5000块买的报废车，有点好玩

男人总爱装逼。那些拆迁户小市民阶层喜欢当海王，于是看见妞就开始报菜单装B，“哎，今天又要健个身”——你特么天天说也没见你有什么训练痕迹；“哎，破宝马就没意思，老爱坏，送去4S店修又是我一顿cheat day的饭钱”——既然你说宝马没意思维护高，你踏马怎么不去开飞度？？？

我就有一个自动挡的04飞度，它吃得少跑得快，不管什么时间，无论刮风下雨遛鸟探险还是失恋，它都是代步好帮手：

言归正传。飞度固然是好的，买到一台精致的飞度那么更好！但如果买到伊拉克成色的加以翻新，也不失为一门解压又有趣的运动。况且，因为现在有机动车以旧换新国补的政策，所以5000块这一档的车又开始火了，实际上5000元这一档可选空间很少。

而就在昨天，“救了”一台初代飞度，还真是5000买的，过户花了300！感觉过户费真贵！估计报废车商在这5000里还有一些利润空间，但5000以下实在找不到，可是按照它的成色来看，你给5001出去让对飞度无感的人去评判，都觉得谁买谁是超级大SB。

早在2019年的时候，买过比这个更便宜的初代飞度，好像是4800还是多少，是一台1.3的CVT GD1，比这个更破：

上来第一件事，就是把它轮毂盖拿下来当飞盘扔掉：

这样甚至还顺眼一点：

如果说丰田车可以去叙利亚战场绕一圈，被炮弹炸到了还可以开，我觉得本田也可以，就如我以前这只飞度，破成这样，开起来一点问题都没有，甚至非常丝滑让人感觉在fly:

贴上一些贴纸之后让人感觉是虽然有点破破的但贱贱的还挺可爱。

后来那车直接卖给一个小姐姐了，联系方式如今也没有了！一转眼六年过去了！今天的主角和之前的不同，它只是《看起来有点旧》而已。实际上发动机工况非常好：

如果一台车已经沦落到5000元这个级别，那么主要是看发动机、变速箱以及底盘如何，如果发动机正常工作，只要它的油耗在正常区间，且没有动力不足，少一点既有也无妨；变速箱的话手动基本不会出什么问题，难入档基本是同步器磨损，如果是不够紧致松松垮垮则是换挡机构，若是离合器片磨损则是需要抬很高的离合且基本找不到“半联动”那个点，但如果是自动挡，只要变速箱稍微打滑，那么即便是3000购入，也是不值得了。

最后就是底盘，很重要，最起码别开起来和散架一样，至于原车主会送你绞牙？基本不可能，至多是短弹簧。至于车漆，如果还不错就是福报，如果差一点但还是原漆那么也不算太差...吧

说来说去，站在飞度爱好者的角度，我想说这5000花的还挺值。这车里程表250000公里，大概率是没有调过什么表，发动机盖板上的脆弱的LOGO还在AC指示灯按下去还能亮以及气囊灯没有闪烁这些判断初代飞度是否属于“高里程”的特质都排除。关键就是它虽然...换挡手球很抽象，让人只能以如此的姿态去操纵，但它的手感还很紧致。

让人欲罢不能。GD3的L15A是VTEC机器，它低扭和高转表现都不错，这台红色的大鼠标配合手动变速箱给了你一种仿佛在开EK1的感觉。

从前我是喜欢蓝色初代飞度的，因为那是我妈妈的第一台车，所以情有独钟，但是后来发现对于母亲旧物的依恋就如与邻家姐姐《未完成的爱情》，那不过是小男孩自己幻想出来的情愫，这句话我已经重复了千万遍。不过一代飞度终究是值得作为大玩具去把玩的，于是改变一下口味，钟情于田宫模型颜色的那一款。

作为大男孩，难免有收集的情趣，于是CVT有一台，手动的也有一台。