一项研究表明，尽管行驶里程较低，但与传统汽车驾驶员相比，电动汽车驾驶员更容易发生过失事故，并且面临更高的维修成本。
Lero 研究人员 Barry Sheehan 博士、Kevin McDonnell 和爱尔兰利默里克大学 Finbarr Murphy 教授。图源：Brian Arthur
电动汽车是否风险更大？比较内燃机、混合动力和电动汽车的驾驶行为和保险索赔。
根据 Lero（世界上最知名的软件研究中心之一）、利默里克大学爱尔兰科学基金会软件研究中心和巴塞罗那大学进行的研究，与驾驶汽油或柴油车的司机相比，电动汽车 (EV) 司机更有可能卷入有过失的道路交通事故。
在对保险索赔和车载传感器数据的分析中， Lero 的研究人员得出了一些关键发现，该分析结果将发表在《事故分析与预防》杂志 11 月刊上：
电动和混合动力汽车驾驶员的行为与传统汽车驾驶员不同。电动汽车记录的过失索赔比传统汽车更多。电动汽车的维修费用比传统汽车高出 6.7%。这项研究的作者是来自利默里克大学莱罗分校的 Kevin McDonnell、Barry Sheehan 博士、Finbarr Murphy 教授，以及巴塞罗那大学的 Montserrat Guillen 教授。
电动汽车驾驶员面临更高的过失索赔风险Lero 研究员兼凯米商学院新兴风险研究中心联合主任 Barry Sheehan 博士表示，电动汽车驾驶员遭遇过失索赔的可能性比内燃机 (ICE) 汽车驾驶员更高。
“我们的研究发现，尽管电动汽车的平均行驶里程低于内燃机，但较低的道路暴露率并不会降低电动汽车驾驶员遭遇过失保险索赔的风险。在分析过失索赔时，我们发现与内燃机相比，电动汽车的碰撞事故增加了 4%，混合动力汽车 (HYB) 的碰撞事故增加了 6%。”
“然而，当使用统计模型进行测试时，混合动力汽车并没有表现出任何增加过失索赔风险的担忧。这些结果表明，电动汽车的风险状况比传统内燃机汽车更高。”
“我们的研究表明，在换用混合动力汽车或电动汽车时，驾驶员的驾驶行为会发生显著变化。这些结果意味着电动汽车比内燃机更容易遭遇过错索赔。” UL 风险与金融学副教授 Sheehan 博士补充道。
电动汽车和混合动力汽车：行驶里程和风险方面的意外发现Lero 研究员兼主要作者 Kevin McDonnell 表示，他们对每种燃料类型的分析表明，电动汽车和混合动力汽车的平均里程低于内燃机汽车。
“这表明，内燃机汽车发生过错索赔的概率应该高于替代能源燃料型汽车。然而，索赔数据与这一假设相矛盾，通过预测模型和风险分析，索赔数据提供了电动汽车过错索赔发生率增加的证据。”
Lero 教授、路易斯安那大学凯米商学院执行院长兼合著者芬巴尔·墨菲表示，考虑到行驶里程较少、第一方损失较大以及电池成本较高的情况下发生过失保险索赔的可能性增加，替代能源汽车比汽油和柴油汽车风险更大，财务负担也更重。
该研究使用了 2022 年 1 月至 2022 年 10 月期间荷兰记录的 1.25 亿次商用车队车辆行程（涉及 14,642 辆汽车）的远程信息数据。研究还使用了同一时期的保险索赔数据集。
参考文献：“电动汽车风险更大吗？内燃机、混合动力和电动汽车驾驶行为和保险索赔比较研究”，作者：Kevin McDonnell、Barry Sheehan、Finbarr Murphy 和 Montserrat Guillen，2024 年 9 月 4 日，《事故分析与预防》。DOI：10.1016/j.aap.2024.107761
该研究由爱尔兰科学基金会、GreenVal DAC 和 Lero 资助。
Lero 中心位于爱尔兰利默里克大学，由爱尔兰研究基金会（前身为爱尔兰科学基金会）资助。
来源：Lero
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