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小米YU7天呐！这么快就官宣了！小米汽车突然官宣！5月22号晚上七点将召开小米YU7的新品发布会！小米首款SUV的外观大家都看得差不多了，就差内饰和配置了，马上就能揭晓，还挺期待新款内饰的风格，原创度应该非常高。盲猜一波长续航低配25，长续航中配28，性能版高配30。大家觉得价格多少合适？​​​

操纵近万个账号黑小米的黑公关案件，已经告破。不知道甲方是谁前两天比亚迪被黑的事情，我就说，如果案件告破后，甲方曝光的话，就会极大增加甲方舆论反噬的风险，应该能够大大减少黑公关的事情。​​​

强制脱钩。这是支付宝今天跳出来的页面，如果你是美国人或者美国绿卡持有者，在美国的交易就完全不能使用支付宝了。华裔甚至很多美国人在美国境内购买线上价廉物美的国内商品，使用了很多年的支付宝，现在被强制脱钩了。这些脱钩现象逐渐会体现在更多的方面。

雷军最近看起来很疲惫，小米汽车这几个月出了不少事儿，五月份的销量也出现了疲态，流量反噬严重，雷军心力交瘁，往日的精英范儿不见踪影，毕竟都55岁的人了，这个工作强度不是一般人能受得了的，身价2200亿，引领一个企业的发展还要去发展芯片大模型和机器人等高科技，雷军的使命很大，未来值得期待！

雷总又要哭了！原因是近日在贵州又有小米汽车被曝逆行，导致两人死亡的事。你说雷总都已经在互联网隐秘一个多月了，上次因为辅助驾驶导致三女孩丧生这事，他到现在还没缓过来。现在又发生小米车命案。可怜的雷总，他只是做了一款年轻人都爱的车，这有错吗？宣传辅助驾驶很成熟，那也没有让你们完全解放双手啊。说速度是种信仰，那也没有鼓励你们飙车啊，更没有鼓励你们逆行吧？你们说，雷总怎么老是摊上事呢？不知道他会不会后悔生产出了小米汽车呢？太不让人省心了！

中国汽车报把小米汽车说的有点体无完肤啊[捂脸哭]​​​

真的是一波未平一波又起！小米汽车刚被曝光被百位车主要求退车维权，现在又爆出小米SU7大灯外框翘边，浙江省消保委汽车专家说自己从事汽车投诉12年没遇到过这个情况，是汽车设计制造经验不足导致的。但是这个没有安全隐患，外观不太赏心悦目，就是因为翼子板设计偏大，装配到一起过于紧密，应该算是瑕疵。话说回来，汽车设计这事儿确实挺考验平衡的，既要追求造型吸睛，又得考虑实用性和工艺稳定性。之前雷军说要造“颜值第一”的车，这Flag立得够高，但真到了量产阶段，各种细节问题就藏不住了。毕竟车不是摆件，日常风吹日晒加上颠簸震动，材料和装配精度稍微有点偏差，分分钟暴露短板。现在用户的眼睛可毒了，一点小瑕疵都能被放大，车企想靠颜值出圈，光有设计图还不够，生产线上的品控才是硬功夫啊！

这年头啊，身家千亿的大佬在朋友圈发个“艰难时刻”，评论区瞬间挤满心疼的网友。可仔细想想，雷军这次真需要普通人共情吗？出事一个月才露脸，嘴上说反思，实际动作呢？车祸爆燃三条人命，车主维权闹到退一赔三，结果回应拖泥带水，搞出个“60天冷静期”糊弄人。该担责时玩消失，该改错时搞OTA偷偷锁性能，把用户当韭菜割完再浇水？看看人家余东来，超市亏钱也不涨价；刘强东给快递员交五险一金从不含糊。真正的企业家是把人命和契约刻进骨子里，不是用“劳模人设”赚眼泪，转头让车主自费考试解锁性能。套路玩多了终被反噬！嘴上喊着“科技向善”，车机系统却漏洞百出；发布会上吹“颠覆行业”，一出事立马改口“辅助驾驶”。消费者早不是当年的小白，情怀牌打烂了，信任崩塌只需一夜。要我说，这次雷军挨骂真不冤。企业家跪着赚钱不可耻，可耻的是跪着还要立牌坊。你们觉得呢？

我有种预感，雷军以后的路不好走了。不是因为车被退了，也不是因为股票跌了，而是他需要转型了。要我说啊造车这行当真是急不得！之前看新闻说小米工厂吹自己自动化多厉害，结果被曝光产线上工人比机器还多，这不是啪啪打脸嘛！手机贴个牌还能凑合用，四个轮子跑起来的东西哪能糊弄？路上出点岔子可不是重启就能解决的现在这造车新势力个个都爱玩虚的，动不动就“重新定义行业”，结果用户拿到手发现连雨刮器都刮不干净。要真想把车造明白，还不如学学菜市场大妈挑西瓜——得实实在在拍着听响儿。把产线螺丝拧紧比开发布会喊口号管用多了你们发现没？现在车企比手机厂还会画大饼，可消费者早不是十年前那帮愣头青了。二十万掏出去谁不得掂量掂量？要我说雷总真该把PPT扔了，带着工程师在试车场住上三个月。哪天把车造得跟电饭煲似的皮实耐用，那才叫真本事！

雷军发愁了，小米汽车卖不动了，销量直线下降。小米汽车上市以来第一连续三周出现销量下滑，第17周销量7000台，比16周下滑2.8%，第18周最离谱，销量才5700台，比17周下滑18.8%，第19周销量5200台，比18周下滑9%，大家觉得销量不行是因为质量或者事故舆论太多干扰吗？恭喜你们，都猜错了，哈哈😄，人家小米集团公关部总经理王化发话啦，记住这里要考的圈起来，是公关部！！！销量波动的原因是五一长假都跑去旅游啦，没有心思买车和时间买车！小米汽车销量行不行？不是因为这几周销量下滑就敲定不行，而是从长远的销量情况而定，朋友们你们觉得小米汽车销量下滑是什么原因呢？小米汽车你们买不买？

小米汽车这是怎么了？最近网上有些人说买了小米汽车，开了几千公里轮胎磨损了，还要找小米厂家讨要说法。有一种不把小米汽车喷破产都不罢休的苗头。要知道，无论是哪个厂家，轮胎都是易损品。更可笑的是评论区还一片的指责。其实也不能怪这些人，谁叫你小米汽车太火了，其实对错他们根本就不在乎，就是想蹭蹭流量而已。

雷军也没有想到！小米汽车竟然出现了新用途！在临沂街头，竟然发现了，小米婚车队！不得不佩服临沂年轻人的生意头脑。你瞅瞅现在年轻人结婚，婚车队清一色的宝马奥迪奔驰，租车费一天下来能掏空半个钱包。临沂这帮小年轻真会过日子，直接整了八辆小米SU7开道，白色车身扎上红花，车顶还绑着粉纱带，开在街上比劳斯莱斯还拉风！这波操作真让人拍大腿叫绝！现在租辆奔驰E级婚车，跑个十公里就得掏500块。小米SU7顶配才30万，买回来接单半年就能回本，油门踩得越欢实，钱袋子就越鼓胀。临沂车队老板王哥说："现在年轻人结婚不摆阔了，省下钱买婚房装修不香吗？"刷抖音看见他们接亲视频，新郎新娘坐在全景天幕车里，阳光透过玻璃洒在婚纱上，后座伴娘举着手机直播。评论区炸出一堆老司机："这不比坐奔驰有排面？""车机系统自带婚礼歌单，小爱同学还能喊爸妈改口！"要我说这才是真·国货之光！以前婚庆公司拼的是车标含金量，现在比的是脑子灵活度。小米汽车自带流量体质，开在路上十个路人九个拍照，发朋友圈自带话题度。有对新人跟我说："租豪车亲戚以为家里有矿，开小米车队人人都夸会持家！"年轻人结婚观念早变天了！从前讲究"一辈子就奢侈一回"，现在追求"把钱花在刀刃上"。临沂这波婚车革命给全国打了个样，苏州南京立马跟风搞起小米车队，郑州婚庆公司甚至推出"雷军祝福语音包"增值服务。那些死守BBA婚车的老车行该醒醒了！现在年轻人手机用小米，家电买小米，结婚车队开小米，这叫生态链闭环懂不懂？临沂车队今年五一档期全满，老板正准备再订二十辆SU7，说要把"年轻人的第一台婚车"做成全国连锁品牌。亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！

雷总这次怕是笑不出来了小米汽车给退订车主发了个通知：订单暂停生产，想提车得在60天内主动联系，过期就协商取消这招在汽车圈算是头一遭有车主拆开碳纤维机盖直接傻眼说好的双风道设计呢？结果里头就塞了块塑料板拿鼓风机对着吹连纸巾都纹丝不动花四万二选装的散热功能跟闹着玩似的官方倒是挺痛快承认“话没说清楚”要么换铝盖子要么送两万积分可人家车主不买账啊“我缺的是积分吗？现在网上全在传车主拿螺丝刀拆机盖的视频评论区炸锅了有人调侃这塑料板能防弹吧还有人说雷总这是把手机贴膜手艺用到造车上了要我说这波情怀税交得明明白白当年抢手机蹲点拼手速现在拆车盖拼眼力米粉和准车主之间果然隔着一块碳纤维的距离

快讯！5月16日，根据联合早报报道，联合早报声称，中美达成贸易战暂时休战的协议后，美国商务部据报正在考虑将长鑫存储等更多中国晶片制造商列入出口管制的实体清单。而一旦列入出口管制的实体清单，没有获得许可，我们的企业将无法接收美国的商品或技术出口。很明显，美国在日内瓦谈判中同意暂停24%的关税，摆出一副“缓和关系”的姿态，但实际上，美国商务部的小动作一刻也没停！就说那个刚刚更新的“中国涉军企业”清单吧，中国的长鑫存储、长江存储、宁德时代等134家科技巨头都列入其中，这套路，像不像村口王大爷刚夸完邻居家孩子懂事，转头就去村委会告人家踩了他家菜地？您想想，长鑫存储可是咱们国产存储芯片的“尖子生”，人家刚搞出232层3DNAND闪存，把美光、西部数据这些老牌巨头甩在身后，美国能不急眼吗？美国商务部的算盘打得叮当响：把中国芯片企业列入实体清单，就能卡住技术脖子，让咱们造不出先进芯片。可他们忘了，中国企业早就在“封锁”里练出了金钟罩。就说华为吧，被美国制裁得最狠的时候，愣是憋出了麒麟9000S芯片，让Mate60系列手机直接“破冰”。现在华为的昇腾AI芯片性能直逼英伟达特供版，气得美国商务部直接放话“全球禁用”。中芯国际更厉害，数据显示，其2024年营收同比增长27.7%，14纳米FinFET工艺早就量产，连美国媒体都承认它成了全球第三大晶圆代工厂。长江存储的晶栈Xtacking3.0架构让芯片密度翻倍，直接把美光的工程师逼得在实验室抓耳挠腮。最让美国头疼的是，中国HBM高带宽内存技术一旦突破，全球AI算力成本能腰斩，这等于直接掀了美国科技霸权的牌桌。就像当年咱们搞“两弹一星”，西方越封锁，咱们越要搞出“争气弹”。美国商务部的小动作，说白了就是“技术焦虑症”发作。他们害怕中国在半导体领域弯道超车，抢了他们的饭碗。可他们忘了，半导体产业是全球化分工的产物，美国再牛也不可能包揽所有环节。中国有全球最大的芯片市场，2024年进口芯片花了4320亿美元，哪个国家舍得放弃这么大的蛋糕？欧盟、韩国这些美国盟友，表面上跟着喊口号，背地里偷偷和中国企业合作。你看荷兰的ASML，一边被美国施压不卖光刻机，一边又偷偷给中国客户升级现有设备，不就是个最典型的例子吗？最讽刺的是，美国的制裁反而成了中国科技企业的“催化剂”。以前大家习惯用进口芯片，现在被逼着搞自主研发，反而催生了寒武纪、海光信息这些国产GPU厂商。阿里、腾讯这些互联网巨头，以前买英伟达芯片跟买菜似的，现在都扎堆采购华为昇腾芯片，还把DeepSeek这类国产大模型接入自己的云服务。这就好比家长天天盯着孩子写作业，结果孩子逆反心理爆发，反而自己摸索出一套高效学习法。说到底，这场贸易战就是一场马拉松，不是百米冲刺。美国想靠几个“实体清单”就把中国科技企业打倒，那是痴心妄想。从5G到AI，从量子计算到航天航空，中国科技这几年走的每一步，都是踩着美国的封锁线上来的。等咱们的芯片产业长成参天大树，美国商务部那些小动作，不过是树上的几片枯叶，风一吹就散了！对于这件事，你有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！

太心寒！非洲的电网是中国拉的，互联网基站是中国建的，手机也都是中国出的，可当他们打开手机，全是抹黑辱骂中国的消息，却没有人能站出来为中国发声。很多人可能不知道，非洲许多国家今天所使用的电力系统，其实从设计、施工到运营，背后都离不开中国企业的身影。尤其在一些电力基础薄弱、国家财政有限的非洲国家，中国企业帮助他们从零起步，建立起完整的电力基础设施体系。更重要的是，稳定的电力为当地制造业、农业加工和民生服务提供了关键支撑，让很多非洲城市第一次实现了全天候供电。在通信领域，中国企业的影响则更为直观和深远。过去，非洲不少地方甚至连2G信号都不稳定，通信费用高昂、覆盖率极低。而如今，无论是在内陆的村庄、沙漠边缘的小镇，还是城市的高楼林立之间，网络已经逐步普及，这背后正是华为、中兴等中国企业在默默耕耘的成果。这些企业不仅提供设备和技术支持，还主动为非洲本地培养运营和维护人才。例如，华为在肯尼亚、尼日利亚、南非等地建立了培训基地，数以千计的非洲青年在这里学习了网络架构、无线通信、云计算等先进技术，成为了非洲数字经济的“第一批原住民”。此外，中国企业还积极参与非洲交通基础设施建设，从公路到港口，帮助非洲打通了“人流+物流”的大动脉。中国没有将非洲视作“资源猎场”或“施舍对象”，而是以伙伴的身份，真正投入资源、技术与经验，推动其实现自主可持续的发展。我们带去的，不只是“光”和“网”，更是机会、信心和未来。可长期以来，西方国家一直把非洲视作自己的“后花园”，他们担心中国在非洲的深耕不仅意味着自己利益的削弱，更可能在全球南方形成对其话语体系的挑战。于是，一场没有硝烟的信息战随之展开。西方国家利用主流媒体平台，对中国在非洲的活动进行有组织、有计划的信息攻击。他们不断抛出带有倾向性的报道，这些标签性的言论往往只需一句话就能迅速传播，却很少提供事实证据和背景分析。西方打信息战，是因为他们怕失去“非洲故事”的主导权。中国在非洲埋头实干，是因为我们信奉“授人以渔”的共赢理念。中国对非洲的援助，不仅体现了一个负责任大国的国际担当，更是服务于国家长远战略利益的明智之举。通过深度参与非洲的发展进程，中国不仅为当地基础设施建设、教育医疗改善和产业升级提供了宝贵支持，也借此拓展了自身的海外市场、建立了广泛的战略伙伴关系，进一步增强了在全球治理中的话语权和影响力。这一过程中，中国收获的不仅是非洲国家的信任和友谊，更是在复杂多变的国际格局中稳固了自己的地缘政治优势与经济纵深。当然，我们也始终明白，发展要“内外兼修”。中国在坚定推进中非合作的同时，从未忽视国内的发展任务。对此大家有什么看法呢？欢迎在评论区讨论一下！信源：观察者网2022-10-27

英伟达突然通知腾讯、阿里等中国客户：原定供货的H20芯片要搞"技术降级"，显存容量从96GB缩水到48GB，带宽也从4TB/s暴跌至2TB/s。老美这波操作真把人气笑了，卡脖子卡着卡着愣是给咱们卡出个"反向开光"。当年GPS锁死北斗导航的剧情，现在又在AI芯片圈重播了。你缩水一半显存？华为昇腾910C反手掏出三年前的老将，互连带宽照样顶到H20的三分之一，训练效率硬是咬住七成不松口。其实华为昇腾910C早就在暗地里布局，今年初刚升级的双芯片封装技术直接把显存带宽拉到6.4TB/s，这相当于被阉割版H20的三倍还多。别看英伟达H20原先号称能打，实测训练大模型时华为的昇腾910C集群内存总带宽能飙到1229TB/s，直接碾压英伟达同类产品两倍多。更绝的是昇腾910C单卡价格只有H20的四成，搞得百度、字节这些大厂今年一季度采购量直接翻番。美国那边政策也是来回折腾，刚说要废掉之前的芯片出口限制，转头又说要搞更狠的全球管制。英伟达自己都急眼了，黄仁勋上个月专门跑北京见官员，说中国市场每年能带来500亿美元订单，这么搞下去公司55亿美元的损失根本扛不住。可华为已经在中芯国际量产了昇腾910C，国产化率做到55%以上，光今年就备了105万片的产能。

美团外卖员的天塌了！并不是没有买五险一金，而是涉及到他好几个月的工资问题。在重庆，外卖员为了不超时，一路上见缝插针。没想到被夹在大客车和兰博基尼的中间，400多万未上牌的兰博基尼，被刮花，围观的路人，都替他捏把汗。外卖小哥，看到这样，估计脑袋瓜都“嗡嗡”的。前面几个月跑单的收入，又白跑了。原本是为了赶时间，手上的单子，这下又要超时好几个。没想到的是，这里还有大反转。交警来后，大客车压线，判定为大客车全责。外卖小哥悬着的内心，这才平复了下来！出门在外，挣钱是其次，人身安全才重要，你们觉得呢？

人工智能是科技发展的必由之路，尤其是机器人赛道。大A历来是炒新不炒旧，所以今年以來，机器人板块反复活跃，资金介入很深，也出现了多支大牛股。但是炒作归炒作，毕竞赛道离实际量产转化为业绩还要走很长的路。所以只恋爱不要谈感情，建议波段操作。​​​

虽然都在唱衰百度，但是百度的体量大到令人难以置信…今年Q1，百度系54款应用月活9.55亿。9.55亿是什么水平呢？就是说一个月内，全国有5/7的人都会用到百度的应用。这还是在百度没有一款像样的国民应用下达成的成就。字节63款应用，包括现象级国民应用抖音，月活也不过才比百度多一亿。阿里也有淘宝、支付宝这种国民应用，月活比百度多两亿。腾讯有游戏，还有微信qq两大杀器，月活比百度多三亿。所以，百度之所以比他们少几亿，是因为缺少国民应用。一旦百度推出一款现象级应用，估计能直接登顶。

电商四大平台在2025年第一季度的财报纷纷出炉，其中阿里巴巴以298亿元的净利润稳居榜首，其电商老大的地位依旧不可撼动。拼多多也表现不俗，预计其2025年第一季度经调整净利润将达到250亿元人民币，紧追阿里巴巴。5月13日，京东集团发布的2025年第一季度财报显示，净利润为71亿元，同比增长53%。此外，苏宁在第一季度也实现了1796万的净利润，成功扭亏为盈，逐渐步入正轨。然而，令人疑惑的是，苏宁明明很早就开始涉足电商领域，为何如今却落得如此田地呢？