9月突破3万辆，连续四个月销量增长，自今年6月高层大换血之后，北京现代总算传来了久违的好消息。
要知道，北现的销量此前已经连续五年下滑，从巅峰时期的114万辆跌至去年的38.4万辆，降幅达到66%！
而今年上半年，更是只卖出了10.9万辆，仅完成了36万辆目标的30%。
两相比较之下，最近四个月的表现令人眼前一亮。
这似乎更显示出，指挥棒交给吴周涛或许真的对了…
在百度上输入“吴周涛”，第一个结果便是“北京现代常务副总经理吴周涛”的百科。
从其经历可以看出，其是北京现代从基层开始培养的一员老将，从销售职员做起，一直到如今的北现中方一把手。从过往的记录来看，这位1976年出生的“75后”战绩斐然。
2013年吴周涛被任命为北京现代副总经理，当年销量就突破100万辆大关，达到103万辆，增幅高达20.5%！此后的14年、15年、16年，北现也都保持在“百万俱乐部”之列。
（2013年12月23日，北京现代年销100万辆庆典）
2017年，受“萨德”事件影响，韩系产品在国内遇冷。北京现代的销量也以27.8%的幅度出现断崖式下跌。
第二年，吴周涛便调任北汽股份，担任副总裁兼销售公司总经理，主导北汽自主品牌的销售和营销工作。
但有内部人士表示，虽然吴周涛去了北汽，在北现，吴仍被视为新一代革新引领人物，更被称为北京现代历史上最懂营销的高管。
跌入“泥潭”的北现？应该说，吴周涛面临的挑战不小。
毕竟，近几年的北京现代不仅销量下滑，而且负面频出、投诉不断。
比如：曾经月销破两万辆的菲斯塔，最近三个月加起来只卖出7台！之前也是销量担当的名图，现在月销也只有两位数…
再如：2021年，中汽研正面40%偏置碰撞测试，受检索纳塔A柱出现明显弯折，虽然还是拿到“五星”，但引发舆论关注…
2019年，中保研的正面25%偏置碰撞测试，菲斯塔的A柱出现了严重的弯折，直接导致该车口碑下降…又如层出不穷的召回事件，有些车型还一而再再而三地召回。
以途胜为例，自2015年换代以来，不同年款批次车型先后经历了6次召回。
这样的质量势必会引来车主的投诉。
在百度上，以“北京现代 通病”为关键词搜索，弹出了188万个结果，再以“北京现代 常见故障”为关键词，更是弹出了228万个结果。
从网友们的反馈来看，常见有：车身异响、变速箱顿挫、烧机油、发动机熄火、发动机与变速箱连接处漏油、影音故障等问题。
而在车质网上，近10月份就55起投诉，且2022款、2021款、2020的车型就有22起，考虑到北京现代目前的销量，这样的投诉量已经值得引起大家的注意。
除此之外，北京现代似乎还面临产品力不足，车型更新换代慢等问题。以“Elantra”为例，悦动、朗动、领动祖孙三代再加改款，四代同堂你敢信！
再如名图与索纳塔、ix35和途胜等兄弟车型之间自相残杀，产品线似乎还需重新梳理。新能源汽车转型上，北京现代“油改电”的产品也未能获得消费者青睐…
中方一把手 五年换四人？正如之前所述、吴周涛是今年6月底履新北京现代常务副总经理职务的。
但其实，北现中方一把手的这个位置，自2017年以来，短短五年的时间，已经换了四任了。
2017年，陈桂祥接替刘智丰担任北京现代常务副总经理，但仅一年后，陈桂祥就被调往北汽集团研发系统任职。
接替陈桂祥的是刘宇，时任北京汽车副总裁、研究院党委书记、院长、采购中心主任。
两年后的2020年6月，刘宇调任北汽新能源，由主管生产的副总经理杜君保接替。
2021年，北京现代两位副总经理向东平和樊京涛相继离开，今年6月底，杜君保也将指挥棒交到了吴周涛手上。
有业内人士曾指出，“北京现代的组织架构里，中方拥有的话语权基本没有，只能介入到销售策略上，最核心的产品设计仍由韩方把关。尽管近些年韩方团队在针对中国市场做本土化改造，但似乎并没有起到预期的效果。”
但吴周涛上任后，和前几任一把手相比，做法更为激进。
比如，斥巨资用流量营销来重塑北京现代的品牌形象。
为了庆祝成立20周年，7月10日的线上演唱会，请来了老狼、周华健、毛不易、张靓颖等歌手，网传成本高达2000多万元。
为吸引客户到店，北京现代还启动了“冰爽就当夏”活动，采购5万份官方售价66元的茅台冰淇淋，赠给到店看车的客户，据说营销费用也在200万元上下…
要知道，这两年北京现代的资金流并不宽裕，2020年、2021年，分别亏损62.8亿元、50亿元。
为了节流，北现还将第一工厂出售给了理想汽车，办公室也从现代汽车大厦退租迁至顺义工厂…
（北京现代捷报截图）
尾声…众所周知，企业经营中，一把手的眼界、智慧、能力与企业的命运休戚相关。
但凡是成功的企业，都必然会有一个灵魂人物，如乔布斯之于苹果，如雷军之于小米，如马斯克之于特斯拉…
有业内人士表示，如果早启用吴周涛，北京现代或许不会像现在这样一落千丈。
据了解，在销量节节向好的背景下，北京现代已制定了“三年计划”，力争在2025年实现52万辆的销量目标。
最后，希望吴周涛能够带领北京现代早日走出“泥潭”，我们也将持续关注…
点赞+关注，祝北京现代早日触底反弹！
作者：剑剑，专注汽车报道多年，杭州市2018年度“最美消费维权人物”，2022年度浙江省消保委汽车专业委员会成员。原文首发链接：https://mp.weixin.qq.com/s/Qav8i7iMF3Cy9YTCPDikUw
