费者称为“鲍鱼”卡钳的Brembo卡钳，轮胎也配备的是米其林轮胎，规格245/45 R20。该车百公里制动距离做到了33.5m。
智界新S7是一台中大型车，车内符合常理采用了五座布局。该车的车身尺寸（长宽高）为4971x1963x1460mm，轴距为2950mm，在同级市场上还是比较占优的。车内空间表现宽敞我一米七八的身高在调节座椅位置后入座，前后排的头部空间都有1拳多，后排的腿部空间有3拳多，想要翘个腿并不难。
值得一提的是，座椅的填充物不仅厚实，还软硬适中，并在副驾驶配有零重力座椅，可一键进入女王模式，还配有能电动调节的腿托腰托。其中，腿托最大的调节角度有61°，能对腿部起到较好的承托作用，可配合靠背调节来将乘客坐姿调整到一个接近躺卧的状态，加上座椅还带有10点式按摩功能，坐上去可以说相当舒服。
该车的内饰不仅布局简约，还用到了大面积的环保材料，比如在粘合剂的使用上就用到了环保水性胶，且用量还进行了控制，减少了挥发物质的产生，配合车载空气净化器，进入到车内时基本上不会闻到什么难闻的味道，对于老人和小孩等呼吸道敏感的人群来说，这样的座舱设计显得更加贴心和健康。而智界新S7的座舱也确实符合了“中国汽车健康指数（C-AHI）”
的五星标准，抗菌率达到了99%。
前排配有15.6英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶彩色仪表，二者采用错位布局，所以层次感还是比较清晰的。其中，中控屏内置了HarmonyOS 4智能系统，由于使用了全新方舟渲染引擎，车机系统的界面过渡动画流畅自然，并支持3D车控桌面功能，比如想使用后尾门，只需旋转3D车控界面到车尾处点击相应的位置即可，使用起来方便快捷。
而该车也内置有智能语音助手，并接入了华为盘古AI大模型，不仅支持普通话和多种方言识别，让人机交流无障碍，还能为用户提供出类似于私人管家的服务，根据用户平常的用车习惯来调节座椅位置或自动播放音乐等。提到音乐，该车配有17个扬声器的HUAWEI SOUND音响，并采用了7.1的环绕布局，在操控台上还有一颗星光散射体音响，整体的听音效果颇为不错，使用起来也挺有氛围感，让出行更加有趣。
该车还搭载了最新的HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，并应用了端到端架构，能对多种交通场景做出类人化的理解和预判。比如路遇障碍物及时刹车减速或改道等，从而让车辆的辅助驾驶能力更加符合实际的用车场景。同时，由于该车配有包括一个192线激光雷达在内的多角度传感器，所以对周遭环境的感知范围也更远，这使得车辆在进行比如前方碰撞预警等主动安全预警功能时，能获得更大的探测距离，从而避免追尾等问题。具体来说，比如这个192线的激光雷达就能达到250m的最远探测距离，而168线的激光雷达一般最远探测距离在100m~200m，数据对比可见，这个192线激光雷达的技术水平较高，彰显出了智界新S7的硬件水准。
动力上搭载了HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，配有前后双电机，总马力达到496Ps，总扭矩达到679N·m，并加入了智能油冷2.0技术，可保障电机工作状态的稳定，即使长时间行驶也不会出现发热等现象。
而为什么会加入智能油冷2.0技术来保障电机的稳定性呢？这是因为该车还基于800V高压快充平台打造，配有江苏时代所提供的三元锂电池，容量为100kWh，CLTC纯电续航785km，快充15分钟就能完成30%~80%的电量补充，车辆是具备长时间行驶能力的，基本上没有什么续航焦虑。但为了方便车友们参考，比如从成都到峨眉的距离也就是130km左右，按智界新S7的续航来看，跑上一个来回还能剩余不少续航。而该车的动力也挺充沛，零百加速仅3.3秒，成功进入3秒级俱乐部。
但该车不止做到了“速度快”和“续航高”，还在被动安全上也挺不错。智界新S7采用了钢铝混合车身设计，部分关键位置还用到了潜艇级的热成型钢。这三种材料的使用占比达到了85.4%，其中，潜艇级热成型钢达到了18.5%。配合一体式门环结构和电池的13层防护设计，不仅能在碰撞时保持车身的完整，还能在对电池等部分起到额外的防护，和一些“油改电”车型相比，车身的安全系数更高，这也使得智界新S7满足了C-NCAP五星碰撞安全标准和中保研C–IASI 碰撞安全要求。
此外，该车还配有华为途灵底盘，前双叉臂式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂，并配有空气悬挂和连续可变阻尼减振器以及一套道路预瞄系统。这套道路预瞄系统对于整个驾乘质感的提升起到了较大的帮助，可根据路况来实时调节空气悬挂的软硬高低和续可变阻尼减振器的阻尼力度，从而让车身的行驶姿态保持平稳，对转向侧倾和刹车点头等现象也控制得当，让车内乘客不容易晕车。
最后，总体来说，智界新S7在各方面的表现都挺不错，比如智驾系统和车机系统有了更多的类人化表现，不仅人机交互体验可观，和Model 3等车型相比，智界新S7对国内路况也有更多的适配调整和优化处理，展现出不错的智能化水平。而这也是鸿蒙智行作为自主智能新能源汽车品牌的自信。目前下订新车还能享受到至高3.5万的综合权益，推荐感兴趣的朋友前往线下实地了解试驾一番，感受一下科技所带来的便利。
