4月26日，《吉利RD6创新版》正式上市，吉利RD6的总裁凌总，在发布会上直指要害：中国的皮卡行业，并没有太多的创新和发展，让广大的皮卡消费者，无法分享到技术发展带来的好处。

在过去的两年时间里，伴随着对新能源技术的持续升级和完善，我们能够发现，各个大的汽车品牌都在自己的新的领域里展现出了自己独特的魅力，并推出了许多私人轿车。为了让顾客满意，他们在外观、适应性、功能、价格等方面都做了一次又一次的改进，内部矛盾很大。在各大车企都将目光放在了普通的小轿车和越野车上的时候，所有人都忘了，“皮卡”才是当今社会所流行。在过去的几年里，小货车给人的第一感觉一直是：它们将使用柴油燃料，而且很强劲，提速慢，加速时间长，速度有限。按照凌总的说法，他的嗓门很大，但他的车速却始终无法提升。准确的说，是一辆皮卡，给人一种沉重的感觉。

与近年来上市的大多数其它新能源汽车系列相比，皮卡不论在各方面的发展还是比较滞后。而吉利也意识到了这一点，于是推出了一款全新的产品，那就是雷达RD6。

因此，对于新一代轻卡车，使用者最关心的问题是什麽？如果不采用柴油发电机，那么它的电力供应将会如何？

以往的皮卡车型，0-100公里的加速时间都在十秒左右，但最大的扭矩却是它的弱点。但雷达RD6的加速能力，可以达到每分钟185公里的最高时速。哪怕是在拉车的时候，也能保持稳定，不会受到任何引力的影响，速度快，冷却时间短，动力稳定。

从这一点来看，单从动力上来说，吉利的雷克萨斯RD6就已经达到了颠覆性的成就。但这还远远不够，要弥补过去几年错过的经验，做的更好。比起普通的皮卡，吉利RD6的转向角更好，最小的转向半径是6.1米，而普通的汽油皮卡有6.5米的转向半径。另外，将雷达RD6定位为一款纯粹的功能型皮卡，也是大错特错。

这一次，吉利RD6从静音、动力和空间三个方面入手，按照全家出游的要求进行了全面优化，让它拥有了一辆既适合工作，又适合家用的私家车的舒适度。也就是说，这款雷达RD6，无论是在工作上还是在家里，都能起到很大的作用。

对于一辆大马力的皮卡来说，它的实用性和安全性是最重要的。除了加速，雷达RD6创业版还全面实现了各种情况下的应用：刹车距离缩短至38米，这辆车的顶棚，是汽车重量的四倍以上，还有五星的行人保护系统。需要一提的是，以上由雷达RD6创业版提供的这些安全参数，是我国乘用车安全规范的1.5倍，让使用者明白即使是一辆皮卡，其安全性也远远超过了家用级别的安全保障。

雷神RD6创意型，是中国首款新能源皮卡“真乘用化”的皮卡，不仅在性能上有了重大的突破，而且在价格上也给了消费者极高的性能表现。

根据市场调研资料，大多数皮卡的使用者都是利用皮卡车来做生意的。为适应这一群体的需要，雷达RD6创业版对其品质进行了大幅提升，同时也对其购买车辆的成本进行了合理的控制：目前，它的价格是14.58万元，在四月二十四日至五月四日期间，下订单的客户可以获得3000-8000元的购车款，最后的价格是14.08万元！再加上目前国家的政策，目前购买雷达RD6可以免除购置税，对于那些想要外出经商的人，这是一个不错的选择。

三年可以节省十万块，五年可以买一辆汽车！雷达RD6创业版以真正的经济性、实用性、适用性打破了传统皮卡的时代，新车将用户的需求作为其核心，它不但弥补了传统皮卡的缺点，还极大地与乘用车标准相匹配，创造了全新新能源皮卡市场的主流标准，让所有对新能源皮卡车存在疑问和顾虑的用户，不再止步于此。

随着国内新能源产业的发展进入一个新的阶段，各大车企都开始注重产品的多样化，而吉利雷神就是其中的佼佼者，它以RD6为代表，推出了一款电动车型，也是一款真正意义上的电动化车型，宣告着中国皮卡的“石器时代”结束。