有很多人想不通为什么只有自动挡会出现把油门当刹车踩的事故,而手动挡就基本不会出现这么低级的错误?其实对此我也有同样的疑
手动档能让驾驶者有驾车的快感,自动档能让驾驶员感觉很无聊。手动挡所有操作都是驾驶者亲力亲为,所以在安全性方面更突出。我
有一些朋友私信问我,问:为什么手动挡要降档超车,对于这个问题我觉得并不是说手动挡要超车就必须要降一个档。降档超车是指超
驾驶自动挡就像整天喝白开水一样,开着的确没意思。而驾驶手动挡就类似于喝偶尔加不加糖的咖啡,也许由于技术不够好尝到的也只
汽车的经典还是油车,并且是手动挡。什么电车、自动挡其实都是弟弟。当然手档、自吸,大排量,那肯定是首选,因为大排量手动挡
有期视频,说特斯拉的碰撞安全性是毋庸置疑的,基本其被动安全性在世界上恐怕是数一数二的,这话我说过。但是就是有些啥也不懂
热烈祝贺印度三哥研发成功铝离子电池造福人类,据说充电12分钟续航1500公里。乍一听这消息给我惊出一身冷汗,这要是真的
国产车工艺在各个方面的确有很大的进步,用料配置也很高。但在燃油汽车三大件上相比合资车尤其是日系车,还是有很大的差距的。
说开手动挡累说手动挡也不省油的是他开不了手动挡是他压根不懂手动挡,手动挡这个东西你越怕你就越不敢开,越不敢开越难开,有
前几天我有一个视频被网友评论说我是日系车雇佣的水军,为了钱出卖了灵魂,还有说我是敌对势力派来的,被人收买了,还说什么我
一方面说要多方位发展经济,放开市场。另一方面却禁摩限电几十年,这本身是非常矛盾的事情。难道摩托车与电瓶车行业不属于发展
我总结一下日系车与德系车在我心中我是怎么看待其区别的,同级别比如,大众车动力和操控一定会更好,配置和内饰也更好,底盘和
有很多朋友在评论我对日系车耐用性方面的高度认可时提出了一种质疑,说是既然你口中的日系车那么耐用为什么出租车基本没有用日
其实我大错特错了,我不应该给所有人都推荐手动挡。手动挡虽然好、虽然经济实惠、虽然有驾驶乐趣,虽然更安全。但大多数人并不
在冰雪路面和特殊环境路况中,不得不承认,手动挡相较于自动挡更具有优势并且优势还挺多。第一点是手动挡具有更稳定的操控性能
会开手动档的也可以开自动档,会开自動档的却不一定会开手动挡,不管什么路段手動档才是真正的王道,驾驶手动和自动之间的技术
虽然日系车在国内合资的车,跟本土日系车根本上还是有差距的,但即使这样,合资车相对于我们自主品牌的耐久性方面,防锈蚀处理
我觉得那些说日系车配置低不良心的其实都是对日系车含有偏见的人,日系车之所以配置低其实是为了不去欺骗消费者的钱而已。因为
我早就给自主汽车品牌想了一个以后卖车的最佳方法,那就是今后可以多方面引导消费者购买国产车,无论你是打感情牌也好还是展示
我修车三十三年,从修车就开始接触各种变速器,从开始的手动挡变速器到后来的AT、CVT,双离合等等,但是我总结了下,除了
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