在本周四的媒体见面会上，诺里斯暗示与维斯塔潘竞争时必须更加积极主动，但他认为自己到目前为止一直在避免与荷兰人发生碰撞。这
在墨西哥城，所有车队都在一个不寻常的条件下工作，在赛道上更是充满变数，因此要想在赛前预测各支车队的获胜概率几乎是不可能完
在之前意大利媒体的报道中，似乎对于法拉利将在2025款F1赛车采用全新的拉杆前悬挂深信不疑，这也是汉密尔顿车手生涯中第一
法拉利在奥斯汀的表现让人眼前一亮，而这并非是他们的灵光一现，在与红牛和迈凯伦的比较中，法拉利在所有三个计时段都展现了赛车
上周末的奥斯汀大奖赛，梅赛德斯是四大车队中带来升级最多的车队，但银箭车队在这个周末的高光时刻更多的是冲出赛道，虽然拉塞尔
有很多车迷在评论区问2026款F1赛车是否还会保留文丘里底板，可以明确的说，2026版F1赛车将不再拥有强大的文丘里底板
法拉利在奥斯汀美洲赛道成为了新的标杆，而在排位赛中如果不是拉塞尔引发的黄旗，红牛RB20加维斯塔潘很可能是上周末单圈最快
法拉利在奥斯汀取得了一场完胜，意大利车队向世人表明这不是偶然，在被证明他们已经克服了弹跳后，676号底盘的性能潜力相比夏
在奥斯汀大奖赛正赛第52圈，赛事干事对诺里斯处以5秒罚时引发了围场内外争议不断，支持国际汽联和支持诺里斯的车迷数量几乎五
法拉利在奥斯汀大奖赛取得了令人难以置信的一二带回，那么意大利车队在这个周末获胜的关键是什么？首先，与赛前预测大相径庭，赛
在奥斯汀大奖赛正赛第52圈，诺里斯和维斯塔潘在12号弯引发的争议在围场内外持续发酵，有人说诺里斯被罚时5秒是有理有据，而
在奥斯汀带来升级的红牛似乎延续了新加坡站的状态，RB20在排位赛单圈方面很快，但在长距离中，这显然是一辆更加烧胎的赛车，
在奥斯汀大奖赛之后，红牛车队似乎正在认真考虑在赛季结束前与佩雷兹分道扬镳的可能性，虽然墨西哥人与车队的合同降到2026年
法拉利在美国奥斯汀大奖赛正赛以一二带回，对于所有铁佛寺而言就一个字“爽”，这让我们想起了二十年前舒马赫和巴里切罗驾驶F2
意大利车队在美国奥斯汀没有选择冒险，原计划将在这里带来的底板升级将改在墨西哥罗德里格斯赛道部署，但他们在奥斯汀收获了信心
拉塞尔在奥斯汀大奖赛Q3的最后一个飞驰圈里失控上墙，因此也损坏了本站车队带来的最新悬挂、侧厢和底板，而车队并没有为本站带
在奥斯汀大奖赛排位赛Q3，拉塞尔在19号弯失控冲出赛道，这导致了最后一个计时段的赛段黄旗，而此时维斯塔潘正在自己的最后一
在奥斯汀大奖赛，迈凯伦带来了本赛季继迈阿密和荷兰之后的第三次重大升级，但与预测不符的是他们依然没有带来最新的底板升级，看
在今天凌晨的奥斯汀大奖赛冲刺赛中，两辆法拉利之间的内斗成为了冲刺赛过程中唯一的焦点，也让很多车迷直呼过瘾，而赛恩斯在冲刺
如果要问世界上最高明的犯罪是什么，那就是法官和陪审团明明知道你犯了罪，但根据现有的法律条款却无法给你定罪，而最近在围场中
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