林彪坠机后，我国驻蒙古大使馆许文益大使与三名使馆工作人员，在蒙方人员的陪同下，赶赴现场进行勘察。

现场勘察发现，林彪所乘为Trident-1E（三叉戟1E）型飞机，既非普通民航机，也不是“子爵型”飞机，而是一架专机。在飞机里发现的航空图所标出的航线，是从河北的北戴河，穿过失事现场，一直画到贝加尔湖湖附近的伊尔库茨克。说明这架飞机确实准备飞往苏联。

在确认机上9名人员全部遇难后，令人奇怪的是，本应坚固无比、记载着飞机飞行数据和通话记录的黑匣子，竟不翼而飞。

黑匣子全名是“驾驶员座舱语音记录器”，它由两部分组成，一部分是飞行数据记录仪，另一部分录制机上相互通话和同地面的通话。其安装位置是在飞机尾部，飞机一起飞就开始自动工作，一旦飞机失事，会将飞行数据和语音通话记录下来，以便事后进行分析。

但我国使馆人员没有在256号三叉戟上发现黑匣子，只是在飞机机翼处看到一个大洞。

256号被烧毁机头（箭头所指处为右机翼之大洞）

由于大使工作人员缺乏相关知识，也未接到国内相关指示，只顾着拍照、整理死者遗体和机上遗物，忽略了黑匣子这么重要的物件，失去了同蒙方谈判索要黑匣子的机会。

后来，据当时任蒙古外交部副部长的云登说，在中国使馆人员到达飞机坠毁现场前，苏联已派人检查了现场，拆走了机尾上的主发动机和黑匣子。

2010年，蒙古作家达希达瓦在蒙古内部发行的《林彪元帅之死》一书中，披露了苏联拆走失事飞机黑匣子的真相——

1971年9月15日上午，一伙苏联人乘坐米-8直升机从赤塔飞到坠机现场，准备对飞机进行“手术”，但被负责管理现场的蒙古肯特省公安处长奥特根加尔格勒中校阻止，他认为飞机是中国的，只有中方才有权处理。但苏联人同在场的蒙古国防部副部长陶赫协商后，得到他的许可，摘走了黑匣子和主发动机。

这点从扎格沃兹丁的讲话中可得到证实。此人当时是调查组领导人、苏联克格勃第九局局长，当时奉命去蒙古取林彪和叶群头颅回莫斯科。因此，林彪和叶群的头骨至今还保存在俄罗斯。

林彪飞机机尾

扎格沃兹丁曾对前去采访的澳大利亚记者彼德·汉纳姆说：“黑匣子找到了，但是克格勃鉴定时没有发现录音里有飞机和地面的通话。”

他的说法显然不可信。林彪出逃后，周总理曾让空军指挥调度室向256号飞机呼叫，劝他们回来，不管在哪里降落，总理都将亲自去迎接。

相信调度室应该向256号呼叫了不止一次，黑匣子怎能没有记录？即便256号从一起飞就关闭了同地面的通话，但却关不了黑匣子，呼叫记录仍会被保留下来。 另外，飞行期间，机乘人员的对话又怎会没有呢？

因此我们可以断定，黑匣子确实被苏联人拆走了。

那苏联为何会拆走黑匣子？是为研究我国飞机发展状况，还是黑匣子里有一些不想为外人知道的通话记录？我们不得而知。

2010年，就在达希达瓦的《林彪之死》出版不久，美国加州伯克利大学图书馆不知从何处得到了256号黑匣子，并播放了当时的录音。

从嘈杂的录音中能听出，当时林立果不停地向机长询问时间和飞行方位，还有他与机上人员的争论声。没过一会，林立果就大声质问机长为何转弯，接着就传来几声爆炸声，机上人员开始慌乱起来。

至于飞机是自身出现故障还是遇到外部袭击，抑或机内人员发生搏斗，黑匣子里并没有相应记录。而对256号残片和遗体的分析结果，不同专家也有不同说法。在我们找到黑匣子飞行数据前，这仍然是一个难解之谜。