秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”的造车理念，五菱汽车最近又为我们带来了新一代创业神车——五菱之光EV。新车采用纯电驱动，定位“多功能工具用车”，官方也宣称它是运输、家用、露营样样都行，能满足不同场景的用车所需，下面我们就一起来了解一下。
就当前曝光信息来看，不得不说五菱这款新车确实很有可能会延续家族的爆火基因。首先是它的颜值在线，整车造型大气简洁，一眼望上去就是符合大众审美的那一款。
具体到设计细节来看，五菱之光EV这次是采用了经典神车的电感新造型，车身四周还加入大量镀铝饰条，来营造出体块堆叠式设计，让整车造型方正灵动又时尚感满满，并且它的车头、车尾还有舞狮灵眸透镜大灯组和8字形实用尾灯辅以装饰，精致实用不说，视觉效果上也很有辨识度。
再一个，五菱这次在这台多用途工具车身上，将实用性贯彻到底。从车身数据来看，五菱之光EV的长宽高和轴距分别达到3685*1530*1765mm、2600mm，这个尺寸一方面是延续了家族的窄车身基因，让车辆穿街过巷，宽窄皆能行；另一方面是在长轴距优势加持下，带来可观的车内容积，常规状态下，五菱之光EV既可在车内保留2+2四座布局，又能剩余多达527L后备厢。有装载需求时，还能将后排座椅全部折平，打造可容纳72个啤酒箱的实用货厢，容积高达1117L。
在此基础上，五菱之光EV还在全车预留了20处M6标准螺纹安装孔，比如尾厢侧围安装拓展储物格、置物架、顶棚空间安装挂架，都能极大拓展车辆的丰富储物空间，并且它还是左右双侧滑门+可大开大合的方正尾门设计，让用户不管在哪个方向上下货物都相当方便。
另外，五菱之光EV还将搭载国产头部品牌国轩电芯/赛克PACK的电池组，并带来201km的纯电续航，市区以及市区周边的用车场景都能轻松出行，并且它还通过全车9处低风阻细节优化设计，在很大程度上降低了能耗，算下来的出行成本仅需要0.06元/公里，养起来也省心无压力。
最关键是，五菱之光EV的安全保障也做得很全面，光是电池方面，就采用了高安全电芯材料、MUST多功能一体化电池结构技术、24h全天候守护的云端安全管家多重保护，来保障车辆不起火、更安全。车身结构方面，也用上了1500Mpa热成型钢，来打造高强钢笼式车身，让车辆的防撞性能得到大大提升，即便碰撞情况下，也能给到用户以及车内电池全方位的安全守护。
写在最后
整体看来，五菱之光EV面向一个新的细分市场，不仅颜值在线，一台工具车所必需的实用性、经济性、安全性方面表现也很是出色，宜家又宜商，确实很容易受到用户青睐，并且作为五菱出品，五菱之光EV背后不仅有五菱两百万新能源碰撞0自燃的安全保障，最终定价应该也会比较亲民，让用户消费得起，也能用得安心，这不就是我们主流用户群体需要的实用工具车吗？
