自主汽车品牌拿什么去和日系车拼
日系发动机就是把零部件打散拿给我们，我们装配出来也不是别人的效果，汽车是个商品，核心竞争力不光靠机器性能，不光是拿出一些
实话实说手动挡，被国人的惰性边缘化
手动挡变速器出世的早，所以有些人就认为他没自动挡先进。驾驭不了他就认定他落伍。那么到底是谁落伍了？我看不是手动挡而是有
为汽车原地掉头沾沾自喜怎能真的遥遥领先
我真不知道汽车能做一个原地掉头动作有什么好吹牛皮的，有什么可吹嘘的。如果说把燃油车做成可原地掉头有限制、有难度可以理解，
日系车耐用性真正做到了遥遥领先
有朋友说日系车质量现在不行啦，别天天吹日系车了，日系车二十年前还可以，至于现在的质量嘛，早已经是明日黄花了。怎么说呢？我
手动挡汽车为什么永远不会被淘汰，原因有五点
手动挡汽车之所以还没有被淘汰，主要原因有以下几点：1. 驾驶乐趣：对于一些驾驶技术高超的驾驶员来说，手动挡给他们提供了更
普拉多:为何如此霸道
丰田普拉多质量为何能常年保持质量上乘，国产车为何难以望其项背。区区一个丰田普拉多，国产车为什么就难以望其项背，关于这个问
论日系车好是缺钙，究竟是膝盖软还是盲目乐观
每当我提起日系车的优点就会被喷，总是会被人说膝盖软缺钙之类的。这倒是让我想起了一个笑话，什么笑话呢？想当年我们的慈禧老佛
放眼全球日系车仅在中国被如此妖魔化究竟是谁的自卑
可以说日系车在全球任何一个角落也没有像今天这样在中国被黑的那么惨，不但被黑而且是被彻底妖魔化。有人觉得这是个好事，这叫铭
油门当刹车，手动挡无声处听惊雷
很多人表示开自动挡车比较轻松而驾驶手动挡就比较累，对此说法其实我个人并不赞同，我的看法是假如你驾驶手动挡真能感觉到累那就
是谁非要置手动挡于死地，三方势力各怀鬼胎
手动挡就那么不堪吗？每当提起手动挡总是有人表示出不屑，说什么手动挡在自动挡面前啥也不是，没有任何优势。其实让我说不是手动
空挡滑行是人类一直追求的梦想，安全与否取决于驾驶技术
滑行一直是人类最完美的表达与追求，但是目前人类在滑行方面能做到的有效滑行距离都不是很理想。只有用燃料做驱动的工具滑行距离
手动挡先难后易却利于驾驶
手动挡就就类似于外国人学中文，先难后易，但你真正掌握它以后就知道它究竟有多优秀，它可以允许你暴力驾驶，也可以允许你空挡滑
电车消费者这颗“韭菜”只能任人宰割
新能源电车的发展已成为当今汽车产业的重要趋势，然而，在其快速发展的背后，也实际存在一些致命缺陷。首先，新能源电车存在的
手动挡不会被淘汰的七种必然性
1. 价格因素：手动挡的价格相对自动挡来说更便宜，通常要便宜一两万，对于一些预算有限的消费者来说手动挡显然更实惠。同时，
汽车更换机油的原则是什么？
汽车机油的更换对于车辆的正常运行和发动机的维护至关重要。随着汽车工业的发展，机油的种类和品质也在不断进步，因此，咱们驾
自动挡相对手动挡竟然不在一个段位
都说现如今手动挡已经被时代淘汰了，其实真的是那样吗？岂不知手动挡之所以被边缘化只不过是汽车制造商为了追求利益最大化而导
旅途中的手动挡将与驾驶者共放异彩
经常有一些人信誓旦旦的说手动挡开久了或者堵车的时候累，甚至累到怀疑人生。每次听到有人这么说我都会努力看清他的样子，想看
所谓“自主汽车品牌世界第一遥遥领先”之言属蓄意捧杀
自主品牌汽车与日系车在造车的精细度与耐久性方面一个是游刃有余在做车，一个还是在费劲八叉在做车。造车的思路不一样就会决定
不建议手动挡的十大理由
我不建议正要买车的朋友去买手动挡，其实就是手动挡的缺点太多了。1手动挡太省油了，请记住，一台过于省油的车压根就不能彰显你
手动挡与自动挡来自操控的对决
手动挡在与自动挡的对比中很多人的看法不一致，这也很正常。有人喜欢自动挡的便利，有人喜欢手动挡的驾驶乐趣，有说自动挡安全
