很多人认为维斯塔潘在墨西哥大奖赛正赛受到20秒罚时是他无法登上领奖台的原因，但从长距离数据上看，即便没有这个20秒罚时，
自F1进入地效时代以来，法拉利从未有过两连胜外加连续双台的表现，而他们在本赛季的奥斯汀和墨西哥打破了这个魔咒，与奥斯汀赢
国际汽联于昨日宣布了引擎供应商本田和雷诺违反预算帽规定的处罚通知，这是F1针对2026款动力单元实施预算帽规则后第一次有
勒克莱尔在墨西哥大奖赛赛后表示他丢掉第二名的原因不是轮胎退化，而是某些车手忽视蓝旗导致他在慢车后面损失了比诺里斯更多的时
自从法拉利在奥斯汀以一二带回后，意大利国内的车迷似乎陷入了疯狂，这一点从墨西哥大奖赛创下意大利国内的收视纪录就可见一斑，
继奥斯汀12号弯吃亏后，诺里斯突然变得聪明起来，在上周末的墨西哥大奖赛正赛中，诺里斯在4号弯和7号弯前的行为有点类似“钓
赛恩斯在墨西哥以压倒性优势获得了自己本赛季第二个分站赛冠军，他在澳大利亚站的获胜某种程度上要归功于维斯塔潘的退赛，而他在
佩雷兹指责小红牛车手利亚姆劳森对自己不够尊重，并敦促车队进行干预。但霍纳在赛后明确表示对两人在赛道上发生的碰撞不会有进一
在2024赛季的最后5场比赛中，我们将在每个比赛周末都为大家带来有关周冠宇与队友博塔斯之间的圈速对比，从中我们也想了解一
F1弯内超车规则可能会在2024赛季结束前发生变化，国际汽联技术委员会与车队和车手协会计划于卡塔尔大奖赛期间针对该规则进
在墨西哥大奖赛期间，霍纳在被问及维斯塔潘的合同中是否存在绩效条款时，英国人非常肯定的回答：是的。在外界看来，尽管三届世界
佩雷兹的主场表现将对自己的车手席位产生重大影响，但他在周六的排位赛Q1就惨遭淘汰，正赛只能从18位起步，不管他在正赛的表
在墨西哥大奖赛的排位赛中，赛恩斯竟然以领先0.319秒的优势战胜了向来都在排位赛单圈方面占据优势的勒克莱尔，而且领先优势
赛恩斯在排位赛Q3的杆位圈太惊人了，在非典型的罗德里格斯赛道，西班牙人力压维斯塔潘、诺里斯和勒克莱尔，并以领先第二名维斯
本周末墨西哥大奖赛的二练可能是本赛季最容易判断每辆赛车真实性能的一节练习赛，原因很简单，倍耐力为了集中测试2025款轮胎
今年墨西哥大奖赛的周五二练与其他分站赛都不同，因为这是一节专门为测试2025款倍耐力轮胎而准备的练习赛，新胎除了结构上的
法拉利在周五的墨西哥大奖赛二练中表现出强大的竞争力，无论是在单圈还是长距离，法拉利SF24都是赛道上最快的，其他三大车队
迈凯伦在墨西哥大奖赛总算带来了他们的新底板，沃金车队之所以在这里冒险带来底板升级或许与这里的赛道特性有关，因为在高海拔的
维斯塔潘在墨西哥经历了一个艰难的周五，因为他的动力单元接连在周五的两节练习赛都出现了一些问题，这影响到了他的圈速和测试，
在墨西哥大奖赛的一练中，将有5名年轻车手获得试车机会，其中明年将取代汉密尔顿的梅赛德斯年轻新秀安东内利最为引人关注，或许
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