作者：刘文昭

在50米落差的沙坡冲顶；在高温松软的沙漠上360°漂移；在沙丘脊线来回翻越骑行；“零视野”下，依靠盲驾循迹……6月6日，哈弗大狗追猎版深入中国第七大沙漠——库布齐的茫茫沙海，成功挑战“盲驾循迹解锁库布齐”。

哈弗大狗追猎版打造的“2348”全新立体不等式与7项科技升级，不仅完成了从“伙伴”到“猎手”的全面进阶，更是凭借比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野少一刻度粗躁的“3/4刻度座驾”，完成了对年轻消费群体的精准布局。

开启新品类，打造新标杆

对比哈弗近几年的发展，与以往围绕H系列、F系列布局不同，从2021年开始，哈弗品牌产品开始分化为「狗品类」、「青春双子星」、「黑科技品类」等。哈弗大狗不仅是「狗品类」的第一款产品，更在2021年取得10万辆的成绩。

一直以来，在10-15万价格区间的SUV市场，竞争极其激烈。哈弗从大狗开始，开始围绕不同用户场景和差异化需求来构建全新的产品矩阵，实现了品类的创新。哈弗在锚定经济型SUV市场之后，开启了市场精细化的深耕，在不同细分市场打造全新的品类。

区别于传统“H系列”面向家庭的用车需求，在空间、舒适性、日常通勤、周末自驾的考量，新一代的哈弗品牌，开始侧重于驾驶者的驾驶感受。狗品类，则是针对“户外”、“越野”等需求所专门打造的3/4刻度座驾的城市越野新主张。在2021年面临缺芯潮的影响下，依旧能保持1万的月销量。继大狗追猎版之后，哈弗酷狗（X DOG）预计也将在2022年上市。

初恋、赤兔，这两款青春双子星车型，面向的是首辆车的年轻群体，在提供了城市代步、短途自驾等常规需求之外，也很好的满足了年轻人的审美需求和智能化服务。

黑科技品类则是满足年轻用户对自动驾驶、智能座舱等“黑”科技的服务需求，相较于传统车辆的“三大件”，这类用户更加注重车辆的智能化程度，使用场景也聚焦于城市代步和周末自驾。哈弗神兽作为黑科技品类的首款车型，定价在13-16.7万元，也是目前哈弗品类战略中定位最高的一款车型。

2021年作为哈弗的产品大年，陆续推出了初恋、赤兔、H6S、神兽等多款产品。根据这些已经上市的车型，可以感知到哈弗对新车的产品定位正在发生着变化，以用户需求和使用场景为导向的新产品矩阵，正被勾勒的愈发清晰。

用户思维，粉丝经济

以“绿智潮玩嗨世界”为使命愿景的长城汽车，去年新能源车型累计销售136953辆，同比增长了133%，在总体销量中占比达10.7%。如今，长城的电动化战略如火如荼，欧拉、沙龙充当开路先锋，积极探索，不断开辟新的路径。

作为长城的基本盘，哈弗虽然也在H6S、赤兔上积极尝试搭载了全新的DHT混动技术，但根植于燃油时代的品牌标签，使用户群暂时并未接受这种改变，市场反馈较为平淡。

因此，哈弗作为长城的“现金牛”，当前仍将以传统燃油车市场为主体，通过差异化定位不断深化这一市场的占有率。

哈弗大狗开创了业内首个“用户养成”模式，全生命周期都由用户“养成”。从品牌ICON、配置级别、色彩名称，均由用户深度参与，真正实现用户共创。成功开启了行业粉丝经济模式，成为营销大变革的破局者和引领者，将用户思维成功打造成粉丝经济，成功搭建了新的营销模型。

哈弗大狗不仅成功开辟了全新的细分市场，也是哈弗乃至长城汽车与用户深入链接的重要象征。如今，哈弗大狗追猎版向我们驶来，驶向15万城市越野的新赛道。