丰田新普拉多已经确认国产，配置跟当前海外车型一样，基本就差一个上市日期跟价格了。根据规划，国产普拉多有望在下月底开启预售，并在今年夏季正式上市，价位预计落在50万左右，整个还是走高档路线。同时国产普拉多还没出来，这边新款车型就曝光了，新款普拉多将在2025年推出，作为改款车型变化不大，主要是增加了一套全新的2.8T轻混系统。

也就是说，2025款的普拉多除了这套新动力以外，基本上也没啥新东西，就跟整个海外车企的大盘一样，基本是黔驴技穷了，再不转型新能源就嗝屁了。先来看着一套2.8T柴油轻混，单颗引擎峰值功率204马力，峰值扭矩500牛·米，这个扭矩的确放到越野车里很吃香，引入轻混电机后油耗也能降低。这个车型海外版都要2025年才出，更不确定会不会以及何时会引入国内了。

至于国内版普拉多，与当前海外版一样，核心动力是一套2.4T油电混动，搭配8AT变速箱，爆发243千瓦，扭矩630牛米。其他方面，新车配备全时四驱、托森中央差速器以及AVS自适应悬架，支持蠕动模式，国产车型还将引入丰田智行安全系统，进一步增强常规路面的驾驶表现。整个今年高端越野车的越野力，普拉多虽说不能登顶，但是颜面还是保得住的。

至于内外设计，新普拉多早就公布，没啥悬念，外观上还有些看头，新车加长到4.9米，且这个是没有外挂备胎的长度，大块头视觉更霸气，车内空间也很可观。新车前脸使用矩形格栅，给了圆形灯组与矩形灯组两种大灯设计，侧面有金属侧踏，尾部做了比较突出的扰流板。没有坦克500以及豹5那种专业感，但是足够年轻化。至于内饰则维持着比较落伍的水准。

新普拉多配备了12寸悬浮屏幕，底部设立空调风口以及实体按键，并且似乎为了专注越野场景新车没有引入电子挡把，保留了机械挡把的布局，也引入无线充等新配置，新车支持JBL音响以及座椅8向电调，简单来说就是该有的都有，只是比较朴素了一点。根据此前规划，国产普拉多产能定在单月3000辆左右，由此来看一汽丰田对于新车还是很有信心的。