德系车与日系车乃至华系车的性能质量耐久性之争
我总结一下日系车与德系车在我心中我是怎么看待其区别的，同级别比如，大众车动力和操控一定会更好，配置和内饰也更好，底盘和
日系车既然耐用为何不被出租车行业看好
有很多朋友在评论我对日系车耐用性方面的高度认可时提出了一种质疑，说是既然你口中的日系车那么耐用为什么出租车基本没有用日
手动挡:充分诠释驾驶自由
其实我大错特错了，我不应该给所有人都推荐手动挡。手动挡虽然好、虽然经济实惠、虽然有驾驶乐趣，虽然更安全。但大多数人并不
手动挡:冰雪路面与特殊环境中的王者
在冰雪路面和特殊环境路况中，不得不承认，手动挡相较于自动挡更具有优势并且优势还挺多。第一点是手动挡具有更稳定的操控性能
手动挡大战自动挡:来自驾驶技巧的比拼
会开手动档的也可以开自动档，会开自動档的却不一定会开手动挡，不管什么路段手動档才是真正的王道，驾驶手动和自动之间的技术
日系车:不良心正是良心之处
虽然日系车在国内合资的车，跟本土日系车根本上还是有差距的，但即使这样，合资车相对于我们自主品牌的耐久性方面，防锈蚀处理
日系车:消费者追求耐久性的明智选择
我觉得那些说日系车配置低不良心的其实都是对日系车含有偏见的人，日系车之所以配置低其实是为了不去欺骗消费者的钱而已。因为
世界造车哪家强:自主汽车品牌后来居上
我早就给自主汽车品牌想了一个以后卖车的最佳方法，那就是今后可以多方面引导消费者购买国产车，无论你是打感情牌也好还是展示
手动挡与自动挡:驾驶技术的较量与选择
我修车三十三年，从修车就开始接触各种变速器，从开始的手动挡变速器到后来的AT、CVT，双离合等等，但是我总结了下，除了
中国自主汽车品牌把汽车做成了手机
我对我们中国绝大多数的自主汽车品牌不抱多大希望，为什么？因为把汽车当电子产品那样搞，我总觉得哪里不对劲，感觉造车的现在
手动挡驾驶:可以避免频繁换挡
我经常看开车视频，尤其是开手动挡的视频。但我发现了一个问题，那就是很多视频博主在驾驶手动挡的时候，我也不知道他出于什么缘
汽车文化严重缺失导致中国汽车整体不具备汽车文化的形成
我经常在想，我们中国究竟有没有汽车文化，想来想去似乎有那么点，但实际上还不如没有。那什么是汽车文化，这个汽车文化和我们
手动挡是给优秀驾驶员准备的最好礼物
不得不承认，手动挡汽车在汽车制造商和其一整套销售体系链中是最不受待见的。手动挡固然是好产品但绝不是个好商品，因为手动挡
国产汽车品牌:进步与自媒体吹捧的重灾区
有几个所谓的自主汽车品牌有时候想想非常搞笑，当年做燃油车的时候是谁见谁黑，人人喊打。可自从转行做了电瓶车，那可是咸鱼大翻
自主新能源汽车遥遥领先的梦总是容易被戳破
最近看了一期懂车帝测试新能源汽车的视频，测试完了之后却引起了很多人质疑，甚至遭到汽车品牌方的CEO的质疑，他们质疑的主要
国产车质量正在崛起还是价格已经崛起
现在消费者买车流行一句话不知道朋友们听没听说过？叫做:以前没钱买进口，现在没钱买国产！什么意思呢？意思是国产车还没用实打
购买自主汽车品牌就是爱国？
有人问我买什么品牌的汽车更爱国，要我说你选科技发达、讲究诚信而且质量好的品牌的车都是在爱国。随着中国经济的飞速发展，中国
手动挡的潇洒vS自动挡的安逸
为一名优秀的手动挡驾驶员，加减挡一定要潇洒自如！挂挡的手法也一定要行云流水。手动挡本身的特点就是允许驾驶者随心所欲！驾
汽车的本质应该回归质量耐久与可靠性，唯有日系车深谙此道
有人说日系车铁皮薄不耐用也不耐撞并且日系车的技术现在不行啦跟不上时代了，其技术已经统统被我们国产自主品牌超越了甚至是碾
手动挡越级加减挡，安全高效驾驶的秘诀
为什么驾驶手动挡汽车必须要学会越级加减挡？原因很简单，因为手动挡的驾驶模式多种多样。如果驾驶员想体验到更多、更有趣甚至
