车主一：
车型拿 rav4 双擎和 crv 混动来对比 驾驶感受： rav4 发动机介入更明显，后段发力更持久。 crv 更偏电车感受，后段乏力。 空间：crv 完胜，后排空间更大，座椅靠背角度可调。 如果选插混，不在乎后排空间还是 rav4 插混更有优势，双电机，e-four 电子四驱，电四驱它也是四驱，总比没有强，动力也要强劲的多。 crv 就难以理解了，居然和 hev 一样的单电机两驱。
车主二：
23款crv混动驾驶员 怎么说呢，没有我想象的那么省油，油耗欢乐表，实际要大于表显，国庆节油加满跑了一个高速来回，实际上有很大一部分里程在严重堵车，回来的时候四五百公里跑了9小时，所以不会比市区差多少，综合油耗应该接近6。加速是很平顺，也还算安静，对比之前开的q3，静谧性只增不减。空间比较大。 说结论，本田混动很夹生。我觉得要么图维护省心就选丰田，毕竟他维保成本低，而且电池到期了更换也很便宜。要是很图省油就选byd，实际上或许也可能省钱，毕竟差不多同配置的宋L，落地价要低上六七万，这六七万都可以换个车位了，如果加了充电桩，那真的是可以经济性吊打本田了。 不是很推荐
车主三：
我拥有混动版CR-V和NX300h，对两者的性能有亲身体验。
本田的IMMD系统经过优化，更像是一个增程器。在日常行驶中，发动机主要作为充电宝，电机负责驱动车辆。在高速等定速巡航条件下，发动机会直接连接驱动，但如果你需要急加速，电机会立即介入，因此你不会感觉到明显的动力切换。这种设计使得本田混动更像一辆电动车，特别是在市区内行驶时，驾驶体验非常顺畅，油耗也相对较低。我的CR-V混动已经行驶了4万公里，表显油耗仅为5.3。
相比之下，丰田/雷克萨斯2.5混动系统在发动机介入时更为明显。在市区行驶时，虽然丰田混动的动力表现也不错，但油耗相对较高，我的NX300h在市区行驶几千公里后，油耗仍然在7以上。
在动力性能方面，本田混动的起步加速非常迅猛，0-60加速只有电动车能与之匹敌。然而，这种迅猛的加速在5秒后就会逐渐减弱，被一些2.0T车型反超。而丰田混动的起步加速虽然不如本田那么暴力，但动力输出更加持久，特别是在高速上，2.5双擎在120时速下超车仍然游刃有余。
此外，丰田/雷克萨斯在四驱系统方面表现更为出色，特别是2.5汽油版的四驱系统。不过，在市区驾驶中，本田混动的优势更加明显，油耗更低、空间更大且价格更实惠。
对于其他排量或品牌的车型，我没有亲身试驾过，因此不做评价。至于比亚迪DMI，我虽然没有试驾过，但我认为它与本田、丰田混动的目标客户群体并不重叠。毕竟，在价格上存在着较大的差异。
