近年来，随着国内众多城市新能源推广力度的不断加码，促使很多用户将目光转向了越来越细分的新能源货车领域。对此，江淮1卡持续发力新能源各细分市场，推出了一款全新一代江淮1卡帅铃ES3纯电小卡，通过对承载力、可靠性、经济性等方面的完美平衡，一举成为市场中的佼佼者。

这款车型最大的亮点来自于专为小卡车型量身定制的底盘。首先，据商车邦现场测量发现，其车架离地高度只有120mm左右，从而大幅降低货台的高度，有效缓解了短途运输中司机或者搬运工频繁装卸货物造成的疲劳程度。

那么，在车架高度降低之后，又如何来保证底盘的承载力呢？商车邦现场实测发现，这款车型降低大梁高度的同时，将大梁之间的宽度提高到接近1米，超过了通常800mm的超宽车架设计，从而有效保证了这款小卡车型具有更高的承载力以及重载行驶稳定性。

除了底盘，纯电小卡的后桥同样至关重要，因为这关乎整个小卡的货箱承载力。这款帅铃ES3后桥采用平衡轴式电驱桥，由于这种电驱桥没有打破原有的承载结构，承载性能更好更可靠。相比于同轴式电驱桥而言，这种车桥无需通过螺栓进行分段连接，重量更轻，更适合承载重量幅度变化比较大的货车产品使用，并进一步提升了产品的轻量化和成本优势。另外这款后桥能够达到6万公里的长换油标准，相对于传统的2万公里换油周期，大大延长了保养间隔。

其次，这款车的亮点来自于优秀可靠的三电系统。电池方面，采用了宁德时代第三代磷酸铁锂单包电池设计，整个电池包内嵌于车架中间，重量更轻更安全。电池容量为41.86度，工况续航里程可达160km以上，可以满足城市短途运输的续航需要。电机方面，采用了直驱永磁同步扁线电机，轻量化和低噪音设计，加速起步更快的同时能耗更低。

特别是在电控单元设计方面，这款纯电小卡采用了更为集约的多合一控制盒，电磁兼容性更好，更可靠。另外在各种工况策略的加持下，这款小卡可以行驶得更为平稳，开起来更舒服，能耗更低。

小卡运输通常以市内短途为主，经常穿梭于街头巷尾、地下车库等极致化场所，因此对于车辆尺寸有更多要求。帅铃ES3驾驶室宽度可以低至1.7米左右，穿梭小区、胡同等窄道更为游刃有余；整个驾驶室采用了超低下沿的车窗设计，最大限度地减少了周围及侧下方的视野盲区。另外，轴距为2850mm，狭窄路段可以轻松掉头挪车；装上货箱后，整车高度可以控制在2.2米以下，轻松出入地库，满足小卡运输场景的特殊需求。

从用户实际运输场景出发，内外兼修，江淮1卡帅铃ES3以高承载、高可靠、高安全，充分满足了用户对于城配运输市场的极致化需求。随着城市新能源政策的不断加码，以及市场对轻卡需求的“向下”延伸，帅铃ES3必将成为一款深受市场欢迎的精品小卡。