“众所周知，ESP车身稳定系统是最近十年汽车行业里，最为重要的一项技术发明。”

它的工作原理是通过安装在车轮以及车身上的传感器来对汽车进行控制，比如，当汽车在行驶过程中出现转向不足或者转向过度时，车身稳定系统会合理分配四个车轮的刹车力以实现对失控车辆的轨迹纠正。

但ESP车身稳定系统虽然能够实现所谓的制动力分配，但却难以实现真正意义上的“车轮独立制动”，主要的原因是，目前大多数汽车的制动系统，所使用的制动机构均为机械液压制动，而这套制动系统包含的零部件也相当复杂，除了有制动总泵、制动分泵之外，还有制动钳、制动盘和油路部件等组成。

所以当我们踩下刹车时，四个轮子也是同时刹车，并不能做到四个轮子的单独刹车，加之这套系统需要油液进行配合，无论是在制动速度还是效率上，还是通过制动来控制车身平衡方面，这种传统的制动方式都有着很大的局限性，不过随着人工智能以及汽车电气化技术的不断发展，一种更加高效的制动方式，已经开始普及。

前段时间，意大利知名制动器系统供应商布雷博正式宣布，将会推出一项基于AI和电气化技术打造的全新“电动制动系统”，据了解这项技术被称为Sensify，它可以给汽车的四个轮子独立施加制动力以实现对汽车操控更加精确的控制。

对此，布雷博全球业务部首席运营官迪诺·马吉奥尼表示：

“布雷博一直与法拉利、兰博基尼等高性能车绑定在一起。但通过Sensify，我们提出了一种新的解决方案，它将使四个轮子分别独立，实现民主化。这是制动领域的革命性发展，它开启了一个新时代。”

或许在他看来，这项技术的影响力，不亚于当年ABS出现时对于汽车行业的震撼。

根据官方的介绍，这套制动系统只有两个控制单元，一组负责前轴，另一组负责后轴，制动的过程不再需要油液来辅助，而是直接利用电讯号完成，这样的组合大大缩小了汽车制动系统的结构大小，降低制造成本的同时也减轻了重量，使得汽车更加环保。

此外，由于这种制动机构能够精确控制四个车轮的制动力，所以汽车能够更容易制动点刹来调整车身姿态，避免其失去抓地力，而与传统的ABS和ESP相比，新制动系统工作时所需要的数据，不再是从传统的角度传感器或者重力传感器那里获得，而是通过车身诸多的精密的传感器进行搜集。这些数据会通过AI算法进行分析和计算，以得出当下驾驶环境中最合适的制动方案，而不再由汽车工程师预设程序来进行过于生硬的干预，这或将会大大提高汽车的主动安全性。

从外媒透露的信息来看，目前已经有多家日系车企，包括丰田、日产、马自达等准备引入这项技术，预计到2025年，这项技术将会正式量产并逐步商业化。