10多万的价格就给到高阶智驾功能，这事儿恐怕就宝骏这样的品牌能做到了。这不，昨天刷到宝骏店里销售发的朋友圈，内容是宝骏云朵推出了搭载高阶智驾的灵犀版，价格12.58万起。

以我对高阶智驾的了解，云朵灵犀版12万多起售的价格，在搭载高阶智驾的车型中，它应该是目前最便宜的一款。最近看车时，我也在云朵、海豚、ID.3三车中纠结买哪台，但云朵灵犀版可是三车中唯一配备高阶智驾的选手。

索性，我就和销售预约了今天试驾云朵灵犀版，也顺便感受一下这套智驾系统到底咋样。

关于宝骏云朵的静态体验如何，我就不展开细说了，因为这也不是我们第一次来看车，之前决定买车后，前前后后看了不少车，其中就有这台云朵，而这次到店，主要是奔着体验它的高阶智驾。

出发前，销售在园区内展示了云朵灵犀版的智能泊车功能，令我感到惊奇的是，云朵灵犀版居然也标配了记忆泊车功能。演示该功能时，它的泊车路线很丝滑，遇到锥形桶、行人等出现在储存的记忆泊车路线中时，它也能及时感应到，并采取制动措施。

而且，销售在云朵灵犀版的泊车路线中放置几块锥形桶挡住后，它还懂得智能绕行；在自动泊入停车位后，它也能智能泊出。不得不说，这项配置对我媳妇儿来说，简直是福音。毕竟她刚考驾照不久，日常上路问题倒不大，但停车这件事，她不太会把控盲区视野、侧方停车也需要更大空间才能停入，所以我还是担心她停车时蹭到墙，或者蹭到其他车辆。但如果开着云朵灵犀版出门，那在停车这件事上，基本就可以当甩手掌柜。

然后是试驾环节，开始是销售带我体验，毕竟咱也没用过，很多功能的开启和使用，都不太熟悉。试驾途中，我们出发就直接上了高速，在导航中设定好终点后，销售开启了高速智能领航辅助功能。在这之后，基本就是车辆自己工作了，比如上下匝道时，云朵灵犀版会智能控制车速，若并线时如遇车流较大，也会提醒驾驶员手动介入。

汇入主车群后，云朵灵犀版的高阶智驾会结合路标限速、车流量和道路情况等，尽可能以高效速度行驶，途中也会主动超车和变道。不得不说，就云朵灵犀版这套智驾辅助表现来看，在没有高精地图和激光雷达的前提下，它依然能精准识别车辆、匝道路口啥的，确实有点东西。

后续返程中，我也上手体验了一下。就智驾辅助表现来说，云朵灵犀版的上手难度并不高，新手应该也能一学就会；在开启智驾辅助后，它的识别效率、感应，和呈现在屏幕上时，也不存在有延迟，所以在智驾安全性上，我还是挺相信它的。

最后，工作人员还和我们说，在9月28日，宝骏云朵迎来了首次OTA升级。新增了QQ音乐和爱奇艺两个APP，这下在车内就能追剧了。并且宝骏云朵这个Ling OS 2.0还挺好用的，反应很快，操作还简单。

还有就是价格，我了解了一下，这次宝骏云朵灵犀版有Pro、Max两款车型，价格分别在12.58万和13.38万，以我的购车预算，上到Max版本问题也不大。但以13万左右想要实现高阶智驾自由，除了宝骏云朵，我还真没找到其他车型能替代它，年内还会推送记忆领航，期待它的表现。