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近期，比亚迪的一系列举措引发了广大车主的强烈不满。4月25日，比亚迪公司突然宣布，对全系车型的置换补贴额度上调至2万元。然而，这一决定的宣布时间恰好在许多消费者刚刚在销售顾问的“价格不会变”的承诺下签署购车合同并支付款项的第二天。这意味着，仅仅一天之隔，新购车的消费者就不得不承受高达1.4万元的经济损失。面对如此突如其来的价格变动，车主们感到极度沮丧和愤怒。他们纷纷前往4S店，希望能够讨回一个公道。然而，事情的进展并不如他们所愿。车主们在维权过程中竟然遭到了威胁，这无疑加剧了他们的不满情绪，让他们感到更加憋屈和无助。这一事件的爆发，无疑给比亚迪公司的形象带来了极大的负面影响。作为一家知名的汽车制造商，比亚迪在做出这样的决策时，显然没有充分考虑到消费者的感受和利益。这种忽视消费者权益的行为，不仅会损害消费者的购车体验，更会对公司的声誉和市场地位造成长远的损害。面对这种情况，比亚迪公司有必要认真反思，重新审视其政策决策过程。公司必须认识到，诚信经营、尊重消费者权益是企业生存和发展的基石。只有这样，才能在激烈的市场竞争中赢得消费者的信任和支持，实现可持续的发展。同时，车主们也应该通过合法途径维护自己的权益，共同推动汽车行业的规范化和健康发展。

不建议买的15款车：1.第一个、路虎（严重耗油）2.第二个、纳智捷（油耗高、小毛病多）3、第三个、奥迪（维修保养成本高，后期费用压力大）4、第四个、奔驰（品牌溢价高，同价位车型配置不占优势）5、第五个、宝马（近年来外观设计争议大，部分消费者难以接受）6、第六个、特斯拉（自动驾驶技术尚不成熟，存在安全争议）7、第七个、丰田普拉多（在国产汽车冲击下，性价比优势不再）8、第八个、保时捷（价格昂贵，产品力与售价不成正比）9、第九个、凯迪拉克（品牌形象被部分消费者误解，影响购车选择）10、第十个、林肯（品牌知名度在国内相对较弱，后期保值率一般）11、第十一个、丰田埃尔法（价格虚高，实际产品价值与售价相差甚远）12、第十二个、日产（经营危机，销量暴跌，产品竞争力不足）13、第十三个、英菲尼迪（品牌形象不高端，产品更新慢）14、第十四个、雪铁龙（销量低迷，有退市传闻）15、第十五个、斯柯达（价格无优势，疑似被大众放弃）

不管你信不信，这就是事实！3月，model3在中国卖了2.6万辆3月，比亚迪秦LDM在中国卖了2万辆3月，帕萨特在中国卖了1.9万辆3月，海豹06DM在中国卖了1.7万辆3月，凯美瑞在中国卖了1.6万辆。凯美瑞智驾版上市最近几年虽然新能源汽车渗透率越来越高，但是在B级车这个细分领域，燃油车依旧保持不错的竞争力，帕萨特与凯美瑞销量进入前五，这背后离不开燃油车的智电化升级，就拿广汽凯美瑞来说。2025年广汽丰田开始加速转型，先是纯电车铂智3X震撼上市，一个多月交付就破万，随后又推出了凯美瑞智驾版。凯美瑞智驾版智能性更强，安全性更高，此外油耗也远低于其他燃油车，售价仅需16.98万元起，可以说相当不错。

2020年，凯美瑞在中国卖了18.5万台2021年，凯美瑞在中国卖了21.8万台2022年，凯美瑞在中国卖了25.1万台2023年，凯美瑞在中国卖了22.6万台2024年，凯美瑞在中国卖了15.8万台最近5年，广汽凯美瑞销量都超过15万台，是B级车的标杆，虽然最近2年随着国产新能源汽车的崛起，凯美瑞销量有所降低，但是销量依旧保持不错，这背后离不开广汽丰田智电化升级。凯美瑞智驾版上市3月份广汽丰田旗下纯电SUV铂智3X刚上市就受到广泛好评，这款车的智驾也是相当不错，一个多月交付就破万，可以说是目前丰田最卖座的纯电车型。除了铂智3X，广汽丰田旗下的燃油车也开始普及智驾。近日，2025年凯美瑞智驾版也来了。凯美瑞智驾版采用第五代THS智能电混系统，2.5L双擎综合功率169kW，百公里油耗4.55L，续航续航超过1200公里。凯美瑞智驾版全系标配TSS3.0PRO系统，有自适应巡航前方碰撞预警与自动紧急制动智能变道辅助驾驶员状态监测系统等辅助驾驶功能。凯美瑞智驾版故障率较行业标准降低98%，C-NCAP测试中斩获五项满分，可以说安全性相当不错，丰田大品牌值得信赖。

【#小米回应将汽车智驾改称辅助驾驶：顺应汽车行业分级标准】#小米将智驾改称辅助驾驶#近日，小米SU7在宣传口径上将“智驾”改为“辅助驾驶”，消息引发热议。5月6日，小米汽车官方客服回应南都记者称，“此举系为响应国家号召，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准。目前强调相关功能属于辅助驾驶。”南都此前发布《风波中的智能驾驶：车企营销“变形”如何导致认知混乱及偏差》，有专家称，行业陷入“技术越先进，责任越模糊”的悖论。

专家预判中国汽车品牌，未来剩下这6家的可能性比较大：1、一汽，可能性占90%2、长安，可能性占92%3、上汽，可能性占95%4、吉利，可能性占97%5、奇瑞，可能性占98%6、比亚迪，可能性占99%我觉得这专家预测的还是比较靠谱的！不说别的，前三名的实力非常强劲！上汽通用五菱作为一直秉持人民需要啥，五菱就造啥的品牌理念的车企，成为了第一个累计产销突破3000万辆的中国品牌车企。而且五菱品牌还迅速完成了新能源转型，累计销量已突破275万辆，跻身全球新能源汽车销量前三。截至2025年3月，五菱星光S累计销量约4.7万辆，另有数据显示，其上市半年内销量曾突破3万辆。五菱星光S延续了星光家族的设计语言，整体看起来简洁又大方，分体式头灯组特别有辨识度，LED日间行车灯由两组线条组成，尾灯则是折线样式，挺有设计感的。进入车内，五菱星光S搭载了15.6英寸悬浮式多媒体屏、8.8英寸数字仪表，搭载LingOS灵犀系统，支持语音控制、在线导航、手机远程操控等功能。五菱星光S搭载了五菱“灵犀动力”与“神炼电池”两大核心技术，提供插混和纯电两种动力版本，插混版搭载1.5升自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，最大功率为78kW。五菱星光S在WLTC工况下百公里亏电油耗才3.98升，综合能跑1100多公里，纯电版支持2C快充，15分钟能充200公里的电，百公里电耗只有11.5度，既省钱又方便。安全方面，五菱星光S搭载的是特别结实的六圈钢骨车身结构，还用上了1500MPa的热成型钢，比普通钢厉害三倍，让它在碰撞测试里表现特别稳。不管是城乡物流用的实用微面，还是城市通勤的新能源小车，五菱品牌的每一款车都精准地抓住了市场的空白，得到了消费者的喜爱。

从5月1日起，电动车迎来一个实打实的好消息：只要你的电动车属于以下5合规车型，骑上路就不要担心被查，被扣，被罚！车主们。赶紧看你的车在不在放心骑名单里！第一有正式车牌的电动车正规挂牌让出行更有保障，不过平时也要注意车牌的状态，别因小问题惹上麻烦。第二悬挂备案号牌的老车过渡期上路政策很贴心，让老车也能合理使用。但车主得记好过渡期时间，不然过期上路可就违规了，损失就大了。第三原装出厂未改装的电动车合规上路很简单。不做违规改装，保存好相关票据，这样在路上也能理直气壮，不用担心交警检查。第四、五有行驶证和对应驾照的电动车完全是合法合规的象征。电子行驶证方便快捷，对应驾照也让驾驶更规范，这是安全出行的基本要求。这五类为安心车心车，只要不违规放心骑

专家预测国内车企未来基本只剩3-7家!1、比亚迪--可能性99%2、奇瑞--可能性98%3、吉利--可能性95%4、长安--可能性95%5、东风--可能性90%6、一汽--可能性90%7、上汽--可能性85%新能源车的战场上，风云变幻，竞争激烈。当大家的目光还聚焦在比亚迪、奇瑞等知名品牌时，上汽荣威犹如一位深藏不露的高手，突然亮出了王炸——纯电D6惊艳登场！7.98万的价格，就像是一道划破黑暗的闪电，瞬间照亮了整个10万级纯电市场。这个价格，不再是遥不可及的梦想，而是触手可及的现实。荣威纯电D6秉持着“小车身大空间”的独特设计理念，如同一个神奇的魔法盒子，在有限的尺寸内创造出了无限的可能。对于追求品质出行的家庭用户来说，它无疑是一位贴心的全能伙伴。无论是日常的购物之旅，还是温馨的家庭出游，它都能轻松应对。

二手车贼市场冷清，昨天去贼市场逛了一圈，看上了一辆2018年的宝来，五万公里，车贼喊价4.5万，说价4.5万不值当，我说这价跟新车差不多了，还买二手车干啥，直接买新车得了。也不知道谁还敢买他们贼的车。逛了逛贼市场停了不少过季的车，比如卡罗拉前挡风玻璃上积了一层灰尘，没人搭理它。2018年卡罗拉报价8万，车贼说8万不讨价还价，走了又来了个小伙子，说7万成交价还嫌贵，弹幕全是“退退退”。我看了看2018年卡罗拉，7万都没人要，可见二手车贼日子不好过。表弟前几天把他老轩逸卖了，卖给了车贼，刚一到手就被他换个轮胎转手卖给了别人，表弟卖3.2万，车贼卖4.8万，看来贼也是干快销的生意。现在懂行的人越来越多了，都看透了贼的套路。急售车源便宜出售，车商不降价就像高价菜贩子，迟早倒霉。全国二手车库存量增加，平均库存65天，比去年增加了半个月。新车市场促销不断，特斯拉Model3降到22万，贼日子不好过。提醒大家多看直播、多学验车、捡漏。多晒贼库存日光浴！你们怎么看？欢迎评论！

伤害性不大，侮辱性极强！外媒曾这样评价中国车:中国车，不研究发动机！中国车，不研究变速器！中国车，不研究底盘！中国车，只注重花里胡哨的配置。​真是这样吗？大错特错了！在新能源汽车竞争白热化的当下，上汽荣威甩出“王炸”——全新纯电D6于上海车展上市，7.98万元起售价直击市场底价。以长续航、低电耗、大空间、高安全的全能表现，重新定义10万级纯电家轿标准。作为上汽icon星云纯电架构的最新成果，纯电D6搭载105kW单电机，最大续航达520km。​其实外媒并不了解中国车，中国车企注重的是车的全面发展。相比油车时代的“三大妈”，荣威纯电D6拥有革命性的全新特点。第一是买的起、还超有性价比。荣威纯电D6，限时一口价7.98万元起，价格虽不到10万但配置高啊！荣威在这款车型上，越级下放了很多15万乃至20万级别的技术！比如，先进的CTB电池车身一体化技术，将电池包与车身结构巧妙融合，大大减轻了车身重量，车轻了，续航不就更大了？比如，一体式热管理方案，就像给电池穿上了一件智能保暖衣，确保电池始终处于最佳工作状态，根据测试，荣威纯电D6在近零下20℃的工况下实测续航达成率达到惊人的75%！常温环境下甚至达到了116.9%的，堪称反向虚标！

前两天在4S店蹭茶喝，听售后主管老张扯闲篇："上月接了个冤种，非要把330尾标抠了贴380，结果在洗浴中心停车场被真380车主怼得不敢解锁。"这让我想起自家表弟，去年咬牙上380旗舰版，现在月月守着加油站积分兑卫生纸。这车就跟吃钱兽似的！表弟原话："加满一箱油，够我在菜鸟驿站寄300个快递。"他媳妇更绝，把车载屏幕改成了实时油费计算器——油门踩深点，仪表盘直接弹出"本次加速消耗麻辣烫一份"的弹窗。真正懂行的都盯着修车升降机看门道。我隔壁钣金师傅说得实在："380那发动机舱塞得跟春运火车似的，换个火花塞得拆半个车头。上回有个车主炫耀弹射起步，结果变速箱大修账单比他彩礼还贵！"倒是跑滴滴的老王鸡贼，淘了辆二手280，中控台上贴着"节能符咒"。上周他给我显摆行程记录：从机场到崇明岛，油表指针愣是没挪窝！车里还备着能量回收攻略——下高架桥要松油门，等红灯得挂空挡，活生生把德系车开成了老头乐。最绝的是二手车市场潜规则：同样年份的380要比280少卖两万块。黄牛见了380就跟见了瘟神似的："哥，这车我们收来得里外大保健，光清理积碳就够买三套节气门！"所以老铁们听句劝，除非你天天拉着五条轮胎跑秋名山，否则那多出来的50匹马力，最后全变成加油站小妹的业绩提成。真要追求推背感，不如把差价换成洗脚城会员卡，保证天天有人给你推背！

全网都在找的这个男人是谁？声明一下我不是喜欢这个男人我是喜欢他旁边的美女还有为什么这么多美女都跟他合照？这哥们在上海车展一身“破衣服”直接火出圈！别看他穿得像丐帮长老，这身行头可是巴黎世家全球限量10件的乞丐风套装，单件26万起步。配饰更壕气——宝格丽裤子、菲尔斯华勒吊坠、百达翡丽手表，全身装备加起来超百万，手机都是镶钻定制款，网友辣评：“穿得越破，身家越厚”。目前全网都在扒他身份。有人猜他是隐形富豪，也有人怀疑是MCN机构打造的“反差感网红”。胸前那块无事牌被扒出是顶级翡翠料子，价格抵得上一套房。车展保安透露：“这种级别的大佬都是品牌方特邀嘉宾”。现在年轻人追潮流真够野——一边骂巴黎世家“智商税”，一边抢破头买同款。要我说，这哥们能火就赢在“把地摊货穿出高定范儿”的底气。下次车展建议开个主题：“穿得最破的才是真大佬”，保准流量爆炸！

这车展的哥们一身上下来500多w​​​

5月1号到4号，鸿蒙智行大定16000台了。官方没有公布详细车型，不过估算一下，M8大概是M9的1.8倍左右，然后M5，接着R7和S9增程版。各款车直接均摊一波，你们定哪个了？[并不简单]​​​

救命！今年五一高速彻底“疯”了！油车和新能源车车主的命运，竟被充电桩狠狠撕裂！今年五一，如果我开的是油车上高速，那我一定会非常得意的说自己真聪明，一定会嘲笑那些开着电动车的人傻，为什么不早点换成油车，难道要继续享受在充电桩前焦虑排队的日子吗？可惜我没有，所以只能自己脑补一下画面要是这样那样该多爽。不过想想都能想到现在开电动车上高速的人一定很享受，因为他们享受免费的高速路，让我这个傻X在油车上还要缴费！看来还是传统汽车稳妥，只有那些新能源车还在“成长的烦恼”呢！

专家预判中国汽车品牌，未来剩下这6家的可能性比较大：1、一汽，可能性占90%2、长安，可能性占92%3、上汽，可能性占95%4、吉利，可能性占97%5、奇瑞，可能性占98%6、比亚迪，可能性占99%我觉得这专家预测的还是比较靠谱的！不说别的，前三名的实力非常强劲！上汽通用五菱作为一直秉持人民需要啥，五菱就造啥的品牌理念的车企，不仅成为了第一个累计产销突破3000万辆的中国品牌车企。而且五菱品牌还迅速完成了新能源转型，累计销量已突破275万辆，跻身全球新能源汽车销量前三。上汽通用五菱继续展示人民想要什么，五菱就造什么的理念，推出神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱、灵犀动力等四大技术升级，全方位提升大家的出行体验。4月8日，五菱宏光增程版正式上市，新车售价6.88万-7.38万，分为实用型5座、标准型5座、舒适型7座3个版本。五菱宏光增程版的外观设计延续了五菱宏光系列车型一贯的风格，整体造型简洁大方，线条流畅自然。五菱宏光增程版车身尺寸方面，长宽高分别为4515/1725/1790mm，轴距2850mm，这样的尺寸在同级别车型中具有一定的优势，为车内提供了较为宽敞的空间。五菱宏光增程版还配备了一块8寸悬浮式中控屏，虽然尺寸不大，但显示清晰，操作流畅。车机系统支持基础的收音机、蓝牙等功能，虽然没有智能互联等高级功能，但对于一款以商用车为主的车型来说，这些功能已经能够满足用户的日常需求。此外，五菱宏光增程版还采用了旋钮式换挡机构和三辐式方向盘，操作简单便捷，提升了驾驶的便利性。五菱宏光增程版搭载了由1.5L高效混动发动机和后置电机组成的增程式动力系统，这也是其最大的亮点之一。五菱宏光增程版配备了容量为8.5千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为50公里，对于城市短途通勤和日常配送等场景，纯电模式已经能够满足大部分用户的需求。在纯电模式下，车辆不仅零排放、无污染，而且噪音小、驾驶体验好。当电池电量不足时，增程器会自动启动，为电池充电并提供额外的动力支持，实现了“有电用电，没电发电”的高效能源利用方式。油耗方面，五菱宏光增程版的百公里油耗仅为4.3L，在中汽中心举办的国内首次商用车增程系统大挑战中，城市路况下满油满电续航里程达1416.1km，馈电油耗仅4.93L/100km。五菱宏光增程版的推出，是五菱品牌在新能源商用车领域的一次重要尝试和突破。

第一季度汽车销量排行！

丰田章男没有说假话，他再次解释了日本不能发展纯电动汽车的原因。他说，日本主要发电站都是火力发电站，如果发展纯电动汽车的话，对环境是很不利的。丰田章男认为，丰田汽车还是应该多角度发展，不管是氢能源汽车，纯电动汽车，混动汽车，或者其它以各类液态燃料为主的燃油汽车，丰田都要试一试，试出一个属于自己的发展道路。我觉得丰田章男的这些话说的没什么毛病，根据自己的国家情况选择发展什么样的汽车，才是最为明智的选择。只是作为这个世界上最大汽车企业的掌舵人，丰田章男能不能找到真正适合丰田的发展之路，目前来看确实困难重重。没别的，中国新能源汽车的崛起速度实在太快，快到超出了整个人类社会认知的地步。面对如此强大的对手，留给丰田汽车的时间已经不多了。如果丰田汽车在探索中走了任何弯路，对他们来说都是不可接受的失败。

这次比亚迪没掀桌子，而是掀了整个中国汽车市场。4月份并不是汽车销售的旺季，但比亚迪在这个月居然卖出了38万辆，相比较去年同期增长了接近20%。2025年这才过了4个月，比亚迪的销量就达到了138万辆了，而且前4个月可都不是汽车销售的旺期。就算是以这4个月的数据来计算的话，那么比亚迪全年销量也会突破400万辆。若再加上金九银十增加的销量，至少还能再加100万辆，那突破500万辆就已经是板上钉钉的事情了。最主要的是汽车销售越多，成本也就越低。同类车型越多，消费者的维修保养费用也会更低，这就相当于一个良性循环。现在来看，比亚迪的销量问题已经解决，或许以后就要解决如何增加利润的问题。增加了利润，员工也能拿到更多的工资，从而以汽车领域为突破点，让更多的中国老百姓能够享受到更好的生活。

长城和比亚迪到底谁更高端？4月份销量出炉了，看看两家售价在20万以上的车型占比各是多少，先看长城，长城4月份销量100061台，坦克19201台，占比19%，魏牌4811台，占比4.8%，坦克和魏牌售价都是20万以上，所以20万以上的车型占比为23.8%。比亚迪4月份销售380089辆，方程豹10039台，占比2.6%，腾势15388台，占比4%。豹和腾势也都是20万以上的售价(钛3除外)，所以20万以上的车型占比为6.6%。所以结论就是，长城品牌在逐步走向中高端，而迪子的中高端之路依然任重道远。