去年年底，随着济郑（济南至濮阳段）、莱荣两条高铁的开通，山东高铁通车里程达到2810公里，跃居全国首位。因此，“高铁第一
位于我国东南沿海的福建省，自古以来便是海上丝绸之路的重要起点。在这片富饶的土地上，福建铁路建设的历史不算悠久，新中国成立
位于我国东南沿海、长江三角洲南翼的浙江省，在上世纪90年代，随着改革开放，浙江的乡镇企业如雨后春笋拔地而起，这加剧了对交
位于我国华东地区、沿海中部的江苏省，其高速公路建设始于上世纪90年代。但在这之前，对于高速公路建设却有多种声音，其中一种
2018年，山东高铁通车里程仅为1240公里，位居全国第7位，高铁通车密度排在全国第13位。但在5年之后，随着济青高铁、
位于我国华东地区的江苏省，铁路修建历史悠久，从沪宁铁路的开通到京沪铁路的建成，再到如今高速铁路网的覆盖，江苏铁路的发展可
长江三角洲地区（以下简称“长三角地区”）是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局
安徽省，位于中国华东地区，自古便是交通要冲，商贸繁荣。安徽省的交通建设历史悠久，早在古代，就已成为南北交通的必经之路。新
位于我国东部、长江下游、淮河中游的安徽省，铁路建设历史悠久，早在1905年便修建了陇海铁路。新中国成立后，安徽省的铁路事
河南省，位于我国中东部、黄河中下游，自古以来便是交通要地。以铁路建设为例来说，河南省的铁路交通历史悠久，早在清朝末年，卢
西部地区铁路建设历史悠久，但受制于自然条件和经济发展水平，其建设进程相对缓慢。新中国成立后，特别是改革开放以来，西部地区
广州，这座历史悠久的城市，自改革开放以来，其交通网络得到了迅猛的发展。自广州第一条高速公路——广佛高速公路建成通车以来，
1997年5月，作为广西第一条高速公路——桂林至柳州高速公路（桂柳高速）建成通车，实现了广西高速公路“零”的突破。自此，
安徽省，位于中国华东地区，地处长江、淮河中下游，是长三角的重要组成部分。自改革开放以来，安徽省在铁路建设方面取得了显著成
位于我国中部、长江中游的湖南省，从早期的粤汉铁路到如今的京广、沪昆等高铁主通道，湖南的铁路网已经形成了较为完善的体系，铁
江西铁路，是我国铁路网络的重要组成部分。江西铁路始建于1933年，经过90多年的建设和发展，江西铁路营业里程已经超过50
江苏，作为我国经济最为发达的省份之一，其高速公路网络早已四通八达，为江苏的经济发展提供了强有力的支撑。据悉，江苏高速公路
长三角地区是我国经济开放程度最高、发展最活跃、创新能力最强的区域之一。根据最新数据显示，长三角地区三省一市2023年实现
改革开放之后，江西紧抓发展机会，于1989年启动了素有“江西第一路”之称的昌九高速公路建设。1996年1月，昌九高速全线
位于我国西南地区内陆、长江上游的四川省，不仅是西部经济第一大省，同时也是西部地区的交通大省：公路里程全国第一、铁路运营里
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