12 款维护成本极低的本田摩托车

拥有一辆摩托车不仅仅能享受骑行的快感，因为这种刺激的骑行往往需要付出代价。我们说的不是摩托车的价格，而是维护成本。摩托车维护是所有骑手都必须学习的一项基本技能，因为摩托车需要定期维护，骑手可以自己进行维护，以将维护成本降至最低。

本田汽车已经被认为是维护成本最低的汽车之一，因此其摩托车系列也符合这一标准也就不足为奇了。自 1949 年日本制造商开始生产摩托车以来，市场上一直不乏可靠且价格实惠的选择。

摩托车维护成本由多种因素决定。其中最重要的三个因素是发动机类型、设计或制造质量以及燃油经济性。本田在这三个方面都表现出色，因为他们以生产可靠、高效的发动机而闻名。

这里有 12 款维护成本极低的本田摩托车。

本田 Rebel 500

榜单上的第一款是 本田 Rebel 500，它于 2017 年推出，是巡洋舰级别中的最新车型。Rebel 500 以其简单和极低的维护需求而闻名，是初学者的完美选择。

对于这款摩托车，换油、链条润滑和轮胎保养是其保养计划中最重要的。第一次换油应在使用后的前六个月内或行驶 600 英里后进行（以先到者为准）。后续换油应每行驶 4,000 英里进行一次。

每行驶 600 英里还需对链条进行润滑，而且成本很低甚至为零，因为您可以使用换油时用过的或剩余的油。另一方面，每次骑行前必须检查轮胎，以确保前后轮胎的压力在建议的 29 和 36 PSI 范围内。

本田CB500F

省油的摩托车维护成本低，这就是CB500F入选我们榜单的原因。本田于 2013 年推出了 CB500F。这是一款裸车运动摩托车，配备 471cc 并列双缸发动机，可产生约 47 马力。它也是包括 CB500X 和 CB500X 在内的三款摩托车之一。这款摩托车与竞争对手的不同之处在于，在平均时速 55 至 60 英里/小时时，其燃油效率为 90 英里/加仑。

除此之外，这款摩托车还因其廉价的维护以及易于获取且价格实惠的零件而受到称赞。本田 CB500F 的保养间隔为每年一次或每 8,000 英里一次（以先到者为准）。为此，您将需要新油、新机油滤清器和空气滤清器。您可能还需要火花塞、刹车油、刹车片和冷却液。根据您对摩托车的使用频率，这应该会使年度服务成本低于 250 美元。

本田CRF250L

尽管本田 CRF250L 以其运动性和越野和公路驾驶能力而闻名，但如果不考虑其低维护成本，对这款摩托车的评价是不完整的。这款摩托车于 2012 年至 2018 年之间生产，因其轻巧灵活的操控性而广受好评，为骑手提供了出色的越野骑行体验。它还以遥遥领先的优势成为摩托车行业最畅销的双运动车型之一。

本田 CRF250L 的换油间隔为 4,000 英里。每 600 英里进行一次链条维护也很重要，检查传动链润滑情况并检查其松弛度，以便在建议的 25 至 35 毫米之间进行调整。检查轮胎压力也很重要，以确保前后轮胎的压力都在建议的 22 PSI 范围内。

本田 CBR300R

本田 CBR300R 是另一款适合入门级骑手的理想摩托车。部分原因是它的尺寸提供了可靠性和较低的总体运行成本。本田 CBR300R 于 2011 年作为轻型运动摩托车推出。虽然这款摩托车是初学者的理想选择，但由于其性能、价格和易用性均衡，它也是那些寻求高效和有趣骑行的人的绝佳选择。

人们很容易误以为这款摩托车重量轻，缺乏爆发力。事实并非如此，因为 CBR300R 取代了 CBR250R，并配备了 286cc 液冷单缸四冲程发动机，可产生 30 马力的动力，最高时速可达 100 英里/小时。

本田 CBR300R 的换油间隔为 8,000 英里，但每次换油时不需要更换过滤器。不过，链条维护仍然是标准的 600 英里间隔，进行润滑和调整，建议间隙为 50-55 毫米。

本田幻影

Shadow Phantom 是摩托车的一个超酷的名字，但这款摩托车已经证明这个名字名副其实。这款摩托车最初于 1983 年作为 Honda Shadow 推出，是一款巡洋舰，被认为是有史以来最成功的本田摩托车之一。

有两个因素让 Shadow Phantom Cruiser 成为一款维护成本低廉的摩托车。首先是其耐用的 14.6 升 745cc 液冷、52 度、V 型双缸四冲程发动机，可产生约 45 马力。其次是其简单的经典巡洋舰设计风格，让 DIY 机械师可以轻松完成。

Shadow Phantom 采用轴终传动而非链条传动，因此无需润滑和调节。不过，骑手应注意的另一个方面是发动机的气门间隙检查，每行驶 8,000 英里检查一次。气门还配有螺钉和锁紧螺母调节器。

本田格罗姆

本田 Grom 于 2014 年推出，是一款声誉卓著的摩托车，价格实惠，广受欢迎。它也毫无意外地跻身我们本田最实惠摩托车榜单。这是一款紧凑型摩托车，以六升、125cc 风冷、单缸、四冲程发动机为核心。Grom 为初学者和经验丰富的骑手提供了轻松、有趣的骑行体验。

本田 Grom 的制造商零售价为 3,599 美元，市场上有大量替换零件，这种便利性在各个方面都极大地影响了其维护成本。Grom 的保养间隔为每 4,000 英里。2023 款车型的油耗为 166.5 英里/加仑，但燃油容量仅为 1.6 加仑，这意味着长途驾驶时您需要经常停车加油。

如果使用得当，Grom 是一款维护成本非常低的摩托车。骑手应始终确保摩托车清洁，尤其是在潮湿或多尘的道路上骑行后。这是因为污垢堆积可能会影响链条的功能，而水可能会导致其零件腐蚀。

本田 XR650L

与 CRF250L 一样，本田 XR650L 是一款坚固耐用的摩托车，以其双重运动能力而闻名，尤其是其适合越野条件。这款摩托车于 1992 年进入市场，提供了一种简单而可靠的选择，购买和维护成本低廉。

XR650L 搭载 10.6 升、644cc 风冷单缸四冲程发动机，最大功率 40 马力，最高时速可达 100 英里/小时。该车还配备约 11 英寸的长行程悬架和灵活的操控机制，可轻松适应崎岖地形。

这款摩托车因其可以根据任何骑手的具体需求进行定制而受到售后市场的青睐。它的保养间隔为 2,000 英里或六个月，主要用于换油和链条维护，这对于 DIY 机械师来说足够简单。此外，2024 款的燃油经济性为 52 mpg，使其以总拥有成本低而闻名。

本田NC750X

接下来是本田 NC750X，这是一款 2014 年推出的探险风格摩托车，配备可靠、省油的发动机，几乎无需维护。这款摩托车由 745cc 液冷并列双缸四冲程发动机驱动，可产生 54 马力，最高时速可达 110 英里/小时。这款摩托车还配备 6 速手动或本田双离合变速器(DCT)，让骑手可以同时享受两种方式的乐趣。

NC750X 的设计以实用性为核心，因此维护成本非常低。从已经讨论过的变速箱到 28.6 公里/升的燃油经济性，以及在需要维修之前可行驶 8,000 英里的能力，很明显，本田为那些想要一辆能够处理日常通勤和长途旅行的多功能摩托车的骑手设计了这款摩托车。总体而言，骑手们表示，自己进行维修很容易，即使有专业协助，费用也非常低。

本田超级幼兽 C125

本田 Super Cub C125 是一款经典迷你摩托车，以耐用性和极低的运行成本而闻名。Super Cub 的核心是四冲程单缸发动机，几乎不需要任何财务维护即可运行。

本田 Super Cub 诞生于 60 多年前的 1958 年，当时是为了利用当时轻型摩托车和轻便摩托车的流行趋势而推出的，它成功实现了这一目标。如今，这款摩托车不仅在本田历史上，而且在摩托车历史上被誉为产量最多的摩托车之一，产量已超过 1 亿辆。

您可能已经猜到了，这种受欢迎程度使得在市场上很容易找到便宜的替换零件。即使经过几代人的现代化更新，Super Cub 仍保留了其简单的工程和设计，只要遵守时间表和指导方针，骑手就可以轻松地自行执行维护任务。

本田CB1100

本田 CB1100 最初于 2010 年在日本生产，三年后进入欧洲和北美市场。这款复古风格的摩托车是为了向 20 世纪 70 年代风靡街头的本田 CB 系列摩托车致敬而生产的。它采用现代工程设计，配备可靠的 1,140cc 风冷直列四缸四冲程发动机，可产生高达 89 马力的功率，最高时速可达 125 英里/小时。

这种发动机设计极大地方便了它的维护，主要包括每 8,000 英里更换一次机油。但是，必须每 600 英里润滑和调整链条，目标松弛度为 25 至 35 毫米。此外，每次骑行前都必须检查轮胎，以确保前轮压力在建议的 36 psi 范围内，后轮压力在建议的 42 psi 范围内。

在专业人士的帮助下，每年的维修费用约为 200 美元，但在正确的指导下，您可以自己动手，以节省更多。

本田CRF450L

CRF450L 是我们榜单上倒数第二款车型，也是第三款双运动摩托车。这款摩托车在设计时考虑到了维护，因为它具有简单性和可靠性，从长远来看价格实惠。CRF450L 是我们榜单上更现代的车型，于 2018 年问世。在此期间，它凭借其灵活性和高性能赢得了声誉。

本田 CRF450L 专为越野骑行而设计，这意味着它的维护成本很高，但这只是在忠诚度方面，不一定是财务方面。它的保养间隔相对较短，为 600 英里，每 1,800 英里更换一次火花塞并检查气门间隙。

如果您是一名 DIY 技工，使用正确的工具并遵循正确的指导，这些任务（包括链条维护等）都很容易完成。但是，您应该注意，摩托车在行驶 20,000 英里后需要对发动机进行大规模拆卸和重建，因此这可能需要更专业的处理。

本田PCX150

本田 PCX150 于 2009 年推出，是一款易于使用且维护要求低的踏板车，以其出色的燃油效率而闻名。这款摩托车非常适合在城市中驾驶，因为它拥有出色的可靠性和性能指标。它的核心是一台 156.9cc、液冷、单缸、四冲程发动机，为其 290 磅的现代、时尚、紧凑的车架提供动力。

PCX150 是当今最省油的摩托车之一，每加仑可行驶约 100 英里。加油并不是这款摩托车在维护成本低廉方面名列前茅的唯一原因。它还配备了无级变速器 (CVT)，与传统的手动变速器相比，它需要的维护频率更低，因为它没有齿轮传动，因此摩托车更容易保持所需的扭矩比，同时提供平稳的驾驶体验。此外，它的轻巧和简单的设计使机械师可以轻松使用它，尤其是那些选择自己进行维护任务的骑手。