上海车展已经很久没有举办过这么盛大的活动了，走在其中，我突然发现自己对这些新车产生了浓厚的兴趣，这些新车没有什么特别之处，质量也很差，让我很难对它们产生兴趣。

在经过福特的展厅时，我看到了一辆橘红色的外观，那是一片熟悉的蔚蓝，而这辆车，却给人一种灼灼的感觉。离得近了，他才发现这是一辆福特探险者，中文名称很不错，叫做“昆仑巅峰”。

原来，在一家合资公司，将自己的成熟车型，进行了全新的设计，打造出了一款别具一格，却又极具和谐感的昆仑巅峰版。特别是现在这个时代，人们对美已经产生了厌倦，融入了山地文化，让昆仑的顶级版本，变得更加有特色。

仔细一看，福特昆仑巅峰版探险者，通体都是橘红色，没有其他橘红色那么鲜艳，反而多了几分成熟和朝气。黑色的前格栅，漆黑的车尾，散发着一股慑人的气势，让这辆车看起来，充满了力量和决绝。浅谈昆仑山地质特征,纹路在整个车身上流淌，给人一种特别的订制感觉。

“昆仑山标”一词，很轻易地与当下流行的山地文化联系起来。“山系文化”，只有极少数的骨灰级游戏爱好者，才能在现代城市生活中脱颖而出，因为他们已经不追求“征服”，更多的是对大自然的尊敬，这是一种更加成熟和冷静的态度。而昆仑顶级版，则充满了“山系文化”，给人一种想要驾驶它，探索大自然的冲动。

一进门，米色与墨玉黑色的混搭，轮廓线条的细节，还有绣着山形标志的真皮坐垫，都给人一种动态奢华的感觉。27寸的4 K高清大屏幕，播放着昆仑绝世的启动视频，这是一场盛大的庆典。此外，还有一个12.3寸的全彩数字液晶仪表面板，17寸的 HDR显示屏，全彩的仰视投影，使车内更具科技感。而探险者昆仑巅峰版，则不仅仅是在这些小细节上下功夫，它还在追求着一种极致的豪华与高科技。

在第一次见到这辆“探险者”昆仑，你可能会觉得它的外形很有特点，但是我想，“探险者”的真实意图是要让“探险者”在“昆仑号顶配上更好的表现，毕竟这款车是福特公司的主打车型。

福特探险者是一款拥有纵向后驱动架构、2.3 T+10 AT的豪华 SUV，在售价在40万左右的合资车型中，有着相当不错的性能。

这一次，昆仑的顶级版本，为了更好的越野性，做了很多升级。

我认为，而这一次，最引人注目的，则是它的尾部，多了一台机械式的托森限滑差速器。很适合我这个爱“冒险”的人，在碎石路、泥泞的路上，都可以很好的分担到两个车轮之间，让两个车轮都能很好的控制住自己，让自己轻松地度过难关。此外，昆仑的悬挂是为越野车量身定做的，它可以很好的减震，使汽车在颠簸的路面上行驶时更舒适。

最令人惊奇的是普利司通公司“动力侠”系列自动变速器轮胎，以及在极端路况下也能起到防护作用的镀锌钢基座，以及汽车变速器的防护盖，都是铁杆选手必须具备的素质，算是“正式升级”了。同时，基础的地面距离和进/出角都有提高。其离地距离增加30毫米，接近角/离开角增加到23度/24度，穿越能力增强。

对于那些想要享受奢华舒适，想要强大性能，想要个性化的人，这款车无疑是最具诱惑力的。根据我开了上千辆汽车的经历，我想对这部车作个大概的估价。托森限滑差速器，普利司通自动变速器轮胎，镀锌钢板，这些都是从最初的“冒险家”改装而来的，造价大概在五万元以上，如果是自己组装起来，价格还会更低一些。而且，它的外形和内部都很有特色，结合ST-LINE要379,800元的价格，我可以得出一个结论，那就是福特的探险者昆仑应该要43万元。